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- [实用新型]一种仿生轮胎结构-CN201520310376.2有效
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王国林;孙砚田;周浩;魏新龙;付晶
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江苏大学
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2015-05-14
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2015-12-16
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B60C9/24
- 本实用新型公开了一种仿生轮胎结构，基于蛇类脊椎骨与筋腱间的结合机理，将其整合移植于轮胎带束层端部，使每层带束层沿水平轴向形成一定的斜角与层间差，改善胎肩处的应力集中现象，使带束层与胎面胶料之间应力分布均匀。本实用新型所述的轮胎带束层结构能够在较少更改当前轮胎结构设计的基础上，增加带束层与胎面胶之间的接合强度，减少轮胎后期硫化过程中带束层边部容易产生的位移和变形情况；减少轮胎胎肩裂和生热过多导致爆胎等现象，大幅提高轮胎的质量与使用寿命。本实用新型同样适用于轮胎反包端部的设计,通过在加强层与胎体层端部布置此仿生轮胎结构，能够显著减少轮胎胎圈处的应力集中现象。
- 一种仿生轮胎结构
- [发明专利]底面凹型轮胎胎面及应用其的轮胎胎冠结构-CN201510509426.4在审
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张爱林
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江苏通用科技股份有限公司
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2015-08-18
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2015-11-11
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B60C9/24
- 本发明涉及一种底面凹型轮胎胎面及应用其的轮胎胎冠结构。所述底面凹型轮胎胎面的底面设有沿轮胎胎面长度方向走向的凹凸型槽，凹凸型槽的宽度与将要和轮胎胎面组合的带束层的宽度一致，凹凸型槽的形状与将要和轮胎胎面组合的带束层的顶面的凹凸形状相匹配。所述轮胎胎冠结构包括轮胎胎面和带束层，带束层采用层状叠加结构的顶面为凹凸形状的带束层，其特征在于：轮胎胎面采用上述的底面凹型轮胎胎面，轮胎胎面底面的凹凸型槽的宽度与带束层宽度一致，凹凸型槽的形状与带束层顶面的凹凸形状相匹配。所述底面凹型轮胎胎面不仅能减少胎面变形，缩短滚压时间，而且能很好改善带束层台阶处的滚压后的存气现象，提高轮胎检验合格率和使用寿命。
- 底面轮胎应用结构
- [发明专利]一种仿生轮胎结构-CN201510244830.3在审
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王国林;孙砚田;周浩;魏新龙;付晶
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江苏大学
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2015-05-14
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2015-09-02
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B60C9/24
- 本发明公开了一种仿生轮胎结构，基于蛇类脊椎骨与筋腱间的结合机理，将其整合移植于轮胎带束层端部，使每层带束层沿水平轴向形成一定的斜角与层间差，改善胎肩处的应力集中现象，使带束层与胎面胶料之间应力分布均匀。本发明所述的轮胎带束层结构能够在较少更改当前轮胎结构设计的基础上，增加带束层与胎面胶之间的接合强度，减少轮胎后期硫化过程中带束层边部容易产生的位移和变形情况；减少轮胎胎肩裂和生热过多导致爆胎等现象，大幅提高轮胎的质量与使用寿命。本发明同样适用于轮胎反包端部的设计,通过在加强层与胎体层端部布置此仿生轮胎结构，能够显著减少轮胎胎圈处的应力集中现象。
- 一种仿生轮胎结构
- [发明专利]可提高带束层的耐久性的载重用充气轮胎-CN200510123280.6有效
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孔寿吉
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韩国轮胎株式会社
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2005-11-15
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2006-05-24
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B60C9/24
- 本发明提供一种可提高带束层的耐久性的载重用充气轮胎，包括胎面部(1)、胎侧部(2)和胎圈部(3)。在胎面部(1)上层叠设有第一、第二、第三、第四带束层(11、12、13、14)，构成带束层部(10)，在第二带束层(12)和第三带束层(13)的边缘部设有边缘衬条(5)，其中，在第一带束层(11)的边缘部设有加强材料(6)，在加强材料(6)两端部的外侧面上形成有倾斜面(61)。由此，可抑制在第一带束层(11)的边缘部产生分离，且可防止所产生的分离向带束层的中央部位转移，从而可以防止由于较小的分离造成重大事故，并且可以大幅度延长带束层的耐久寿命。
- 提高带束层耐久性载重充气轮胎
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