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[实用新型]紧固部件、隔热板组件和车辆-CN202223138770.1有效
发明人： 吴孟兵;万骞;李光武;青坷;杨孝新 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16B39/00 文献下载
摘要：本申请提供一种紧固部件、隔热板组件和车辆。紧固部件用于与螺栓配合，紧固部件包括本体、连接件和单向锁紧机构，本体上设置有贯穿第一表面和第二表面的螺栓过孔，螺栓过孔用于容纳和避让螺栓；连接件连接在本体上，且至少部分连接件位于螺栓过孔内，连接件用于连接紧固部件和螺栓；单向锁紧机构设置在第一表面，以使单向锁紧机构可以和对手件抵接，单向锁紧机构的锁紧方向与螺栓的拧紧方向相同，单向锁紧机构具有抵抗紧固部件的自旋松脱的趋势的能力，提高了紧固部件的可靠性。
紧固部件隔热板组件车辆

[实用新型]减振垫和车辆-CN202220681538.3有效
发明人：李光武;万骞;杨孝新;青坷;吴孟兵 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F16L55/035 文献下载
摘要：本申请公开了一种减振垫和车辆，所述减振垫包括垫本体，所述垫本体为柱形，所述垫本体上设有沿其轴向开设的通孔，所述垫本体轴向上的两个端面中的至少一者设有第一环形槽，所述第一环形槽环绕设置在所述通孔的周侧。本申请实施例的减振垫在保持原有设计尺寸不变，成本不变的前提下，提高了减振垫降低振动的能力，进而降低车内噪音，提高用户驾驶和乘坐体验。
减振垫车辆

[发明专利]一种空滤器出气管结构及汽车-CN202110894250.4在审
发明人：杨德银;任平;许志宝;汤海娟;吴孟兵;温敏;张建伟;吴全军 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F02M35/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种空滤器出气管结构及汽车，包括消音器和弹性材质制成的连接套，所述消音器内部形成有气体通道，所述消音器凸设有连通所述气体通道的出气管，所述出气管的至少部分管壁在靠近和远离所述出气管的中心的方向可活动设置；所述连接套包覆于所述出气管的内侧壁和外侧壁，所述连接套包括包覆于所述出气管的内侧壁的内连接段以及包覆于所述出气管的外侧壁的外连接段，所述内连接段与所述外连接段相连接。本发明通过在消音器和增压器之间设置连接套，取消了一段软管结构，节省了发舱空间，以供设计大容积的高频消音器，从而满足消减增压器宽频噪音的需求。
一种滤器气管结构汽车

[发明专利]传感器组件及套筒-CN201911231219.1有效
发明人：胡光辉;于媛媛;段何涛;丁吉民;麻金贺;张利;吴孟兵;何延刚;杨德银 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-12-03 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本发明公开一种传感器组件及套筒，其中，所述传感器组件包括：传感器，所述传感器具有安装部；排气管路，所述传感器装设于所述排气管路上；护罩，所述护罩设有定位部和围板，所述定位部位于所述安装部与所述排气管路的外壁之间，所述围板一端与所述定位部相连接，所述围板另一端向远离所述排气管路方向延伸，以使所述围板围合在所述安装部外侧。本发明通过采用将定位部安装在传感器与排气管路之间，能够实现护罩的相对固定，通过将传感器的安装部装设于护罩的围板内部，在将传感器装设到排气管路上之后，围板能够阻挡外部设备靠近安装部，进而避免采用外部工具对传感器进行拆卸，实现传感器的防盗。
传感器组件套筒

[发明专利]消音结构和汽车-CN202011423020.1在审
发明人：杨德银;吴孟兵;汤海娟;温敏;张建伟;吴全军 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： F02M35/12 文献下载
摘要：本发明公开一种消音结构和汽车，消音结构包括出气管和消音组件，出气管开设有用于与空滤器连接的进气口，消音组件包括外壳以及位于外壳内的消音件，外壳开设有用于与增压器连接的出气口，消音件包括消音管、沿消音管的外壁周向环绕的第一隔板，以及与第一隔板连接且沿消音管的轴向延伸的多个挡板，消音管沿轴向的两端分别与外壳和出气管抵接，以在消音管与外壳之间形成共振室，共振室被第一隔板分隔为第一消音室和第二消音室，第一消音室被多个挡板分别分隔为多个第一子腔室，消音管对应第二消音室和第一子腔室均开设有消音孔。本发明的消音结构不需要重新开发整套工装模具即可获得相匹配的消音效果，使得工装的重复利用率提高。
消音结构汽车

