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[发明专利]点火器及气体发生器-CN202280018435.1在审
发明人：矢岛一辉;筥崎智弘;中野智之 -专利权人：日本化药株式会社
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60R21/264 文献下载
摘要：为得到一种能在保持密封性及绝缘性的同时，调节杯状部件工作时的伸长，抑制了对传火药的传火阻碍的点火器及气体发生器。盘型气体发生器100具有轴向一端及另一端被封闭的短尺寸大致圆筒状的壳体，在设置于该壳体内部的收容空间中，收容有作为内部构成部件的保持部30、具有爆破盖43的点火器40、杯状部件50、传火药59、气体发生剂61、下侧支撑部件70、上侧支撑部件80、缓冲部件85及过滤器90等。为了使点火器40工作时爆破盖43的伸长率为大于0％且小于10％，爆破盖43是将含有伸长率调节材料的热固性树脂或热塑性树脂成型为杯状而成的。
点火器气体发生器

[实用新型]便于连接气囊的气体发生器-CN202321736996.3有效
发明人：蓝达鸿;曾丹颖;施泽昌;张宇薰;戴世娟;陈晗昕;杨孜;王俊熊;陈骏奕 -专利权人：闽南理工学院
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60R21/264 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种便于连接气囊的气体发生器，其结构包含燃烧室、滤清器、排气口、引燃器，燃烧室内设有引燃器，燃烧室与滤清器均安装在气体发生器壳体中，排气口贯穿壳体；橡胶板块与实心板构成的倾斜板块，使得气囊的连接端进入之后，逐渐受到挤压力，橡胶层受力并作用到松紧口上，将松紧口撑开，松紧口反作用于气囊的连接端，将其固定，使得气囊与气体发生器之间的连接更为稳固，保障气囊的连接端与排气口之间有一定的衔接深度，从而避免气体泄漏。
便于连接气囊气体发生器

[发明专利]储存加压气体式气体发生器-CN202310397894.1在审
发明人：杰拉尔德·普里马 -专利权人：奥托立夫开发公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60R21/268 文献下载
摘要：本发明涉及一种气体发生器，包括：‑带有出气孔(16、26)的腔室(10、20)；‑易碎裂密封装置(14、24)；‑储存在所述腔室(10、20)中的加压气体(11、21)；‑设置在所述腔室(10、20)中的贴附式喷嘴(60)，其包括至少三个中间孔(61、62)，并设置在气体出口和至少部分加压气体(11、21)之间；其特征在于，贴附式喷嘴(60)设置成：易碎裂密封装置(14、24)断裂后，当所述至少部分加压气体(11、21)在贴附式喷嘴(60)的下游侧和上游侧之间施加压力差时，贴附式喷嘴会发生变形。
储存压气体式气体发生器

[发明专利]包括反应性气体的气体发生器-CN202310397900.3在审
发明人： K·斯科格 -专利权人：奥托立夫开发公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60R21/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种气体发生器，包括：‑具有第一加压气体和第一出口孔(16)的第一腔室(10)，‑具有第二加压气体和第二出口孔(26)的第二腔室(20)，‑扩散区，该扩散区布置成接收并向安全气囊扩散该第一加压气体和该第二加压气体，其中，该第一加压气体和该第二加压气体布置成它们一旦混合后就一起反应，其特征在于，该气体发生器包括至少一个偏转器，该至少一个偏转器布置成在该扩散区中给该第一加压气体强制限定与该第二加压气体的第二排空轨迹不同的第一排空轨迹。
包括反应性气气体发生器

[发明专利]点火器组装体以及气体发生器-CN202280013144.3在审
发明人：福岛彬;山本真也 -专利权人：株式会社大赛璐
申请日： 2022-01-31 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60R21/264 文献下载
摘要：点火器组装体具备：点火器，包括金属制的容纳器和起爆药，金属制的容纳器具有筒状的周壁部和闭塞周壁部的一端部的盖壁部，起爆药填充于由周壁部和盖壁部划定的容纳空间，在点火器工作时，盖壁部开裂，由此，向容纳器的外部放出起爆药的燃烧产物；以及树脂制的筒状壁部，以包围周壁部的方式形成为筒状，在内侧形成供起爆药的燃烧产物放出的放出空间，盖壁部包括：环状的外周区域部，连接于周壁部的一端部；以及中央区域部，位于比外周区域部靠周壁部的径向上的内侧处，外周区域部形成为比中央区域部厚的壁。
点火器组装以及气体发生器

