[发明专利]双转向节臂转向驱动桥无效
| 申请号： | 201310654216.5 | 申请日： | 2013-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN103625550A | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 徐秀良;袁其旺;肖将 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/16 | 分类号： | B62D7/16 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 黎明 |
| 地址： | 250001 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 发明公开了一种双转向节臂转向驱动桥，包括驱动桥本体和转向节臂，还包括一个附加转向节臂，所述转向节臂和附加转向节臂分别设置在驱动桥本体的左右两侧轮边；转向节臂和附加转向节臂与转向系统连接，转向系统同时向转向节臂和附加转向节臂施加大小相等的力；所述转向系统为液压系统，包括转向机和转向助力缸系统，转向机作用在转向节臂上，转向助力缸系统作用在附加转向节臂上，作用在转向节臂和附加转向节臂上的力属于同一回路；左置车的转向节臂设置在驱动桥本体的左侧，右侧为附加转向节臂，右置车反之。本发明的转向驱动桥的左右轮边均有转向节臂，通过转向系统的控制，为车辆左右转向时提供更大、更均衡的转向力。 | ||
| 搜索关键词： | 转向 驱动 | ||
【主权项】：
一种双转向节臂转向驱动桥，包括驱动桥本体（1）和转向节臂（2），其特征在于：还包括一个附加转向节臂（3），所述转向节臂（2）和附加转向节臂（3）分别设置在驱动桥本体（1）的左右两侧轮边；转向节臂（2）和附加转向节臂（3）与转向系统连接，转向系统同时向转向节臂（2）和附加转向节臂（3）施加大小相等的力。
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