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[发明专利]使用冷却介质减少热损失的活塞-CN201680079247.4有效
发明人：爱德华·松尾 -专利权人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
申请日： 2016-11-16 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F02F3/18 文献下载
摘要：提供了一种钢制活塞，其在内燃机中实现提高的热制动效率。该活塞包括呈现燃烧表面的活塞顶，从燃烧表面悬垂的外侧壁，外冷却通道，以及活塞顶内冷却通道。外冷却通道在燃烧表面下方沿着外侧壁周向地延伸。根据一个实施例，外冷却通道被密封，并且填充有空气、氩气、氦气、氙气或二氧化碳作为冷却介质。在该实施例中，活塞顶内冷却通道中填充有空气作为冷却介质，并且包括开放的入口孔，该入口孔的直径为活塞外径的2％至4％。或者，活塞顶内冷却通道中填充有空气、氩气、氦气、氙气或二氧化碳作为冷却介质，并且入口孔是密封的。
使用冷却介质减少损失活塞

[发明专利]带涂层的滑动元件-CN201680035774.5有效
发明人：特洛伊·坎托拉;詹姆士·R·托特;罗伯特·R·阿哈罗诺夫 -专利权人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
申请日： 2016-04-19 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： C23C28/00 文献下载
摘要：提供了诸如活塞环的滑动元件，包括基底、底涂层和相对薄的滑动涂层。底涂层通常通过PVD、CVD、电镀沉积、电沉积或热喷涂工艺施加到基底的运行表面。滑动涂层包括聚合物基质和设置在整个基质中的硬质颗粒。在底涂层仍处于其被施加的状态下并且表面粗糙度为至少4.0μm时，将滑动涂层施加到底涂层。在滑动元件的使用期间，薄的滑动涂层用作牺牲的跑合层。此外，随着滑动涂层的聚合物基质磨损掉，硬质颗粒抛光底涂层的粗糙表面。因此，不需要在使用滑动元件之前抛光或研磨被施加的底涂层。
涂层滑动元件

[发明专利]带有含导热成分的密封的冷却通道的活塞-CN201680080314.4有效
发明人：米格尔·阿兹维多;沃伦·博伊德·林顿 -专利权人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
申请日： 2016-12-01 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F02F3/18 文献下载
摘要：用于内燃机的重型活塞包括填充密封的冷却通道10至90％体积的导热成分。该导热成分包括铋和/或锡。例如，导热成分可以是铋和锡的单相二元混合物。该导热成分具有改善的热性能，例如熔点为约139℃，导热率为约22W/m·K，热扩散系数为约1.43E‑5m2/s。导热成分不是反应性的，并且不包括有毒的或成本高昂的金属。在高温操作期间，随着活塞在缸膛中往复运动，导热成分在整个冷却通道中流动以将热量从上活塞顶消散开，从而提高发动机的效率。
带有导热成分密封冷却通道活塞

[发明专利]隔热的钢制活塞顶和使用陶瓷涂层的制造方法-CN201680079616.X有效
发明人：沃伦·博伊德·林顿;米格尔·阿兹维多;格雷格·萨伦比恩 -专利权人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： C23C4/02 文献下载
摘要：提供一种用于柴油发动机的活塞。该活塞包括施加到由钢制成的活塞顶上的热障涂层。首先将一层金属结合材料施加到活塞顶的燃烧表面上，然后是包括金属结合材料和陶瓷材料的混合物的梯度结构，接着是一层陶瓷材料。该陶瓷材料包括氧化铈、氧化铈稳定的氧化锆、氧化钇稳定的氧化锆、氧化钙稳定的氧化锆、氧化镁稳定的氧化锆和由另一种氧化物稳定的氧化锆中的至少一种。通过热喷涂工艺或HVOF来施加热障涂层。该热障涂层具有基于热障涂层总体积的2％体积至25％体积的孔隙率，小于1毫米的厚度，和小于1.00W/m·K的导热率。
隔热钢制活塞使用陶瓷涂层制造方法

[发明专利]一种无通道活塞及其制造方法-CN201780023921.1有效
发明人： N·G·施耐德 -专利权人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
申请日： 2017-02-21 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F02F3/10 文献下载
摘要：提供了一种无通道钢制活塞(10，1)，旨在提高发动机的热效率、燃油消耗和性能。活塞(10，1)包括钢主体部分和施加在上部燃烧表面(16)和/或环形带(32)的热障层(12，32)，以减少从燃烧室传递到主体部分的热量。热障层(12，32)的导热率低于钢主体部分的导热率。热障层(12，32)通常包括陶瓷材料，例如二氧化铈、二氧化铈稳定的氧化锆、和/或二氧化铈稳定的氧化锆和氧化钇稳定的氧化锆的混合物，其量为基于陶瓷材料的总重量的90至100重量％。热障层(12，32)还可以具有梯度结构，该梯度结构从100重量％的金属粘结材料逐渐过渡到100重量％的陶瓷材料。
一种通道活塞及其制造方法