[发明专利]一种柱状发生器充气口及堵头结构-CN202210548521.5有效
发明人：万展;王威 -专利权人：均胜汽车安全系统（湖州）有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60R21/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种柱状发生器充气口及堵头结构，它包括连接座，连接座的一端内设有点火总成，连接座的另一端设有管体和若干个扩散孔，扩散孔位于连接座的侧壁上，管体的一端与连接座固定连接且设有爆破膜片，爆破膜片位于管体内且与管体密封连接，管体的另一端设有充气口，充气口的一端位于管体内，充气口的另一端位于管体外，充气口的横截面形状为多边形，充气口的口径从位于管体内的一端到位于管体外的一端逐渐增大，充气口内设有与其相匹配的堵头，堵头通过电阻焊接与充气口固定连接，管体内充有高压惰性气体。本发明的有益效果是：达到了能提高堵头与充气口的接触面稳定性的目的，利于电阻焊接，且利于提高焊接效果，提高产品质量。
一种柱状发生器充气结构

[发明专利]一种具有过滤功能的安全气囊保持支架-CN201711326227.5有效
发明人：欧阳剑雄;刘丽佳;袁志航 -专利权人：上海临港均胜汽车安全系统有限公司;延锋汽车智能安全系统有限责任公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60R21/26 文献下载
摘要：本发明涉及汽车被动安全装置技术领域，具体地说是一种具有过滤功能的安全气囊保持支架，包括保持支架本体、过滤器、紧固件，保持支架本体包括基座、四周立壁、台阶面、矮墙壁，基座中央安装有发生器，四周立壁的中上端设有向外延伸的台阶面，台阶面的外周设有矮墙壁，台阶面上固定有过滤器，紧固件依次穿过保持支架本体的基座、气袋、壳体和发生器并固定。本发明同现有技术相比，设计了具有气体过滤功能的安全气囊保持支架，过滤器能深度过滤高输出发生器的细小残渣和颗粒，结构简单成本低。保持支架本体设有台阶面和矮翻墙，通过压边、焊接方式把过滤器固定在保持支架本体上，结构简单。
一种具有过滤功能安全气囊保持支架

[实用新型]导气袋结构及气囊-CN202320970244.7有效
发明人：杨晓梅;杨涛;王俊溥 -专利权人：宁波均胜汽车安全系统有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60R21/262 文献下载
摘要：本申请提供一种导气袋结构及气囊，涉及安全气囊的技术领域，其包括导气袋本体，导气袋本体上设置有分流孔及泄力孔；分流孔设置在导气袋本体的侧面上，以将导气袋本体内的气体导向气囊内部；泄力孔设置在导气袋本体的侧面上，且泄力孔与分流孔在导气袋本体上的位置错开，泄力孔靠近导气袋本体的缝线区域设置。通过设置泄力孔，使得气流在冲击导气袋本体的缝线区域前通过泄力孔分流，从而降低缝线区域所受到的气流冲击，进而可以有效的降低导气袋缝线破裂的可能性，并且无需增加导气袋的包型尺寸和整体成本。
气袋结构气囊

[实用新型]气体发生器、座椅及汽车-CN202320726341.1有效
发明人：胡清波;井银娜 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60R21/264 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种气体发生器、座椅及汽车，气体发生器包括：壳体，所述壳体内设置有容纳腔，所述容纳腔用于放置产气剂，所述壳体上设置有与所述容纳腔连通的第一出气口以及第二出气口；点火装置，所述点火装置与所述容纳腔连通，所述第一出气口与所述第二出气口分别位于所述点火装置的两侧；以及安装件，所述安装件设置于所述壳体上，所述安装件用于将所述气体发生器安装于汽车上。
气体发生器座椅汽车

[实用新型]气体发生器、安全气囊和车辆-CN202320729302.7有效
发明人：陈晓燕;郑东升;程希亮;胡清波 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60R21/264 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种气体发生器、安全气囊和车辆，该气体发生器包括外壳、产气药和自毁药，产气药与自毁药装配在外壳内，自毁药与外壳的内壁贴合。自毁药与外壳的内壁贴合，这样设计，自毁药与外壳通过直接接触两者直接传递热量，避免了两者之间通过空气传热导致热量损失大的问题，提高了热量的传递效率，能够将外壳上的热量高效地传递到自毁药上，使得只要外壳升温就会对自毁药进行热传导，从而能够在外壳强度降低之前使自毁药达到分解温度，以实现引燃产气药，这样在产气药燃烧时，外壳仍保持足够的强度，避免了外壳发生爆炸导致残片飞出的风险。
气体发生器安全气囊车辆

