[发明专利]用于组装车辆的前端组件的方法有效
| 申请号： | 201310391491.2 | 申请日： | 2013-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN103661622A | 公开（公告）日： | 2014-03-26 |
| 发明（设计）人： | J.M.汤森;M.L.费尔齐恩;A.C.温特;D.R.加罗维;A.M.梅兰德;C.C.库克 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08;B62D27/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉;傅永霄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于组装车辆的前端组件的方法。该方法包括一体地形成具有相对环箍筋状的构造的定位及加固结构，所述相对环箍筋状的构造包括顶部支承构件、底部支承构件、第一侧部构件和第二侧部构件。所述方法还包括将第一翼结构可拆卸地联接到所述第一侧部构件。所述方法还包括将第一护板组件可操作地安装到所述第一翼结构的第一侧部凸缘。所述方法还包括将对中托架可操作地联接到所述顶部支承构件附近。所述方法还包括借助所述对中托架将所述定位及加固结构定位并对中至机罩。所述方法还包括将所述定位及加固结构牢固地紧固到设置在所述定位及加固结构后面的散热器支承件。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 组装 车辆 前端 组件 方法 | ||
【主权项】：
一种用于组装车辆的前端组件的方法，所述方法包括：一体地形成具有相对环箍筋状的构造的定位及加固结构，所述相对环箍筋状的构造包括顶部支承构件、底部支承构件、第一侧部构件和第二侧部构件；将第一翼结构可拆卸地联接到所述第一侧部构件；将第一护板组件可操作地安装到所述第一翼结构的第一侧部凸缘；将对中托架可操作地联接到所述顶部支承构件附近；借助所述对中托架将所述定位及加固结构定位并对中至机罩；以及将所述定位及加固结构牢固地紧固到设置在所述定位及加固结构后面的散热器支承件。
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