[发明专利]挂车车辆制动和空气悬架设备有效
| 申请号： | 200780044479.7 | 申请日： | 2007-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN101547816B | 公开（公告）日： | 2012-07-04 |
| 发明（设计）人： | 迪特尔·弗兰克;雷纳·里塞;阿明·西克尔;阿克塞尔·施滕德尔;诺伯特·维特 | 申请（专利权）人： | 威伯科有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/20 | 分类号： | B60T7/20 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 车文;张建涛 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种挂车车辆制动和空气悬架设备，这种挂车车辆制动和空气悬架设备具有：升降阀，用于通过改变挂车车辆的承载风箱中的空气量来改变挂车车辆的高度，以来自空气悬架设备的储备压力容器的储备压力来供给所述升降阀；挂车制动阀或驻车泄放安全阀，用于在储备管路断开时自动制动挂车车辆；泄放阀，用于在摘下挂车车辆时取消自动制动；操作阀，用于驻车制动器；溢流阀，通过该溢流阀来填充用于空气悬架设备的储备压力容器；空气弹簧阀，用于调整挂车车辆的行驶高度，以储备压力来供给空气弹簧阀；以及过载保护阀，该过载保护阀在操作驻车制动器并附加操作行车制动器时使得驻车制动器与行车制动器的通气成比例地排气。泄放阀(14′)和/或驻车制动器(11)的操作阀(13′)和/或溢流阀(9)和/或过载保护阀(12)的功能和/或在储备管路(驻车泄放安全阀3)断开时自动制动的功能被集成到升降阀(17)中。 | ||
| 搜索关键词： | 挂车 车辆 制动 空气 悬架 设备 | ||
【主权项】：
挂车车辆制动和空气悬架设备，具有：升/降阀，用于通过改变所述挂车车辆的承载风箱中的空气量来改变所述挂车车辆的高度，以通过储备管路输送的储备压力来供给所述升/降阀，所述储备压力来自所述空气悬架设备的储备压力容器；挂车制动阀或驻车泄放安全阀，用于在所述储备管路断开时自动制动所述挂车车辆；泄放阀，用于在摘下所述挂车车辆时取消自动制动；操作阀，用于带有弹簧蓄能制动阀的驻车制动器；溢流阀，通过所述溢流阀来填充用于所述空气悬架设备的储备压力容器；空气弹簧阀，用于调整所述挂车车辆的行驶高度，以储备压力来供给所述空气弹簧阀；以及过载保护阀，所述过载保护阀在操作驻车制动器并附加操作行车制动器时使得所述驻车制动器与所述行车制动器的通气成比例地排气，其特征在于，所述泄放阀(14′)、所述驻车制动器(11)的驻车阀或操作阀(13′)、所述溢流阀(9)和所述过载保护阀(12)的功能中的至少一种功能和/或在所述储备管路断开时自动制动的功能被集成到所述升/降阀(17)中。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于威伯科有限公司，未经威伯科有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200780044479.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：共享的虚拟装置端口
- 下一篇：一种治疗颈椎病的中药
- 同类专利
- 一种改进的挂车撞刹装置-201822150564.X
- 不公告发明人 - 陆星航天河北专用汽车有限公司
- 2018-12-20 - 2019-10-22 - B60T7/20
