[发明专利]一种轮对故障动态检测数据处理方法和系统无效
申请号: | 201110309958.5 | 申请日: | 2011-10-13 |
公开(公告)号: | CN102431576A | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
发明(设计)人: | 杨凯;王黎;高晓蓉;王泽勇;赵全轲;张渝;彭建平;彭朝勇 | 申请(专利权)人: | 成都主导科技有限责任公司 |
主分类号: | B61K9/08 | 分类号: | B61K9/08;B61K9/10;G01B11/00;G01N29/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 逯长明 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明实施例公开了一种轮对故障动态检测数据处理方法和系统,其中方法包括:在列车入库时,将采集的轮对外形尺寸数据、车轮擦伤数据、轮对踏面裂纹及材料剥离缺陷数据处理后得到检测结果,所述检测结果包括轮对外形尺寸数据检测结果、踏面擦伤检测结果和踏面裂纹、剥离检测结果;根据所述检测结果绘制车轮外形尺寸检测曲线和踏面裂纹剥离检测曲线。本通过在列车入库时将轮对可能存在的各种故障进行集中检测,并结合光截法、位移法及电磁超声波换能器分别针对轮对外形尺寸、车辆擦伤及踏面裂纹及材料剥离缺陷进行相应测量和计算,不仅故障参数检测集中度及完整度提高,且达到了对各种可能的轮对故障数据全面检测和处理技术效果。 | ||
搜索关键词: | 一种 轮对 故障 动态 检测 数据处理 方法 系统 | ||
【主权项】:
一种轮对故障动态检测数据处理方法,其特征在于,包括:在列车入库时,将采集的轮对外形尺寸数据、车轮擦伤数据、轮对踏面裂纹及材料剥离缺陷数据处理后得到检测结果,所述检测结果包括轮对外形尺寸数据检测结果、踏面擦伤检测结果和踏面裂纹、剥离检测结果;根据所述检测结果绘制轮对外形尺寸数据检测曲线和踏面裂纹剥离检测曲线。
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- 王树敏;刘丽荣 - 北京天一高科科技有限公司
- 2018-12-29 - 2019-09-20 - B61K9/08
- 本实用新型属于轨道交通轨道检测领域,是一种基于声波的轨道交通轨道检测系统,系统包括冲击锤、拾音器、信号放大器、微处理器,冲击锤为金属锤,使用冲击锤敲击轨道使轨道发出声音,拾音器接收轨道发出的声音,信号放大器将拾音器接收的声音信号放大后输出给微处理器,微处理器对接收到的信号通过时域转频域算法计算出所接受信号的频谱数据,将计算出的频谱数据与系统保存的轮毂频谱进行比对,从而实现对轨道裂纹、螺丝松动的检测。
- 与钢轨磨耗量相关的激光图像特征量的选择方法-201711419564.9
- 张秀峰;王娟;孙进生 - 大连民族大学
- 2016-08-30 - 2019-09-17 - B61K9/08
- 本分案申请公开了一种与钢轨磨耗量相关的激光图像特征量的选择方法,属于检测领域,在选择用于判断的激光图像特征量的组合时,假设M是在具有磨耗的钢轨上定点采集到的特征样本集合,该集合包含N个固定点的反应磨耗的激光图像特征量,选择相关度系数作为度量参数,两个激光图像特征是相关冗余特征的,只选择其中一个作为钢轨磨耗判断的激光图像特征量,以得到有效判断钢轨磨耗宽度和深度的最少激光图像特征量的组合,并以该特征量组合计算得到钢轨磨耗的某一特征量。
- 一种能精确测量高铁无砟轨道层间变形的装置-201821942240.3
- 盛兴旺;牛思喆;郑纬奇;张智光;朱志辉;贺红强 - 中南大学
- 2018-11-23 - 2019-09-17 - B61K9/08
- 本实用新型公开了一种能精确测量高铁无砟轨道层间变形的装置,从上至下依次包括现浇I型双块式无砟轨道板、中间垫层和现浇混凝土底座板,还包括应变计,所述应变计的下部固定在现浇混凝土底座板上,应变计的中部从中间垫层中竖直穿过,应变计的上部置于现浇I型双块式无砟轨道板中。本实用新型可以精确测量出层间的变形量。
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