[实用新型]方向机柱倾角限位装置有效
| 申请号： | 201420189767.9 | 申请日： | 2014-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN203780594U | 公开（公告）日： | 2014-08-20 |
| 发明（设计）人： | 席慧 | 申请（专利权）人： | 柳州柳工叉车有限公司;上海柳工叉车有限公司;广西柳工机械股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/187 | 分类号： | B62D1/187 |
| 代理公司： | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人： | 韦永青 |
| 地址： | 545006 广西壮族*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种方向机柱倾角限位装置，涉及机械制造技术领域；这种方向机柱倾角限位装置，包括有与安装座铰接的方向机柱；与所述方向机柱并排设置且一端铰接在安装座上的滑杆，所述滑杆上套装有滑块；所述方向机柱上固定连接有具有滑槽的固定板，在所述滑块与所述固定板之间设置有转向柱，所述转向柱上套有过渡套；手柄穿过所述滑块和所述转向柱以及所述固定板与限位螺栓连接；在所述滑块两端的滑杆上分别设置有用于安装定位件的定位孔。本实用新型可以解决现有技术存在的转向机构结构复杂，加工成本高，限位角度难以调整和维修不方便的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 方向 倾角 限位 装置 | ||
【主权项】：
一种方向机柱倾角限位装置，包括有与安装座（16）铰接的方向机柱（15）；与所述方向机柱（15）并排设置且一端铰接在安装座（16）上的滑杆（1），所述滑杆（1）上套装有滑块（2）；所述方向机柱（15）上固定连接有具有滑槽的固定板（10），在所述滑块（2）与所述固定板（10）之间设置有转向柱（8），所述转向柱（8）上套有过渡套（9）；手柄（12）穿过所述滑块（2）和所述转向柱（8）以及所述固定板（10）与限位螺栓（11）连接；其特征在于：在所述滑块（2）两端的滑杆（1）上分别设置有用于安装定位件（13、14）的定位孔（18、19）。
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- 本实用新型公开了一种角度可调式的方向机，包括第一管柱、第二管柱、管座和角度调整块，所述管座的内部安装有第一蜗杆，第一蜗杆一侧的管座内部安装有与第一蜗杆相互匹配的第二蜗杆，第二蜗杆的一端延伸至管座一侧并安装有旋转把手，第二蜗杆的另一端延伸至管座另一侧并安装有第一螺杆，第一螺杆上安装有与第一螺杆相互匹配的第一螺母，所述第一蜗杆的一端安装有第一管柱。本实用新型通过在第二凹槽的内侧均匀设置四个第三凹槽，第三凹槽内部通过复位弹簧安装卡块，卡块的一侧安装拉杆，并在第二凹槽的内部设置安装块，且安装块的侧面均匀设置四个与卡块相互匹配的卡槽，便于对方向盘进行拆卸和安装，维修方便。
- 一种汽车转向传动装置带调节器总成-201820208124.2
- 施纪祥;王道皖 - 江苏成辰汽车配件有限公司
- 2018-02-07 - 2018-09-28 - B62D1/187
- 本实用新型公开了一种汽车转向传动装置带调节器总成，它涉及汽车技术领域，它包含花键套管总成、调节手柄、铝柱管支架、传动轴总成、复位弹簧、手柄护套、主支架焊接总成、万向节、标识贴、花键轴端、锥形轴、挂钩件、第一滑动安装槽、连接法兰、第二滑动安装槽，主支架焊接总成上表面加工有标识贴，主支架焊接总成端部侧面设置有铝柱管支架，铝柱管支架上设置有第一滑动安装槽和第二滑动安装槽，铝柱管支架上端设置有挂钩件，挂钩件上设置有复位弹簧，第一滑动安装槽上设置有调节手柄。它减轻了整体重量，克服了焊接变形不稳定的问题,从而提高了方向盘锁紧的可靠性，消除了结构不合理可能造成的松不开或锁不紧的隐患。
- 转向管柱调节机构-201510338556.6
- 曾志;胡伟;柯常文 - 广州汽车集团股份有限公司
- 2015-06-17 - 2018-09-11 - B62D1/187
- 一种转向管柱调节机构，用于对转向管柱进行伸缩调节和角度调节，该转向管柱调节机构包括轴向调节支架、角度调节支架、连接轴、操作部、弹簧片与安装座，该角度调节支架固定在该安装座上，该安装座与车身固定连接，该轴向调节支架与该转向管柱固定连接，该连接轴位于该转向管柱的轴线下方，该轴向调节支架、该角度调节支架、该弹簧片与该操作部之间通过该连接轴连接，该弹簧片设置在该轴向调节支架与该角度调节支架之间，该弹簧片固定在该角度调节支架上，该连接轴将该弹簧片压向该轴向调节支架。本发明的转向管柱调节机构可实现转向管柱的四向调节，结构布置合理，并可提升管柱的垂向模态。
- 转向装置-201580049438.1
- 垣田宏;折原大辉;栗原修 - 日本精工株式会社
- 2015-06-19 - 2018-08-28 - B62D1/187
- 一种转向装置(2)，具备：转向轴(3)，其具有导电性，传递操舵力；外柱(10)，其具有导电性，将转向轴(3)支承为能够旋转；内柱(11)，其具有导电性，能够进行轴向上的相对移动地内嵌于外柱(10)，与外柱(10)一起将所述转向轴(3)支承为能够旋转；托架(12)，其具有导电性，保持外柱(10)，固定于车体；以及通电引线(17)，其具有导电性，构成从内柱(11)通往车体的通电路径的一部分。
- 专利分类