- 本实用新型提供一种改进的挂车撞刹装置，涉及挂车领域。该改进的挂车撞刹装置，包括挂车架，所述挂车架包括有磨砂护套、滑套、刹皮、滚珠、活动连接件、伸缩杆、活动槽、弹球、限位板、弹簧和插杆。该改进的挂车撞刹装置，通过设置的磨砂护套，以及滑套、刹皮、滚珠、活动连接件、伸缩杆、活动槽、弹球、限位板、弹簧、插杆、牵引架和旋转连接件的配合设置，使车辆在制动后，挂车产生的惯性使牵引架通过插杆推动弹簧，从而使弹簧通过限位板推动活动槽内胆弹球，从而使弹簧和弹球能够收缩，从而使收缩后的弹球和弹簧具有回弹能力，从而能够缓冲部分制动后惯性产出的力，从而使多余的惯性通过牵引架上的旋转连接件传递至伸缩杆中。
- 一种考虑电磁制动系统延迟特性的拖挂式房车同步跟随制动控制方法-201711153611.X
- 王峰;徐兴;糜杰;马世典;陶涛;孙广地;张承龙 - 江苏大学
- 2017-11-20 - 2019-10-01 - B60T7/20
- 本发明公开了一种考虑电磁制动系统延迟特性的拖挂式房车同步跟随制动控制方法，首先检测主车刹车信号灯是否接通，如未接通则电磁制动器保持断开，如果接通，则输出预制动力矩信号对房车进行预制动；进一步检测主车制动减速度，并据此预瞄预估房车跟随减速度，对电磁制动器输出相应控制信号，实现房车制动操作；对房车进行制动时，同步进行主车刹车信号接通/断开情况进行监测，并不断检测预瞄下一个时刻的跟随制动力矩，直至主车刹车信号解除。本发明能够提前预瞄主车制动减速度，最大限度地克服制动系统的延迟影响，使得房车能够实时与主车保持减速度一致，从而实现更平稳地制动。
- 一种适用于特征车辆的刹车方法-201910208391.9
- 沈国;何徳锋;唐宵东;张召;刘常伦 - 北京特种机械研究所
- 2019-03-19 - 2019-05-31 - B60T7/20
- 本发明涉及一种适用于特征车辆的刹车方法，属于特种车辆技术领域。本发明通过对牵引杆总成、行车制动总成的合理设计，不需要牵引车提供液压油输出源，在急刹或减速时，能够避免拖车与牵引车发生冲击或碰撞，消除安全隐患；同时，通过安装牵引杆助力弹簧自平衡牵引杆总成自重，方便人力操作，省时省力。
- 一种自平衡式惯性刹车装置-201910209008.1
- 沈国;何徳锋;唐宵东;张召;刘常伦 - 北京特种机械研究所
- 2019-03-19 - 2019-05-31 - B60T7/20
- 本发明涉及一种自平衡式惯性刹车装置，属于特种车辆技术领域。本发明的一种自平衡式惯性刹车装置，通过对牵引杆总成、行车制动总成的合理设计，使得装置结构简单，且不需要牵引车提供液压油输出源，在急刹或减速时，能够避免拖车与牵引车发生冲击或碰撞，消除安全隐患；同时，通过安装牵引杆助力弹簧自平衡牵引杆总成自重，方便人力操作，省时省力。
- 拖车撞刹装置、拖车撞刹方法、及车辆-201910122385.1
- 杨得新 - 爱驰汽车有限公司
- 2019-02-19 - 2019-05-10 - B60T7/20
- 本发明提供拖车撞刹装置、拖车撞刹方法、及车辆。所述拖车撞刹方法包括：独立控制拖车的左轮制动器与右轮制动器，在主车刹车时，所述第一制动传动机构及所述第二制动传动机构分别将制动能量对应传输至所述第一制动器及所述第二制动器，通过制动所述拖车的右轮和左轮使得所述拖车刹车；在主车转向时，所述第一制动传动机构及所述第二制动传动机构之间产生制动力差，所述制动力差所产生的转向力矩协助所述拖车随所述主车的转向而转向。本发明采用的拖车撞刹装置，结构简单、成本低廉，有效提升了车辆的机动性与转向跟随性能。
- 用于制动牵引车-拖车组合的装置和方法-201480039414.3
- R·默尔塞利 - CNH工业意大利股份公司
- 2014-06-03 - 2019-04-30 - B60T7/20
- 一种用于制动连接的牵引车‑拖车组合(10)的装置，其中，牵引车(11)包括动力传动系统(12)，该动力传动系统的一个或多个操作参数可调节，并有发动机和至少一个地面接合部件，该至少一个地面接合部件通过可调节比率的传动装置而与发动机驱动连接；拖车包括至少一个地面接合部件，该至少一个地面接合部件有至少一个拖车制动器(28)，该装置包括用于拖车制动器(28)的控制回路(36)，该控制回路有控制装置和一个或多个故障检测器，该装置还包括控制器，该控制器响应由一个或多个所述故障检测器检测的一个或多个故障而调节动力传动系统的一个或多个参数。操作该装置的方法包括当检测到一个或多个故障时执行该调节。
