[实用新型]油门踏板与远程油门转换的控制器有效

专利信息
申请号: 200920094996.1 申请日: 2009-12-18
公开(公告)号: CN201580259U 公开(公告)日: 2010-09-15
发明(设计)人: 厉健峰;纪永飞;卢晶;赵孝国;拱印生;李丹 申请(专利权)人: 中国第一汽车集团公司
主分类号: B60K26/02 分类号: B60K26/02
代理公司: 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 代理人: 王薇
地址: 130011 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要: 实用新型涉及一种油门踏板与远程油门转换的控制器,由油门选择开关、油门控制器、脚油门、手油门组成;其特征在于:油门选择开关连接在油门控制器上,脚油门和手油门并联在油门控制器上,手油门和脚油门的执行器并联在油门选择开关上,通过油门选择开关的控制指令,油门控制器接收指令后将脚油门或手油门信号传递给发动机;油门控制器安装在驾驶室内。其结构小巧,使用方便,解决了工程机械和运输机械操作时脚油门踏板和手油门之间的相互切换的问题。
搜索关键词: 油门 踏板 远程 转换 控制器
【主权项】:
油门踏板与远程油门转换的控制器,由油门选择开关(1)、油门控制器(2)、脚油门(3)、手油门(4)组成;其特征在于:油门选择开关(1)连接在油门控制器(2)上,脚油门(3)和手油门(4)并联在油门控制器(2)上,手油门和脚油门的执行器并联在油门选择开关(1)上,通过油门选择开关(1)的控制指令,油门控制器(2)接收指令后将脚油门(3)或手油门(4)信号传递给发动机(5);油门控制器(1)安装在驾驶室内。
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  • 2019-07-17 - 2019-10-11 - B60K26/02
  • 本发明公开了一种智能汽车误踩加速踏板辅助制动系统,包括油门踏板、油门气缸、第一制动气缸和第二制动气缸,油门踏板安装在汽车地板上,油门踏板后端面与汽车地板之间安装有油门气缸,油门气缸的活塞杆端部与油门踏板后端面固定连接,活塞杆外部套有压缩弹簧,第一制动气缸和第二制动气缸分别设置在油门气缸两侧,第一制动气缸和第二制动气缸不工作时为收缩状态,油门气缸的活塞杆上安装有加速度传感器,油门踏板上安装有踏板压力传感器,还包括控制系统,控制系统与车载ECU控制器连接,本发明结构原理简单,自动化程度高,一旦出现误踩加速踏板,能够立即对加速踏板进行制动,同时启动汽车制动系统进一步对车辆进行制动,确保了安全性。
  • 一种两用型油门左延伸操作装置-201910652448.4
  • 姜建平 - 上海嘉樱精密五金有限公司
  • 2019-07-19 - 2019-10-08 - B60K26/02
  • 一种两用型油门左延伸操作装置,包括底座部件、安装部件、杠杆式驱动部件、脚踏部件、切换部件和滚轮;其中,安装部件一端连接于汽车车厢内原有的螺栓或安装孔上,另一端与底座部件连接,杠杆式驱动部件架设于底座部件上且进行旋转,一端压制汽车油门踏板,脚踏部件连接于底座部件上且通过滚轮连接并操作杠杆式驱动部件,切换部件使所述装置在工作状态与释放状态之间转换,工作状态时,脚踏部件上的施力通过杠杆式驱动部件传递给汽车油门踏板,实现对汽车油门的操作,释放状态时,所述装置脱离对汽车油门的操作。本发明实现了左脚对油门的操作,并且能够收折,实现了残疾和正常驾驶的两用功能,达到了车厢无损安装的效果,具有性能可靠、操作力小、适用性好的优点。
  • 可折叠式残疾人左脚操作的油门控制装置-201910652461.X
  • 姜建平 - 上海嘉樱精密五金有限公司
  • 2019-07-19 - 2019-10-08 - B60K26/02
  • 一种可折叠式残疾人左脚操作的油门控制装置,包括底座部件、连接部件和杠杆式驱动部件;其中,连接部件可拆卸连接于驾驶座椅的导轨上,底座部件放置于刹车踏板下方的地板上且与连接部件连接,杠杆式驱动部件架设于连接部件上且进行旋转,包括依次连接的油门踏板、齿套、连杆、后摇臂、前摇臂和油门压杆组件,该油门压杆组件可折叠地连接于前摇臂的前端且能够在压制汽车油门踏板与脱离该汽车油门踏板之间切换位置状态,油门踏板上的施力通过油门压杆组件传递给汽车油门踏板,实现对汽车油门的操作。本发明结构简单、性能可靠、成本低廉,实现了左脚对油门的操作,满足了右下肢残疾人驾驶汽车的需要,达到了车厢无损安装、残疾驾驶和正常驾驶两用的效果。
  • 一种加速踏板底座安装结构-201822093406.5
  • 梅腾;么凯旋 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2018-12-13 - 2019-10-08 - B60K26/02
  • 本实用新型涉及一种加速踏板底座安装结构,属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的加速踏板底座安装结构,包括踏板支架和加速踏板;踏板支架包括支架本体,支架本体的前端两侧各设置有一个卡接结构;支架本体的后端设置有内螺纹孔和滑槽;卡接结构具有朝向支架本体后端开口的卡槽;加速踏板包括踏板底座,踏板底座的前端两侧设置有卡柱,后端一侧设置有圆柱和螺栓安装孔;踏板底座的圆柱设置在滑槽内并滑动使得卡柱卡在卡槽内,并通过穿过螺栓安装孔和内螺纹孔的螺栓固定。本实用新型的加速踏板底座安装结构,可采用传统加速踏板,能够实现不同车型的通用化;与制动踏板一起集成化装配,有利于提高装配性,并且轻量化。
  • 一种易于区分油门与刹车的汽车踏板-201822075713.0
  • 张俊;张磊;徐增勇;其他发明人请求不公开姓名 - 河南交通职业技术学院
  • 2018-12-11 - 2019-09-27 - B60K26/02
  • 本实用新型提供一种易于区分油门与刹车的汽车踏板,包括固定杆、转动圈、刹车联动杆、刹车踏板、刹车侧挡板、油门联动杆、油门踏板、油门侧挡板、连接部件、弹簧、固定板、滚珠盘和滚珠,固定杆外侧转动连接有两个转动圈,且转动圈之间间距十厘米,左侧转动圈外侧焊接设置有刹车联动杆,刹车联动杆底端通过螺栓固定安装有刹车踏板,刹车踏板左侧通过螺栓固定安装有刹车侧挡板,右侧转动圈外侧焊接设置有油门联动杆,油门联动杆底端通过螺栓固定安装有油门踏板,油门踏板右侧通过螺栓固定安装有油门侧挡板,通过刹车侧挡板与油门侧挡板的设置能够有效地避免驾驶员在刹车和油门间的错误切换。
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