[实用新型]多档位液力变速器有效
| 申请号： | 200920294851.6 | 申请日： | 2009-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN201582365U | 公开（公告）日： | 2010-09-15 |
| 发明（设计）人： | 蒋永清;赵昆;戴虎 | 申请（专利权）人： | 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H47/06 | 分类号： | F16H47/06 |
| 代理公司： | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人： | 翁霁明 |
| 地址： | 311203 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种多档位液力变速器，它由一个液力变矩器和一个具有整体箱式的多挡动力换挡变速箱组成，所述的液力变矩器输出轴与变速箱输入轴连接在一起，一输入齿轮固结在输入轴上；一倒档齿轮固结在倒档轴上，一倒档传动齿轮通过滚动轴承空套在倒档轴上，倒档轴上装有倒档的多片湿式摩擦离合器；一1轴齿轮固结在1轴上，而一1轴传动齿轮通过滚动轴承空套在1轴上，1轴上装有1轴的多片湿式摩擦离合器；一2轴齿轮固结在2轴上，一2轴中间齿轮通过滚动轴承空套在2轴上，一2轴传动齿轮也固结在2轴上，2轴上装有2轴的多片湿式摩擦离合器；输出齿轮固结在输出轴上；其中所述的输入齿轮与倒档齿轮啮合，倒档齿轮与1轴齿轮啮合，而1轴齿轮与2轴中间齿轮啮合；而所述的倒档传动齿轮和1轴传动齿轮分别与所述的2轴齿轮啮合；它具有结构新颖，紧凑，先进，使用维修方便，能实现半自动控制乃至全自动控制，更好地满足中国矿山机械及工程机械实际使用要求等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 档位 变速器 | ||
【主权项】：
一种多档位液力变速器，它由一个液力变矩器和一个具有整体箱式的多挡动力换挡变速箱组成，其特征在于所述的液力变矩器(1)输出轴与变速箱输入轴(2)连接在一起，一输入齿轮(4)固结在输入轴(2)上；一倒档齿轮(8)固结在倒档轴(11)上，一倒档传动齿轮(10)通过滚动轴承空套在倒档轴(11)上，倒档轴上装有倒档的多片湿式摩擦离合器(9)；一1轴齿轮(12)固结在1轴(14)上，而一1轴传动齿轮(13)通过滚动轴承空套在1轴上，1轴上装有1轴的多片湿式摩擦离合器(21)；一2轴齿轮(18)固结在2轴(15)上，一2轴中间齿轮(17)通过滚动轴承空套在2轴上，一2轴传动齿轮(16)也固结在2轴上，2轴上装有2轴的多片湿式摩擦离合器(22)；输出齿轮(20)固结在输出轴(19)上；其中所述的输入齿轮(4)与倒档齿轮(8)啮合，倒档齿轮(8)与1轴齿轮(12)啮合，而1轴齿轮(12)与2轴中间齿轮(17)啮合；而所述的倒档传动齿轮(10)和1轴传动齿轮(13)分别与所述的2轴齿轮(18)啮合。
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