- 一种防止拖车的超限制动器在倒车期间被启动的系统-201780053594.4
- 斯韦勒·埃吉尔·拉森 - 斯韦拉解决方案公司
- 2017-09-19 - 2019-04-19 - B60T7/20
- 本申请公开了一种防止拖车的超限制动器在倒车期间被启动的系统，由此当牵引车辆的档位被设定为倒档时，具有电磁阀(17)的气弹簧(3)被自动锁定。气弹簧(3)根据众所周知的原理设计；气密缸在恒定压力作用下并且带有孔的活塞(5)允许气体穿过，从而使得活塞两侧的压力相同，但由于活塞的自由端具有比活塞杆所在的活塞的端侧更大的面积，气弹簧将作为压缩弹簧起作用。为了防止在倒车期间超限制动器被激活，本发明的气弹簧具有电磁阀(17)，其接收来自倒车灯电路的电流并且当牵引单元的档位被设定为倒挡时关闭穿过活塞(5)的气流通道。当档位设置在前进位置时，螺线管失去其电流供应，机械复位弹簧将会打开阀门，使得超限制动器可以再次正常工作。
- 一种主动式挂车制动系统-201820675640.6
- 王洪亮;蔡刘留;皮大伟;王尔烈;王显会;宋敏;罗小丽 - 南京理工大学
- 2018-05-08 - 2018-12-28 - B60T7/20
- 本实用新型公开一种主动式挂车制动系统，包括15芯电连接器(1)、联接构件(2)、电控单元(3)、液压系统(4)和蓄电池(5)；所述电控单元(3)的信号输入端与联接构件(2)和15芯电连接器(1)的信号输出端相连，电控单元(3)的信号输出端与液压系统(4)的信号输入端相连，所述15芯电连接器(1)的电源输出端分别与蓄电池(5)和液压系统(4)的电源输入端相连，蓄电池(5)的电源输出端分别与电控单元(3)和液压系统(4)的电源输入端相连。本实用新型的主动式挂车制动系统，制动灵敏、倒车时无制动且制动特性可调。
- 主动式挂车制动系统-201820676218.2
- 王洪亮;蔡刘留;皮大伟;王尔烈;王显会;宋敏;罗小丽 - 南京理工大学
- 2018-05-08 - 2018-12-28 - B60T7/20
- 本实用新型公开一种主动式挂车制动系统，包括：15芯电连接器(1)、联接构件(2)、电控单元(3)、电机液压系统(4)和蓄电池(5)；所述电控单元(3)的信号输入端与联接构件(2)和15芯电连接器(1)的信号输出端相连，电控单元(3)的信号输出端与电机液压系统(4)的信号输入端相连，所述15芯电连接器(1)的电源输出端分别与蓄电池(5)和电机液压系统(4)的电源输入端相连，蓄电池(5)的电源输出端分别与电控单元(3)和电机液压系统(4)的电源输入端相连。本实用新型的主动式挂车制动系统，制动灵敏、倒车时无制动且制动特性可调。
- 一种带有极限提醒并缓慢制动的轻量化挂车-201610751740.8
- 赵石山 - 天津嵩山挂车有限公司
- 2016-08-28 - 2018-12-07 - B60T7/20
- 本发明公开了一种带有极限提醒并缓慢制动的轻量化挂车，包括两组竖直立柱,所述相邻一组竖直立柱之间均连接有条形承载板，所述每个条形承载板前表面均开有多个一号条形开口，所述两组竖直立柱下表面固定连接有条形载重板，所述条形载重板上表面设有重量测量机构，所述其中一个条形承载板前表面固定连接有水平横杆，所述水平横杆两侧的条形承载板上设有极限提醒机构，所述两组竖直立柱一侧的地面上设有矩形承载箱体，所述矩形承载箱体内设有缓慢制动机构，所述条形载重板和矩形承载箱体下表面均设有移动机构，所述矩形承载箱体内侧表面上设有控制器。本发明的有益效果是，结构简单，实用性强。
- 一种牵引车弯道防侧翻系统-201820414471.0
- 周慧勤;陈宇果;左冲;李敬斌;阮昆;曹桐军;李树龙 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2018-03-26 - 2018-10-19 - B60T7/20
