[发明专利]车辆的电力转向控制装置有效
| 申请号： | 201410103746.5 | 申请日： | 2014-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN104057946B | 公开（公告）日： | 2017-01-04 |
| 发明（设计）人： | 山中裕基;儿玉哲也;忠田诚司 | 申请（专利权）人： | 三菱自动车工业株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/20 | 分类号： | B60W10/20;B60W10/06 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所31210 | 代理人： | 梅高强,刘煜 |
| 地址： | 日本国东京都*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆的电力转向控制装置。在包括当包括车速V大于0并且等于或者小于预定速度V1的条件的预定停止条件被满足时自动地停止引擎（3）的怠速停止装置（2）和电力转向装置（1）的车辆中，当车速V为0时，在电力转向装置（1）中等于辅助量的上限值的辅助电流上限值Iah被设定成0，当车速V大于预定速度V1时，辅助电流上限值Iah被设定成大于0的第一上限值Iah1，当引擎（3）通过怠速停止装置（2）被自动地停止时，当车辆V大于0并且等于或者低于所述预定速度V1时，辅助电流上限值Iah被设定成0和第一上限值Iah1之间的第三上限值Iah2。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 电力 转向 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆的电力转向控制装置，包括：怠速停止装置(2)，所述怠速停止装置(2)被构造成：执行停车期间的怠速停止控制，从而当停车期间的预定停止条件被满足时，所述车辆的引擎(3)被自动地停止，所述停车期间的预定停止条件包括所述车辆被停止的条件；和执行行进期间的怠速停止控制，从而当行进期间的预定停止条件被满足时，所述引擎(3)被自动地停止，所述行进期间的预定停止条件包括所述车辆以等于或者低于预定速度的行进速度行进的条件；和电力转向部分(1)，所述电力转向部分(1)被构造成利用电动机(11)辅助所述车辆的转向扭矩；其特征在于，所述电力转向控制装置包括上限值设定部分(12)，所述上限值设定部分(12)被构造成在所述电力转向部分(1)中设定对所述转向扭矩的辅助量的上限值；并且当所述车辆的所述行进速度大于所述预定速度时，所述上限值设定部分(12)将所述上限值设定成第一上限值；当所述停车期间的怠速停止控制通过所述怠速停止装置(2)被执行时，所述上限值设定部分(12)将所述上限值设定成小于所述第一上限值的第二上限值；并且当所述行进期间的怠速停止控制通过所述怠速停止装置(2)被执行时，所述上限值设定部分(12)将所述上限值设定成小于所述第一上限值并且大于所述第二上限值的第三上限值。
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