[发明专利]用于控制内燃发动机冷却回路的系统和方法无效
| 申请号： | 201080048863.6 | 申请日： | 2010-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN102597449A | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | G-M·克洛阿雷克;A·圣-马尔库 | 申请（专利权）人： | 雷诺股份公司 |
| 主分类号： | F01P7/16 | 分类号： | F01P7/16 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 雷明;于静 |
| 地址： | 法国布洛*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种在冷启动过程中用于对安装在汽车中的内燃发动机(1)的包含热传递流体的冷却回路进行控制的方法，该冷却回路在内燃发动机(1)的下游配备有一个用于中断流动的装置(5)，该装置最初处于一个关闭位置并适合于在该热传递流体的流动中产生一种不连续性，其特征在于所述方法包括以下步骤，这些步骤涉及：通过根据该内燃发动机内的温度应用一个模型来确定对于该内燃发动机的一个特定区域的热状态的一个典型温度；并且如果对于该内燃发动机中的特定区域的这种热状态的典型温度是高于一个最大温度，则将该用于中断流动的装置(5)切换到开通位置。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 内燃 发动机 冷却 回路 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种在冷启动过程中用于对通过热传递流体来冷却安装在汽车中的内燃发动机(1)的回路进行控制的方法，该冷却回路在该内燃发动机(1)的下游处配备了一种用于中断流动的装置(5)，该装置最初处于一个非通流位置并能够在该热传递流体的流动中产生一种不连续性，其中该方法包括以下步骤：通过根据该内燃发动机内的温度应用一个模型来确定对于该内燃发动机中的一个特定区段的热状态的一个特征温度；并且如果对于该内燃发动机中的特定区段的这种热状态的特征温度是高于一个最大温度，则将该流动中断装置(5)切换到一个通流位置。
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