- 本实用新型公开了一种牵引车弯道防侧翻系统，牵引车弯道防侧翻系统包括挂车制动器；其中，牵引车弯道防侧翻系统还包括：第一传感器，用于实时监测挂车的横向加速度；储气罐，用于向挂车制动器提供气源；第一控制器，用于根据第一传感器的监测结果控制储气罐向挂车制动器供压。本实用新型挂车制动器增设供气的储气罐，同时，利用第一传感器实时监测挂车的横向加速度，第一控制器根据该检测结果控制储气罐是否需要向挂车制动器供压，如果储气罐向挂车制动器供压，挂车制动器工作，则挂车能够快速刹车，确保挂车不侧翻，主车也不侧翻，能够有效防止牵引车弯道侧翻，提高了牵引车的安全性。
- 一种主动式挂车制动系统-201810430889.5
- 王洪亮;蔡刘留;皮大伟;王尔烈;王显会;宋敏;罗小丽 - 南京理工大学
- 2018-05-08 - 2018-09-07 - B60T7/20
- 本发明公开一种主动式挂车制动系统，包括15芯电连接器(1)、联接构件(2)、电控单元(3)、液压系统(4)和蓄电池(5)；所述电控单元(3)的信号输入端与联接构件(2)和15芯电连接器(1)的信号输出端相连，电控单元(3)的信号输出端与液压系统(4)的信号输入端相连，所述15芯电连接器(1)的电源输出端分别与蓄电池(5)和液压系统(4)的电源输入端相连，蓄电池(5)的电源输出端分别与电控单元(3)和液压系统(4)的电源输入端相连。本发明的主动式挂车制动系统，制动灵敏、倒车时无制动且制动特性可调。
- 主动式挂车制动系统-201810430886.1
- 王洪亮;蔡刘留;皮大伟;王尔烈;王显会;宋敏;罗小丽 - 南京理工大学
- 2018-05-08 - 2018-08-17 - B60T7/20
- 本发明公开一种主动式挂车制动系统，包括：15芯电连接器(1)、联接构件(2)、电控单元(3)、电机液压系统(4)和蓄电池(5)；所述电控单元(3)的信号输入端与联接构件(2)和15芯电连接器(1)的信号输出端相连，电控单元(3)的信号输出端与电机液压系统(4)的信号输入端相连，所述15芯电连接器(1)的电源输出端分别与蓄电池(5)和电机液压系统(4)的电源输入端相连，蓄电池(5)的电源输出端分别与电控单元(3)和电机液压系统(4)的电源输入端相连。本发明的主动式挂车制动系统，制动灵敏、倒车时无制动且制动特性可调。
- 拖挂车辆安全制动系统-201721769732.2
- 郝建;张文利;张永华 - 北京北汽摩有限公司
- 2017-12-18 - 2018-07-13 - B60T7/20
- 本实用新型公开了一种拖挂车辆安全制动系统，包括设置于牵引车上的传感器，设置于挂车上的执行机构，以及连接于传感器和执行机构之间的控制机构，所述传感器采集牵引车上产生的刹车信号，所述执行机构控制挂车制动。该制动系统包括行车制动系统和驻车制动系统。本实用新型所提供的拖挂车辆安全制动系统克服了传统的行车制动失效、无驻车或意外脱钩后制动缓慢等缺点，采用电子式控制，简单安全，彻底解决了意外脱钩的紧急制动问题，使得车辆行驶更加安全。
- 一种拖车用落杆制动机构-201720689388.X
- 吴汉青;王海涛;李玉龙;张进峰;郜海燕 - 郑州飞机装备有限责任公司;中航电动汽车（郑州）有限公司
- 2017-06-14 - 2018-02-16 - B60T7/20
- 本实用新型涉及一种拖车用落杆制动机构，包括制动线接头固定装置(1)、安装架(2)、导向杆(3)、辅助复位弹簧(4)、车架安装板(5)、牵引杆(6)、制动线松紧调节装置(7)、制动拉线(8)。此落杆制动机构安装在车架体上，与牵引杆配合作业，通过牵引杆向下摆动牵引刹车线，进而起到刹车作用。落杆制动机构进行了结构优化，可以有效的避免非制动工况下制动线卡死不能复位的情况。可以满足与牵引杆配合作业实现拖车制动功能。
- 机械式自控刹车装置-201710654689.3
- 马利东 - 马利东
