[实用新型]三轮摩托车常速、低速两档变速器

摘要

本实用新型涉及一种三轮摩托车变速装置。一种三轮摩托车常速、低速两档变速器，在变速器壳体内腔两侧壁依次平行安装输入主轴、中间传动轴和输出轴，中间传动轴上固定一低速从动齿轮和一常速从动齿轮，输出轴上固定一和常速从动齿轮啮合的输出动力齿轮，输入主轴上对应嵌套滑动安装与其传动连接的一与低速从动齿轮啮合的低速主动齿轮和一与常速从动齿轮啮合的常速主动齿轮，变速器壳体一侧壁匹配安装拨叉装置。本实用新型三轮摩托车常速、低速两档变速器，实现了三轮摩托车低速行驶功能，增加了三轮摩托车承载能力和爬坡能力。结构简单、成本低，操作使用方便。在载重情况下使用低速档配合小油门运行更加平稳、安全，不仅节油而且有利于保护发动机。

主权项

1、一种三轮摩托车常速、低速两档变速器，含有变速器壳体(1)，拨叉装置(16)，其特征是：在所述变速器壳体(1)内腔两侧壁依次平行安装输入主轴(5)、中间传动轴(17)和输出轴(4)，所述中间传动轴(17)上固定一低速从动齿轮(2)和一常速从动齿轮(3)，输出轴(4)上固定有和所述常速从动齿轮(3)啮合的输出动力齿轮(18)，所述输入主轴(5)上对应嵌套滑动安装与其传动连接的一与低速从动齿轮(2)啮合的低速主动齿轮(7)和一与常速从动齿轮(3)啮合的常速主动齿轮(6)，所述低速主动齿轮(7)和常速主动齿轮(6)间隔近似一齿轮宽度的距离一体连接，变速器壳体(1)内腔安装低速主动齿轮(7)和常速主动齿轮(6)的一侧相对于低速从动齿轮(2)和常速从动齿轮(3)安装位置的两侧各设有稍大于一齿轮宽度距离的空间，所述拨叉装置(16)匹配固定安装在变速器壳体(1)外侧壁上，拨叉装置(16)的拨叉设置于低速主动齿轮(7)和常速主动齿轮(6)之间的空隙内。