[发明专利]整体式无通道活塞及其构造方法-CN201780005912.X有效
发明人： J·里夫;M·维能格尔 -专利权人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
申请日： 2017-01-04 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： F02F3/20 文献下载
摘要：提供了一种用于内燃机的无通道钢制活塞。活塞具有整体式活塞体，该活塞体包括形成具有第一部分和第二部分的上燃烧表面的上壁。第一部分沿着上壁的外周环形地延伸，并且第二部分限定燃烧碗。活塞还包括位于燃烧碗正对面的顶部底表面，其具有允许接触冷却油的暴露的二维表面积。暴露的二维表面积在由活塞体的最大外径限定的横截面积的25％至60％的范围内。为了进一步加强冷却，顶部底表面的一部分是凹的或凸的，从而在活塞从活塞的一侧往活塞的另一侧复运动时引导油。
整体通道活塞及其构造方法

[发明专利]具有改进的接地电极定向的火花塞及形成方法-CN201810073861.0有效
发明人：内森·A·汤姆森;凯文·J·科瓦尔斯基;杰里米·M·博曼 -专利权人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： H01T13/02 文献下载
摘要：提供了一种制造用于旋拧入内燃机的气缸盖(28)中的火花塞(20)的方法。火花塞(20)包括壳体(24)，该壳体具有相对于壳体外表面(64)和接地电极(34)设置在预定旋转位置(a)的螺纹(26)。相对于接地电极(34)的螺纹(26)位置将接地电极(34)置于燃烧室(22)中并且相对于发动机部件的期望位置，从而允许接地电极(34)提供稳健可靠的点火。当形成多个火花塞(20)时，各壳体(24)中的螺纹(26)被重复地且精确地形成于预定旋转位置(a)，这是通过将接地电极(34)、螺纹(26)以及螺纹形成装置(102)的模具(76)定位在特定位置而实现的。
具有改进接地电极定向火花塞形成方法

[发明专利]静垫片及其构造方法-CN201680068678.0有效
发明人：托马斯·威廉·斯韦齐;爱德华·斯托尔斯·威德;迈克尔·詹姆斯·戴维森;布伦特·塞德拉;杰里·林恩·科克伦 -专利权人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
申请日： 2016-09-26 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F16J15/08 文献下载
摘要：提供一种金属静垫片(10)及其构造方法。垫片包括至少一个金属层(12,14,16)。该至少一个金属层具有相对两侧(18,20)，其中延伸穿过相对两侧的至少一个贯通开口(22,24)构造成与待密封的开口对齐，并且至少一个环形密封凸珠(28)至少部分地围绕该至少一个贯通开口延伸。至少一个突起(32)从所述相对两侧中的至少一侧向外延伸，其中至少一个突起(32)防止至少一个密封凸珠(28)完全变平。至少一个突起(32)具有通过增材制造工艺沉积在彼此之上的多个分立的金属层，其中，突起(32)形成为具有在其中延伸的中空区域(42,44,46)。
垫片及其构造方法

[发明专利]活塞、其油控制环及其构建方法-CN201680076859.8有效
发明人：米格尔·阿兹维多;格雷戈里·萨伦比;马修·贝尔福德 -专利权人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
申请日： 2016-10-28 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F16J9/06 文献下载
摘要：提供了一种具有改进的油控制环的用于内燃机的活塞。活塞具有活塞体，其提供上燃烧面和从其上悬垂的环形外壁。包括多个环凹槽的环带区域形成在环形外壁中。第一压环设置在其中一个环凹槽中，并且油控制环设置在其中另一个环凹槽中。油控制环具有大致平行的平坦上表面和下表面，其中上表面和下表面具有凹入其中的环形凹槽。可以形成贯通开口以使环形凹槽彼此处于流体连通。环形凹槽收集从气缸壁上刮下的油，并将油返回到曲柄箱油底壳，并减小在油控制环与环凹槽壁之间的接触面积。
活塞控制及其构建方法

[发明专利]通过在中心电极和不同绝缘材料之间采用半导电套管进行高压接头处的电晕抑制-CN201680028275.3有效
发明人：克里斯泰弗·麦克塞尔;保罗·菲利普斯;朱利奥·米兰;马西莫·奥克斯托·达尔瑞 -专利权人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： H01T13/20 文献下载
摘要：提供一种电晕点火组件，该组件包括设置在一个点火线圈组件和点火端组件之间的多个不同的绝缘体。一个高压中心电极在一个点火器中心电极和点火线圈组件之间纵向延伸。一个由含氟聚合物制成的包围高压中心电极的高压绝缘体，以及一个包围点火器中心电极的氧化铝点火端绝缘体，一个由一种半导电且具有导电填料的兼容材料，例如硅橡胶制成的套管，径向设置在电极和相邻的绝缘体之间。该套管填充气隙并将电晕点火器组件内的峰值电场最小化。该套管能够防止不必要的电晕放电，从而延长材料的寿命并将能量引导至点火端。
通过中心电极不同绝缘材料之间采用导电套管进行高压接头电晕抑制