- 2017-08-03 - 2017-12-26 - B60T7/20
- 目前市场上的拖车刹车通常由压缩空气为动力，车头刹车操作动作为控制源构成。主要存在刹车系统复杂，连接有气密性要求，连接工作复杂的特点，和这些特点伴随的是成本较高，故障率较高的问题。在房车等非重载和拖车日益丰富的今天，安装复杂的刹车系统尤为不便。本设计机械式自控刹车装置解决了这个问题，使得拖车能够快速安装，能够适应各种车头，为拖车刹车系统提供了新的选择。本设计是一种通过拖钩受力后与被拖车架产生运动位移为制动力源，通过弹性阻尼元件链接，通过可调连杆机构缩放制动力臂，直接操作被拖车轮刹车的机械式自控刹车装置。本装置结构上包括，拖车钩，拖车车架，拖钩受力变形弹簧，可调弹性阻尼连杆一，可调力臂连杆二。
- 一种自平衡式惯性刹车装置-201621094858.X
- 沈国;何徳锋;唐宵东;张召;刘常伦 - 北京特种机械研究所
- 2016-09-29 - 2017-05-17 - B60T7/20
- 本实用新型公开了一种自平衡式惯性刹车装置，包括：牵引杆总成、行车制动总成、助力弹簧前端固定销轴、助力弹簧后端固定销轴、牵引杆助力弹簧和安装基座，所述牵引杆总成用于安装行车制动总成、助力弹簧前端固定销轴，并与安装基座轴接，助力弹簧后端固定销轴对称焊接在安装基座两侧上，牵引杆助力弹簧通过助力弹簧前端固定销轴、后端固定销轴对称安装在牵引杆总成两侧，人扶牵引杆总成牵引时，通过牵引杆助力弹簧平衡牵引杆总成自重。本实用新型结构简单，不需要牵引车提供液压油输出源，在急刹或减速时，避免拖车与牵引车发生冲击或碰撞，消除安全隐患；同时，通过安装牵引杆助力弹簧自平衡牵引杆总成自重，方便人力操作，省时省力。
- 一种灌缝机碰撞刹车装置-201620953043.6
- 陈荣江;冯祥山 - 新乡市路一公路养护科技有限公司
- 2016-08-28 - 2017-03-29 - B60T7/20
- 本实用新型公开了一种灌缝机碰撞刹车装置，包括牵引架，所述牵引架的一端设置有缓冲组件，牵引架的另一端连接有车架，车架的下端设置有油刹组件；所述缓冲组件由弹簧、套筒和联轴器组成，联轴器的前端口处固定焊接有牵引环；所述油刹组件由油刹总泵、传动轴和弯板组成；所述牵引架的空腔内还贯穿有导杆，导杆的前端与联轴器的末端相对应，导杆的末端通过弧形块还外接有拉线，拉线与油刹组件中的传动轴固定连接；本灌缝机碰撞刹车装置，结构简单，工作稳定，刹车效果好，避免了传统灌缝机在刹车过程中左右摆动，造成设备损坏或引起交通安全事故等问题。
- 用于提高挂车制动输出的方法和系统-201510691902.9
- E.A.维托尔;K.L.哈特曼 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 2015-10-23 - 2016-05-04 - B60T7/20
- 本发明涉及用于提高挂车制动输出的方法和系统。提供了用于控制与车辆相连的挂车的制动系的方法和系统。在一实施例中，方法包括：基于车辆制动系的制动压力、车辆的减速度和车辆的制动扭矩确定制动输出；对制动输出施加提高因子从而产生调整的制动输出；以及基于调整的制动输出生成控制信号。
- 汽车挂斗惯性自动刹车系统-201520599658.9
- 尹振峰 - 尹振峰
- 2015-08-11 - 2016-02-03 - B60T7/20
- 汽车挂斗惯性自动刹车系统，包括牵引杆、滑动导轨、减震弹簧、刹车总泵、油管、刹车分泵、大架、轮胎，所述的大架上安有轮胎，且大架与滑动导轨相连，所述的牵引杆上装有减震弹簧，牵引杆与滑动导轨有相应的插孔，且滑动导轨中间有导轨锁销，牵引杆与刹车总泵通过连接处连接，刹车总泵另一端连接有油管A，且油管A的另一端上安有三通，三通另一端连接有两条油管B，油管B分别连接有刹车分泵；其优点是：实现自动刹车系统的液压制动、铰接制动，提高安全系数。
- 一种倒车自动锁止装置-201520468064.4
- 张永强 - 天津鑫驰科技发展有限公司
