[实用新型]一种毂刹结构有效
| 申请号： | 201320893151.5 | 申请日： | 2013-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN203717733U | 公开（公告）日： | 2014-07-16 |
| 发明（设计）人： | 朱仁华 | 申请（专利权）人： | 无锡市圣宝车辆制造有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/02 | 分类号： | F16D65/02;F16D65/12 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 曹志霞 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种毂刹结构，包括平叉、电机定位片、碟刹盘、碟刹固定片、碟刹泵和油管，所述电机定位片通过第一螺栓固定在所述平叉上，所述碟刹盘固定通过在所述碟刹固定片上，所述碟刹固定片通过第二螺栓固定在所述平叉上，所述碟刹泵固定在所述碟刹固定片上，所述油管与所述碟刹泵连接。与现有技术相比，本实用新型提供的毂刹结构，结构紧凑合理，可以减少碟刹盘的磨损，延长其使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 结构 | ||
【主权项】：
一种毂刹结构，其特征在于，包括平叉、电机定位片、碟刹盘、碟刹固定片、碟刹泵和油管，所述电机定位片通过第一螺栓固定在所述平叉上，所述碟刹盘固定在所述碟刹固定片上，所述碟刹固定片通过第二螺栓固定在所述平叉上，所述碟刹泵固定在所述碟刹固定片上，所述油管与所述碟刹泵连接。
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- 本实用新型公开了一种可牢固连接的刹车片，包括钢架、摩擦块；所述摩擦块通过粘接层固接在所述钢架一侧端面上，所述粘接层两侧端面上对称的设有半圆形粘接块，所述钢架、摩擦块与所述粘接层接触的一面均设有用于容纳所述半圆形粘接块的粘接槽。通过粘接块与粘接槽的配合增加粘接层与钢架、摩擦块之间的粘接面积从而增大三者之间的粘接力，使其粘接更加牢固。另外在摩擦块上增设凸块并通过夹持板将其与钢架固定连接，以提供第二道连接构件，进一步提高摩擦块与钢架支架固接的牢固程度。
- 制动装置和采用该制动装置的线性驱动器-201510565969.8
- 艾伯托·德_伯纳迪;恩里科·迪_斯特法诺;张喜妮;沈平 - 斯凯孚公司
- 2015-08-31 - 2019-05-10 - F16D65/02
- 一种线性驱动器的制动装置，包含用于正向传递驱动扭矩的扭矩传动机构和用于阻断负载扭矩逆向传递的弹簧摩擦机构。所述扭矩传动机构包含驱动扭矩输入轴(7)和与驱动扭矩输入轴(7)可靠连接并且能够同步转动的第一连接卡爪(8)，以及，驱动扭矩输出轴(14)和与该驱动扭矩输出轴(14)可靠连接并且能够同步转动的第二连接卡爪(9)。第一连接卡爪(8)和第二连接卡爪(9)彼此匹配接合，用于将驱动扭矩从驱动扭矩输入轴(7)正向传递至驱动扭矩输出轴(14)。所述弹簧摩擦机构包含制动座(11)和弹性设置在制动座(11)的圆筒形内孔(11‑1)中的摩擦螺旋弹簧(10)。所述摩擦螺旋弹簧(10)在其轴向上的两端形成有端部(10‑1，10‑2)，用于勾挂第一连接卡爪(8)和第二连接卡爪(9)。所述摩擦螺旋弹簧(10)直接接触所述制动座(11)的圆筒形内孔(11‑1)的内表面，两者之间不设置额外的摩擦组件。
- 游梁式抽油机内涨式防自锁刹车止锁装置-201821230792.1
- 高升;段美言玺;赵雯雯;徐文建;刘辉;马周军 - 新疆永升聚元石油机械有限公司
- 2018-08-01 - 2019-05-07 - F16D65/02
- 本实用新型涉及抽油机刹车装置技术领域，是一种游梁式抽油机内涨式防自锁刹车止锁装置；包括底座、减速机、变向装置、刹车齿轮、防自锁装置和制动装置，底座的上端固定安装有减速机，在对应减速机的输入轴一侧的底座左端固定连接有旋转输出机构。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，通过横向拉杆、变向装置和竖直拉杆的共同作用，可以使制动板的锁紧齿与安装在减速机输入轴上的刹车齿轮啮合在一起，从而起到对游梁式抽油机刹车制动的作用，因锁紧齿和刹车齿轮之间是直接接触的，杜绝了现有摩擦刹车装置失效的故障出现，设置在竖直拉杆的防自锁装置可以保证锁紧齿不会意外与刹车齿轮接触，有效的保证了现场设备及现场作业人员的安全。
- 一种新型制动卡钳-201821351517.5
- 骄玛;伊拉里奥 - 嘉兴西互制动系统有限公司
- 2018-08-21 - 2019-05-03 - F16D65/02
- 本实用新型公开了一种新型制动卡钳，包括有壳体，以及左刹车片、右刹车片，左刹车片两端的中部和右刹车片两端的中部均分别设有突出部，左壳体的两侧和右壳体的两侧均分别设有加工槽，突出部位于相应的加工槽中，壳体的上部设有三道加强梁，每一道加强梁均包括有位于左壳体上的左半部分和位于右壳体上的右半部分，左半部分和右半部分之间通过螺栓连接。本实用新型通过设计三道加强梁来固定左右壳体，减少了螺栓的使用数量，三道加强梁能够有效的提高卡钳的结构强度。弹片的设计能够有效防止左右刹车片在制动过程中发生位错，相比于插销式的固定方式，使用弹片能够节约卡钳内部的安装空间，能够生产处更薄、更轻、更牢固的卡钳。
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