[发明专利]在内燃发动机中减少排放的方法和设备有效
| 申请号： | 201280029246.0 | 申请日： | 2012-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN103608563B | 公开（公告）日： | 2017-08-15 |
| 发明（设计）人： | S·E·多兰;J·P·戈尔丁 | 申请（专利权）人： | 汉高股份有限及两合公司 |
| 主分类号： | F02B77/02 | 分类号： | F02B77/02;F02B77/04;F01L3/04;F01N3/10;F02F3/14 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人： | 于辉 |
| 地址： | 德国杜*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 减少运行中的内燃发动机的HC、CO和NOx排放物中的至少一种的方法和设备，内燃发动机以烃或类似燃料(例如醇类)为燃料，其中内燃室的一部分具有涂布有二氧化钛涂料的含铝和/或钛的表面，在粘附的二氧化钛涂料之上和/或之中还包含掺杂剂。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃 发动机 减少 排放 摩擦 方法 设备 | ||
【主权项】：
减少包括运行中的内燃发动机的设备排放的方法，所述内燃发动机包括燃烧室、进气门和排气门；所述方法包括在不需要烘箱处理的情况下，将化学粘附的含无定形二氧化钛的涂料沉积在至少一种以下组件的部分铝表面上：限定出所述燃烧室的部分表面；进气通路的内表面，所述进气通路通过进气口与所述燃烧室相通，所述进气口由所述进气门开闭；排气通路的内表面，所述排气通路通过排气口中的排气门与所述燃烧室相通；进气门；排气门；和与所述排气通路相通的排气歧管；使得在所述发动机的运行过程中，吸入的空气、燃料/空气混合物和/或尾气与所述涂料接触，由此提高由所述燃烧室中的燃烧产生的HC、CO或NOx的分解速率和/或降低CO或NOx排放物的形成速率。
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