[发明专利]多层垫片组件及其构造方法-CN201680056258.0在审
发明人：哈里什·鲁;杰克·胡;隆史·冈野 -专利权人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
申请日： 2016-07-28 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： F16J15/08 文献下载
摘要：多层垫片组件(20)包括具有至少一组轴向对准的开口(28)的多个金属垫片层。该多个垫片层包括以彼此堆叠的关系布置的至少两个功能层(26a‑26c)。每个功能层具有至少一个全压印凸花(32a‑32c)，其与至少一个开口径向地间隔开并围绕该至少一个开口。该功能层也布置成使得全压印凸花处于彼此嵌套的关系。至少一个止挡件(38，39)属正常相邻于嵌套的全压印凸花，用于防止全压印凸花的完全展平。
全压凸花功能层垫片组件嵌套的多层开口金属垫片层开口径向轴向对准垫片层止挡件堆叠展平

[发明专利]涂层活塞以及一种制造涂层活塞的方法-CN201811125645.2在审
发明人：沃伦·博伊德·林顿 -专利权人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
申请日： 2012-10-31 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： F02F3/12 文献下载
摘要：本发明提供一种用于柴油内燃机的活塞，该活塞包括一冠部，该冠部至少部分由钢形成并具有一燃烧表面，该燃烧表面带有一形成于其中的燃烧碗。该燃烧碗具有一燃烧碗边缘区域，并且一包括贵金属和难熔金属中的至少一种的涂层基本上仅涂覆于该燃烧碗边缘区域。在发动机运行过程中，当活塞处于上死点位置时，该涂层优选涂覆于燃烧碗边缘区域的与柴油燃料喷雾区域匹配的区域。
活塞燃烧碗边缘区域冠部涂覆发动机运行过程柴油内燃机上死点位置燃烧柴油燃料难熔金属喷雾区域贵金属优选匹配制造

[发明专利]具有改进的袋状部件冷却的无通道活塞-CN201780022798.1在审
发明人： T·谢尔鲍姆;S·翁格曼;H·默格勒;J·哈雷尔;M·赛费特;G·霍普;A·巴贝格;H·内克尔;M·威内恩格尔;J·L·里夫 -专利权人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
申请日： 2017-02-22 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： F02F3/20 文献下载
摘要：提供一种在发动机运转中具有降低的温度的无通道活塞。所述活塞包括具有暴露的顶底表面的上壁。环形带和销座从上壁悬垂，一对裙板从环形带悬垂并且通过支柱连接到销座。活塞包括内部顶底区域和沿顶底表面延伸的外部袋状部件。内部顶底区域由裙板、支柱和销座围绕。每个外部袋状部件由销座中的一个、环形带的一部分和临近一个销座的支柱围绕。多个孔贯穿过销座和/或从所述内部顶底区域到所述外部袋状部件中的一个的支柱，以将冷却油从内部顶底区域运输到外部袋状部件。
销座外部袋环形带活塞悬垂通道活塞裙板上壁发动机运转表面延伸袋状部件区域运输冷却油冷却暴露贯穿改进

[发明专利]具有先进的催化能量释放的活塞-CN201780028069.7在审
发明人： M·阿泽维多;W·B·莱恩托恩 -专利权人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
申请日： 2017-03-15 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F02F3/12 文献下载
摘要：提供一种能够减少不良“爆震”、减少碳氢化合物排放以及提供更完全燃烧的活塞。该活塞包括设置在上部燃烧表面的、具有500微米或更小厚度的多层涂层。该涂层包括包含设置在上部燃烧表面的镍的打底涂层。包括陶瓷成分的隔热层设置在打底涂层上。由金属形成的密封剂层设置在隔热层上。包括铂、钌、铑、钯、锇和铱中的至少一种的催化剂层设置在密封剂层上。该催化剂层可以设置在选择区域或整个上部燃烧表面，以通过催化反应促进燃烧。
活塞燃烧催化剂层打底涂层密封剂层隔热层碳氢化合物排放催化反应催化能量多层涂层金属形成完全燃烧选择区域爆震陶瓷释放

[发明专利]连接到凹穴的无通道活塞-CN201780014266.3在审
发明人： M·威内恩格尔;J·L·里夫 -专利权人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
申请日： 2017-02-27 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F02F3/20 文献下载
摘要：提供一种活塞无通道活塞，其能够实现改进的热效率、燃料消耗和发动机性能。活塞包括从活塞下侧暴露的顶部底面表面、环形带、活塞销凸台以及通过支柱连接到活塞销凸台的一对裙板。活塞包括内部顶部底面区域，该内部顶部底面区域沿着顶部底面表面延伸并且由裙板、支柱和活塞销凸台所围绕。活塞还包括一对沿着顶部底面表面延伸的外部凹穴，每个外部凹穴由环形带的一部分、活塞销凸台中的一个以及将一个活塞销凸台连接到裙板的支柱所围绕。每个活塞销凸台包括从内部顶部底面区域延伸到外部凹穴中的一个的开口，用于输送冷却油。开口位于相关的活塞销凸台的销孔和顶部底面表面之间。
活塞销凸台活塞凹穴底面底面区域裙板表面延伸通道活塞环形带外部开口发动机性能燃料消耗热效率冷却油销孔暴露延伸改进

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