[发明专利]可变输出充气器有效
| 申请号： | 201110060676.6 | 申请日： | 2008-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN102167007A | 公开（公告）日： | 2011-08-31 |
| 发明（设计）人： | 伊恩·布鲁斯特·霍尔;保罗·西蒙斯;符燕 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | B60R21/26 | 分类号： | B60R21/26;B60R21/0136;B60R21/015 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民;张全信 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于对气囊充气的装置包括具有控制阀入口和出口的控制阀，控制阀选择性地提供第一预定有效通流面积，并选择性地允许流体流过第一预定有效通流面积，以在第一预定流体压力下产生第一预定质量流率，选择性地提供第二预定有效通流面积，并选择性地允许流体流过第二预定有效通流面积，以在第二预定流体压力下产生第二预定质量流率；用于检测充气参数的传感器；及控制模块，其选择性地在允许流体流过第一预定有效通流面积及允许流体流过第二预定有效通流面积之间切换控制阀，以在控制阀的出口处实现期望的第一可变质量流率，控制模块将乘员参数用作算法的输入，以选择性地确定所述第一可变质量流率，并且控制阀不提供控制阀入口和出口之间的密封。 | ||
| 搜索关键词： | 可变 输出 充气 | ||
【主权项】：
一种用于对气囊充气的装置，其特征在于，包括：具有控制阀入口和控制阀出口的控制阀，所述控制阀选择性地提供第一预定有效通流面积，并选择性地允许流体流过所述第一预定有效通流面积，以在第一预定流体压力下产生第一预定质量流率，所述控制阀还选择性地提供第二预定有效通流面积，并选择性地允许所述流体流过所述第二预定有效通流面积，以在第二预定流体压力下产生第二预定质量流率；用于检测充气参数的传感器；及控制模块，所述控制模块选择性地在允许所述流体流过所述第一预定有效通流面积及允许所述流体流过所述第二预定有效通流面积之间切换所述控制阀，以在所述控制阀的出口处实现期望的第一可变质量流率，其中所述控制模块将乘员参数用作算法的输入，以选择性地确定所述第一可变质量流率，并且所述控制阀不提供所述控制阀入口和所述控制阀出口之间的密封。
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- 本发明涉及一种用于机动车辆的气囊模块，该气囊模块包括：第一子组件(2)，该第一子组件(2)能够布置在机动车辆上；第一子组件(2)的气囊(20)，能够使该气囊(20)充气以保护人员，气囊(20)包括能够利用气体填充以使气囊(20)充气的内部(22)；第一子组件(2)的壳体(3)，该壳体(3)用于接纳气囊(20)；与第一子组件(2)分离的附加的第二子组件(4)，该第二子组件(4)设计和设置成布置在机动车辆上距第一子组件(2)一距离处；和第二子组件(4)的贮存器(40)，该贮存器(40)用于储存冷却剂(41)，贮存器(40)设计和设置用于冷却处于气囊(20)的内部(22)中的气体。
- 非活性区域之间具有SEWN的安全气帘-200810188200.9
- 张浩永 - 上海现代摩比斯汽车零部件有限公司
- 2008-12-30 - 2010-07-07 - B60R21/26
- 本发明涉及一种非活性区域之间具有SEWN的安全气帘，具体包括气体发生器；上述气体发生器喷出气体时，被通过供气管流入的气体展开的气垫；气体流入上述气垫内部，膨胀的复数个活性区域；上述气体发生器发生的压缩气体没有流入，没有膨胀的非活性区域组成，具备上述非活性区域和非活性区域之间形成的气流调整装置，用于切断气体流动，气体压力达到规定压力以上时，允许气体流动。气垫内部缝制非活性区域之间形成的活性区域，达到一定压力以上时，缝制部被破断，即使上述气体的温度变化引起内部压力的偏差，上述气垫的展开容积也没有变化，所以展开性能得到提高、安装简便、提高操作人员的便利性，并且采用轻量丝线，有效节省成本和减轻重量。
- 防止安全气囊误点火的检测系统及方法-201010118696.X
- 高劲松;胡欢;文洪奎;王志欣;陈波 - 上海东方久乐汽车安全气囊有限公司
- 2010-02-01 - 2010-06-30 - B60R21/26
- 本发明公开了一种防止安全气囊误点火的检测系统，所述系统包括控制器，控制器分别连接有加速度传感器和机械传感器；加速度传感器向控制器发送加速度信号值；机械传感器接收控制器发来的指定类型信号；控制器检测到加速度信号值大于机械传感器的导通值时，并进一步检测到指定类型信号通过机械传感器之后输出的仍是指定类型信号，则给安全气囊的气体发生器提供点火能量；否则不给气体发生器提供点火能量以防止安全气囊误点火。本发明还相应提供一种防止安全气囊误点火的检测方法。通过本发明可以有效检测安全气囊中的加速度传感器和机械传感器是否运行正常，从而提高气囊控制器的点火可靠性和不点火可靠性。
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