[发明专利]充气轮胎及形成该充气轮胎的周向带束层的方法有效
| 申请号： | 201210012915.5 | 申请日： | 2012-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN102582367A | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | 吉川雄介;中田广;大野高史;鹤田诚 | 申请（专利权）人： | 株式会社普利司通 |
| 主分类号： | B60C9/10 | 分类号： | B60C9/10;B60C9/18 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 充气轮胎及形成充气轮胎的周向带束层的方法。本发明涉及形成充气轮胎的至少一个周向带束层的方法，该方法包括：使带从带束部端部区域的宽度方向内侧以平行于轮胎赤道面的方式卷绕胎体冠部的外周长的一半长度；在使带从宽度方向内侧向宽度方向外侧偏移带的宽度状态下，使带卷绕剩下一半长度；使带以平行于轮胎赤道面的方式卷绕胎体冠部的外周长；在使带从宽度方向外侧向宽度方向内侧偏移带的宽度状态下，使带卷绕胎体冠部的外周长的一半长度；以及使带以平行于轮胎赤道面的方式卷绕剩下一半长度。 | ||
| 搜索关键词： | 充气 轮胎 形成 带束层 方法 | ||
【主权项】：
一种形成充气轮胎的至少一个周向带束层的方法，所述周向带束层布置于所述轮胎的胎体冠部的径向外侧，并且通过在轮胎的周向方向上螺旋地卷绕带而形成，所述带由至少一根沿着轮胎赤道面延伸的橡胶包覆帘线制成，所述方法包括：假定从所述周向带束层的轮胎宽度方向上的边缘起朝向所述轮胎赤道面的、具有两倍于所述带的宽度的区域被定义为带束部端部区域，使所述带从所述带束部端部区域的宽度方向内侧以平行于所述轮胎赤道面的方式卷绕所述胎体冠部的外周长的一半长度；在使所述带从宽度方向内侧向宽度方向外侧偏移所述带的宽度的状态下，使所述带卷绕剩下一半长度；使所述带以平行于所述轮胎赤道面的方式卷绕所述胎体冠部的外周长；在使所述带从所述宽度方向外侧向所述宽度方向内侧偏移所述带的宽度的状态下，使所述带卷绕所述胎体冠部的外周长的一半长度；使所述带以平行于所述轮胎赤道面的方式卷绕剩下一半长度。
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- 2011-09-26 - 2012-07-11 - B60C9/10
- 本实用新型公开了翻新矿山防爆型子午线轮胎，其结构包括胎体和胎面；所述胎面与胎体之间设置有2-4层交叉的钢丝帘布组成的带束层，该带束层帘线与轮胎行驶方向呈15-25°。所述胎体上压制倾斜插入带束层散热槽。所述倾斜插入带束层散热槽为47个。解决了1200胎体存在的弊端，散热好，增强了抗爆、抗扎能力，以上轮胎通过我公司长期实践应用，该轮胎具有抗爆、耐扎优点，虽不适宜跑长途，但特别适用于矿山及建筑工地等恶劣的路况运输。
- 纤维层增强胎面子午线轮胎-201120512819.8
- 高升日;李勇;刘玉成;田家礼 - 山东恒宇橡胶有限公司
- 2011-12-03 - 2012-07-11 - B60C9/10
- 本实用新型公开了一种纤维层增强胎面子午线轮胎，包括周向环绕在轮胎冠部的胎面，对称设置在轮胎两侧的胎侧，带束层，胎圈以及延绕过胎圈从内侧反包向外侧形成一对反包部分和位于胎圈内侧的轮胎胎体，所述胎面包括底部胶料层、顶部胶料覆盖层和设置在所述底部胶料层和顶部胶料覆盖层之间的纤维增强层。本实用新型能提高胎面花纹刚性，减小轮胎行驶过程中受力变形，提高了轮胎的抗刺扎性能和抗冲击性能，有效降低花纹沟基部胶厚度，减轻轮胎重量，降低轮胎滚动阻力，延长了轮胎的使用寿命。
- 纤维层增强胎面子午线轮胎-201110409256.4
- 高升日;李勇;刘玉成;田家礼 - 山东恒宇橡胶有限公司
- 2011-12-03 - 2012-06-20 - B60C9/10
- 本发明公开了一种纤维层增强胎面子午线轮胎，包括周向环绕在轮胎冠部的胎面，对称设置在轮胎两侧的胎侧，带束层，胎圈以及延绕过胎圈从内侧反包向外侧形成一对反包部分和位于胎圈内侧的轮胎胎体，所述胎面包括底部胶料层、顶部胶料覆盖层和设置在所述底部胶料层和顶部胶料覆盖层之间的纤维增强层。本发明能提高胎面花纹刚性，减小轮胎行驶过程中受力变形，提高了轮胎的抗刺扎性能和抗冲击性能，有效降低花纹沟基部胶厚度，减轻轮胎重量，降低轮胎滚动阻力，延长了轮胎的使用寿命。
- 一种具有纤维保护层的全钢子午胎-201120232460.9
- 尹海山;徐家明 - 杭州中策橡胶有限公司
- 2011-07-04 - 2012-06-06 - B60C9/10
- 本实用新型涉及一种轮胎的结构，尤其涉及一种具有纤维保护层的全钢子午胎。一种具有纤维保护层的全钢子午胎，该子午胎包括胎面、胎侧和带束层，所述的带束层由0#带束层、1#带束层、2#带束层和3#带束层，0#带束层、1#带束层、2#带束层和3#带束层均采用钢丝帘线，所述的0#带束层的上方设置有采用纤维帘线的4#带束层。本实用新型4#带束层采用了纤维帘线，其模量介于上方的胶料和下方的钢丝帘线之间，充分地分散了肩部花纹沟底部的应力，使沟底胶料承受的应力大部分分散到下方的4#带束层及0#带束层上。提高了花纹沟底部的刚性，从而提高花纹沟耐沟底裂性能，并且有助于该区域抗异磨性能。
- 新型带束层的轻型子午线轮胎-201120352619.0
- 郑本福 - 青岛光明轮胎有限公司
- 2011-09-20 - 2012-05-30 - B60C9/10
- 本实用新型涉及一种新型带束层的轻型子午线轮胎，本实用新型由胎面、胎边、胎肩、胎体钢丝、带束层及胎唇组成；带束层共三层，由外层至内层依次为第三带束层、第二带束层及第一带束层；第三带束层包覆在第二带束层上，第二带束层包覆在第一带束层上；带束层分布在胎面内侧，被胎面橡胶包覆；所述带束层的第二带束层比第一带束层及第三带束层宽；现有技术的带束层的结构为为两层工作层，一层保护层，两层0度带束层，新型带束层的轻型子午线轮胎与现有的子午线轮胎相比较而言，减少了两层0度带束层，仅保留的第一带束层及第三带束层为工作层，第二带束层为保护层，且增加了第二带束层的宽度，改进胎面的受力分布，降低轮胎生热。
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