[实用新型]气体发生器及座椅-CN202320778894.1有效
发明人：胡清波;井银娜 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60R21/264 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种气体发生器及座椅，气体发生器包括壳体，所述壳体内设置有容纳腔，所述容纳腔内设置有产气剂，所述壳体上设置有与所述容纳腔连通的第一出气口及第二出气口；点火组件，所述点火组件设置于所述第一出气口与所述第二出气口之间，所述点火组件用于使所述产气剂产生气体；以及弹性件，所述弹性件设置于所述壳体内且与所述壳体滑动连接，所述弹簧调节组件设置于所述产气剂的至少一侧。
气体发生器座椅

[发明专利]双级充气机-CN202280015087.2在审
发明人： R·达尼埃卢 -专利权人：奥托立夫ASP公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60R21/264 文献下载
摘要：本公开提供了一种用于可充气车辆安全装置的双级充气机(10)，该双级充气机包括壳体(12)，该壳体限定包含第一气体发生材料(36)的第一腔室(34)。点火器杯部(46)设置在第一腔室(34)中，并限定包含点火器材料(49)的内部。第一点火器装置(50)延伸到点火器杯部的内部。燃烧杯部(62)和盖(64)设置在第一腔室中，并协作以限定包含第二气体发生材料(68)的第二腔室(66)。燃烧杯部包括在第一轴向端(70)和第二轴向端(72)之间延伸的杯部侧壁(69)。第一轴向端是开口端。盖通常相对于燃烧杯部处于关闭位置以关闭燃烧杯部的开口端，并可响应于燃烧杯部内的压力增加而远离燃烧杯部移动，以将燃烧气体排出燃烧杯部。第二点火器装置(84)延伸到燃烧杯部中，并封闭燃烧杯部的第二轴向端(72)。燃烧杯部包括邻近第一轴向端的具有第一外径的第一轴向延伸部分(74)和邻近第二轴向端的具有大于第一外径的第二外径的第二轴向延伸部分(76)。盖包括盖侧壁(62)，该盖侧壁在轴向方向上延伸，并与燃烧杯部的包括第一外径的至少一部分径向重叠。
充气

[发明专利]气体发生器-CN202310836924.4在审
发明人：平野干雄;三锅笃;加藤万滥 -专利权人：株式会社大赛璐
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60R21/264 文献下载
摘要：本发明涉及气体发生器。点火器保持结构具备：点火器，具有包括点火药的点火部和从点火部延伸的导电销；树脂制的第一树脂部，设于点火器与安装部之间，以点火部与导电销的顶端隔着贯通孔位于相反侧且导电销由周壁部包围的方式，保持点火器；以及树脂制的第二树脂部，设于周壁部，在周壁部的内侧形成作为可插入与导电销连接的连接器的空间的连接器插入部，第二树脂部以使向连接器插入部露出的金属制的露出面形成于周壁部的方式，在周壁部的内侧与第一树脂部间隔开设置。
气体发生器

[发明专利]一种安全气囊点爆时刻调节方法和调节系统-CN202310819021.5在审
发明人：王文轩;赵紫剑;吴祥君;邹明;马悦森;李毅翔;刘佳晨;赵佳乐 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60R21/26 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种安全气囊点爆时刻调节方法和调节系统。调节方法包括以下步骤：步骤一、测量各个气囊传感器温度；步骤二、对安全气囊理想点爆时刻进行匹配；步骤三、ACU根据各个气囊的实时温度调整安全气囊理想爆时刻。调节系统包括温度感应模块、气囊点爆时刻分析模块和ACU；本发明能够根据环境温度的变化，调节气囊起爆时刻，从而适应安全气囊充满时间的变化，保证在不同工况下安全气囊完全展开的时间点都和主机厂设计相同；能够尽最大可能避免温度因素对安全气囊起爆产生的影响，从而极大幅度地提高轿车的被动安全可靠性。
一种安全气囊时刻调节方法系统

[发明专利]安全气囊装置-CN201910812540.2有效
发明人：陈吴健;梁小雨;邵绍兵;黄亮 -专利权人：奥托立夫开发公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60R21/261 文献下载
摘要：本发明涉及安全气囊装置。该安全气囊装置包括：安全气囊，其具有展开状态和收纳状态；气体发生器，其用于产生气体对安全气囊进行充气以使安全气囊进入展开状态；导流器，其用于在气体发生器产生的气体进入安全气囊之前对气体发生器产生的气体进行引导；其中，导流器包括第一腔体和第二腔体，第一腔体包括第一进气口和第一出气口，第二腔体包括第二进气口和第二出气口，并且，第一出气口和第二进气口流体连通，气体发生器产生的气体经由第一进气口进入第一腔体，并且经由第一出气口离开第一腔体，接着经由与第一出气口流体连通的第二进气口进入第二腔体，并且经由第二出气口离开第二腔体而进入安全气囊。
安全气囊装置

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