[发明专利]用于车辆的挡板及车辆-CN201910964640.7有效
发明人：张利;何延刚;汤海娟;麻金贺;吴孟兵;徐洪伟;于媛媛;侯金;丁吉民;胡光辉;段何涛 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明公开一种用于车辆的挡板及车辆，挡板包括依次连接的安装板、台阶板以及导流板，所述安装板、所述台阶板和所述导流板形成“Z”形结构，所述挡板还包括形成于所述安装板上的多个安装孔，多个所述安装孔能够与车辆连接，以使所述挡板安装于所述车辆上。本发明提供了一种集导流、防雪、防水、漏水多种功能于一体的挡板。
用于车辆挡板

[发明专利]空气滤清器及混合动力汽车-CN201910474478.0有效
发明人：杨德银;张利;何延刚;吴孟兵;张建伟;吴全军;汤海娟;麻金贺 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： F02M35/14 文献下载
摘要：本发明提供一种空气滤清器及混合动力汽车，其中，所述空气滤清器包括壳体、进气口、出气口和位于所述壳体内部的第一霍尔姆兹共振消音器、第二霍尔姆兹共振消音器和第一隔板，所述第一霍尔姆兹共振消音器包括互相连通的第一共振腔体和第一连接管，所述第二霍尔姆兹共振消音器包括互相连通的第二共振腔体和第二连接管，所述第一连接管位于所述第一共振腔体与第二共振腔体之间，所述第一隔板与所述壳体的侧面连接，所述第二连接管位于所述第二共振腔体与第一隔板之间，所述进气口位于所述壳体的侧面，所述出气口位于所述壳体的底面。本发明的空气滤清器避免了布置外挂式谐振腔，同时又满足了顶置空气滤清器承担发舱装饰盖所需要的美观功能。
空气滤清器混合动力汽车

[发明专利]一种空气滤清器出气管总成-CN201811286968.X有效
发明人：杨德银;吴孟兵;麻金贺;张利;何延刚 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F02M35/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种空气滤清器出气管总成，其包括第一出气管、第二出气管、消声管以及谐振器，第一出气管包括进气段、出气段、中间段，中间段的直径大于进气段的直径，中间段的直径大于出气段的直径；消声管包括第一段、第二段以及配合段，第一段和配合段套装在出气段和中间段内，配合段的外圆周面与出气段的内圆周面相贴合，第一段的外圆周面与中间段的内圆周面之间具有空腔；进气段的内壁面上设置有限位台阶面；第一段的外圆周面上设置有多个消声孔；第二段与第二出气管相连，第二出气管的管壁上设置有接口管，谐振器上设置有连接管，连接管与谐振器内的共振腔相连通。本发明的空气滤清器出气管总成，能够有效地降低进气系统的噪声。
出气管中间段出气段空气滤清器进气段谐振器出气管总成外圆周面连接管消声管配合进气系统内圆周面共振腔接口管内圆周台阶面外圆周消声孔有效地总成本管壁空腔内壁贴合噪声

[发明专利]一种空气滤清器壳体与滤芯的密封结构-CN201910587243.2在审
发明人：杨德银;汤海娟;张利;吴孟兵;张建伟;吴全军;何延刚;麻金贺 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： F02M35/024 文献下载
摘要：本发明公开了一种空气滤清器壳体与滤芯的密封结构，包括设置在空气滤清器的上壳体的四周的一圈上壳体压边、设置在空气滤清器的下壳体的四周的一圈下壳体压边以及设置在滤芯的四周的一圈发泡胶，所述上壳体压边的底面沿着所述上壳体压边的延伸方向开有一圈安装槽，所述发泡胶套入所述安装槽内，所述下壳体压边压设在所述发泡胶的底面，所述安装槽的槽底壁上沿着所述安装槽的延伸方向设有一圈凸台。本发明可形成多重密封，密封性能更佳，而且凸台的设计可以弥补因发泡胶长期使用疲劳后变形导致密封功能下降的缺陷，大大提升了空气滤清器的密封性能，有效减小脏空气接触空气滤清器的通道，满足出口市场恶劣环境下的使用需求。
压边空气滤清器安装槽发泡胶上壳体下壳体滤芯空气滤清器壳体密封结构密封性能底面出口市场多重密封恶劣环境密封功能槽底壁圈凸台脏空气延伸减小套入凸台变形疲劳

[实用新型]中冷器聚风板-CN201821923672.X有效
发明人：麻金贺;吴孟兵;张利;杨德银;何延刚 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中冷器聚风板，包括本体(1)，所述本体(1)上具有进风口(2)和出风口(3)，所述进风口(2)上固定安装有发泡海绵(4)，所述出风口(3)的左右两侧分别设有安装孔(5)，所述出风口(3)的顶部和底部均设有翻边(6)，所述翻边(6)上形成有螺纹孔(7)。本实用新型能够减少冷风向四周逸出，增加中冷器进风量，提高中冷器散热能力。
中冷器出风口进风口翻边本实用新型发泡海绵散热能力左右两侧安装孔进风量聚风板螺纹孔聚风逸出风向

