[发明专利]控制在变速器中的加油门冲击性能

摘要

一种管理自动变速器中的加油门冲击的方法，该方法包括检测指示即将发生开油门事件的一组条件，包括计算发动机速度和涡轮速度之间的速度差异，且将用于变速器的指定离合器的压力指令降低到阀值水平。该方法包括设置发动机扭矩的上限，在加油门事件期间爆发涡轮速度，以及使用控制器的比例-积分-微分逻辑控制单元在校准时间段内将爆发降低到约为零，从而允许离合器消散发动机惯性，且将加油门冲击的严重度最小化。车辆中的变速器操作地连接到发动机和具有带涡轮的变矩器。变速器包括离合器和控制器，该控制器被配置为通过上述方法管理变速器中的加油门冲击性能。

主权项

一种变速器，其操作地连接到发动机，该变速器具有变矩器，该变矩器具有涡轮，该变速器包括：离合器；及与离合器通信的控制器，被配置为管理变速器中的加油门冲击性能，其中该控制器包括比例‑积分‑微分(PID)逻辑控制单元且被配置为：通过计算发动机速度和涡轮速度之间的速度差异检测一组指示即将发生开油门事件的状态；将用于变速器的指定离合器的压力指令降低到阀值水平；设置发动机扭矩的上限；在加油门期间使涡轮速度爆发；及使用PID逻辑控制单元以在校准时间段中将爆发降低到约零，从而允许离合器消散发动机惯性且将加油门冲击的严重度最小化。