[发明专利]一种防雪结构-CN201811569559.0在审
发明人：杨德银;吴孟兵;何延刚;麻金贺;张利 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种防雪结构，包括防雪罩和聚风板；所述聚风板固定安装在车辆前端模块上，且所述聚风板的出口朝向车辆的前方；所述聚风板上设有第一出口和第二出口，所述第一出口朝向中冷器，所述第一出口被设置为用于将经过所述聚风板的部分气流导流到中冷器表面；所述第二出口位于所述聚风板的上侧面；所述防雪罩固定安装在所述聚风板上，且所述防雪罩的进气口与所述第二出口连通；所述防雪罩的出气口与空气滤清器连通。本公开够降低进气温度。
聚风板防雪罩出口中冷器防雪连通进气口空气滤清器前端模块出气口上侧面导流气温

[发明专利]排气消声器-CN201811398293.8在审
发明人：杨德银;吴孟兵;麻金贺;何延刚;张利 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种排气消声器，包括筒体(1)，所述筒体(1)的两端为封闭式结构，其中一端为进气端，另一端为出气端，所述筒体(1)的内腔通过隔板分隔为四个腔室，自所述进气端至所述出气端依次为第一腔室(2)、第二腔室(3)、第三腔室(4)和第四腔室(5)，进气管(6)的一端固定在所述进气端上，另一端延伸至所述第三腔室(4)内，中间管(7)的一端位于所述第一腔室(2)内，另一端位于所述第四腔室(5)内，出气管(8)的一端固定在所述出气端上，另一端延伸至所述第一腔室(2)内；所述第二腔室(3)内填充有吸音材料(9)。本发明能够有效消减低频轰鸣音。
腔室第一腔室出气端进气端筒体排气消声器第二腔室隔板封闭式结构吸音材料出气管进气管中间管延伸分隔内腔消减填充

[发明专利]一种进气系统消声结构-CN201811556592.X在审
发明人：杨德银;吴孟兵;何延刚;麻金贺;张利 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： F02M35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种进气系统消声结构，包括空滤器出气软管和消声组件；所述空滤器出气软管与所述消声组件的一端密封连接；所述消声组件包括连接管、第一消声器和第二消声器；所述连接管为弯管，且所述连接管上设有弯折；所述第一消声器安装在所述连接管的一端，且所述第一消声器与所述空滤器出气软管密封连接；所述第二消声器安装在所述连接管的弯折处，且所述第二消声器与所述连接管连通。本公开能够解决现有技术中高频消音器的布置问题。
消声器连接管出气软管消声组件空滤器进气系统消声密封连接一端密封弯折处消音器中高频弯管弯折连通

[发明专利]一种排气调节阀结构-CN201611010613.9有效
发明人：张鹤;麻金贺;朱帅;吴孟兵;何延刚;杨德银 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-11-15 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： F16K1/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种排气调节阀结构，其包括阀门、阀体、弹簧、中间轴和挡杆，阀体的安装端的两侧相对设置有安装板，阀门的连接端的两侧设置有与两安装板一一对应的两固定板；中间轴穿过固定板上的过孔与安装板相连；中间轴与过孔转动配合；弹簧的螺旋段套装在中间轴上，弹簧的第一安装端卡在阀门的固定开口中，弹簧的第二安装端卡在阀体的安装开口中；挡杆的两端分别与两安装板上远离阀门的一侧相连；连接端上设置有与挡杆相挡接的挡块，挡块与挡杆相挡接时，阀门与阀体的配合处具有间隙；阀体上设置有与挡块相对应的挡块运动开口。本发明的排气调节阀结构，其挡块与挡杆相挡接时，阀门与阀体的配合处具有间隙，从而较好地防止了敲击声的发生。
一种排气调节结构

[发明专利]一种排气消声器-CN201810260220.6在审
发明人：麻金贺;张鹤;吴孟兵;杨德银;何延刚 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： F01N1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种排气消声器，包括消声外筒；其中，消声外筒中设置有空腔室；空腔室的两端预留有进气口和出气口；空腔室中设置有第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板将空腔室分隔为第一腔室、第二腔室和第三腔室；第一挡板上开设有第一通孔，第二挡板上开设有第二通孔；气体从进气口中进入第一腔室中，并依次流经第二腔室和第三腔室，再从出气口排出。本发明提供的排气消声器，废气从进气口进入第一腔室中，随后穿过第一通孔进入第二腔室中，再穿过第二通孔进入第三腔室中，最后从出气口排出外界。整个过程中废气经过三次隔音降噪处理，噪音明显降低，从而提高了驾驶舒适性和汽车的性能。
进气口腔室通孔排气消声器第二挡板第二腔室第一挡板第一腔室出气口空腔室排出外筒消声废气穿过驾驶舒适性隔音降噪分隔预留噪音汽车

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