- 2015-07-02 - 2016-01-20 - B60T7/20
- 本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种倒车自动锁止装置，包括七芯电连接器，所述七芯电连接器通过电连接线连接有常闭型两位三通电磁阀，所述常闭型两位三通电磁阀的一端通过连接气管连接有单作用气缸，所述单作用气缸连接有锁杆，所述锁杆连接有上锁止板和下锁止板，可根据倒车电信号的指令自动由常闭型两位三通电磁阀给单作用气缸充气或放气，弹出或回位锁止销，从而将全挂车转盘锁止或解除锁止，该装置既能保证倒车时转盘的自动锁止，还能在挂车倒车完毕后，自动解除转盘的锁止，保证前行时转盘的自由转向。
- 煤矿井下用罐笼车-201420148186.0
- 钟勋;刘开华;张秋根;桑涛;李庆华;汪达勇;马祥宁;赵斌;景海燕;张乐文 - 常州科研试制中心有限公司
- 2014-03-28 - 2014-09-10 - B60T7/20
- 一种煤矿井下用罐笼车，包括牵引车和挂车，还具有停车联合制动以及停车制动与挡位联合控制装置，该装置包括油箱、过滤器、液压泵、牵引车停车制动阀、牵引车停车液压缸、牵引车停车制动器、液控气阀、第一气包，气控阀、继动阀、单向阀、第二气包、加力器、挂车制动器、选挡换向阀、换挡换向阀、选挡气缸、换挡气缸；本实用新型采用的制动系统使牵引车在进行停车制动时挂车也有制动，使停车制动力大大提高。增加了车辆在坡道上停车制动的可靠性。本实用新型实现了停车制动与挡位联合控制,使车辆在停车制动状态无法选挡和换挡,车辆不能行走，解决了在停车制动状态车辆挂挡行走造成停车制动器摩擦片容易磨损的问题。
- 煤矿井下用罐笼车-201410123116.4
- 钟勋;刘开华;张秋根;桑涛;李庆华;汪达勇;马祥宁;赵斌;景海燕;张乐文 - 常州科研试制中心有限公司
- 2014-03-28 - 2014-07-02 - B60T7/20
- 一种煤矿井下用罐笼车，包括牵引车和挂车，还具有停车联合制动以及停车制动与档位联合控制装置，该装置包括油箱、过滤器、液压泵、牵引车停车制动阀、牵引车停车液压缸、牵引车停车制动器、液控气阀、第一气包，气控阀、继动阀、单向阀、第二气包、加力器、挂车制动器、选档换向阀、换档换向阀、选档气缸、换档气缸；本发明采用的制动系统使牵引车在进行停车制动时挂车也有制动，使停车制动力大大提高。增加了车辆在坡道上停车制动的可靠性。本发明实现了停车制动与档位联合控制，使车辆在停车制动状态无法选档和换档，车辆不能行走，解决了在停车制动状态车辆挂档行走造成停车制动器摩擦片容易磨损的问题。
- 散货行李车自锁刹车装置-201320632126.1
- 单萍 - 江苏天一机场专用设备有限公司
- 2014-04-04 - 2014-06-18 - B60T7/20
- 本实用新型涉及一种散货行李车自锁刹车装置，其特征在于，所述自锁刹车装置包括拖把总成和刹车总成，所述拖把总成包括拖环，连接拖环的拖杆，所述拖杆横向延伸成“人”字型，所述拖杆的“人”字型两边之间设置有横杆，拖杆的端部设置有连接板；所述刹车总成包括横梁，刹车板和刹车R片，所述刹车R片固定在刹车板上。相对于现有技术，本实用新型的有益效果如下：1）整个装置结构简单，造价成本低；体积小、维修操作方便、工作可靠；2）解决了传统行李车刹车装置复杂、不稳定，不方便等问题，与当前散货行李车传统后拖钩装置相比，该设计操作更方便、快捷；3）使用方便、便于安装，成本降低。
- 一种拖车撞刹系统-201320671696.1
- 常卫武 - 佛山南工车辆制造有限公司
- 2013-10-29 - 2014-05-07 - B60T7/20
- 本实用新型公开了一种拖车撞刹系统，包括车身、悬浮架和设于车身前端的牵引架，所述的牵引架最前端设有用于牵引车与拖车的牵引头，所述的牵引架安装了撞刹系统的前方配件，悬浮架上设有储油盒，通过油管从车身一直延伸到后轮架上的制动总成，注入刹车油，形成一个完整的撞刹系统。采取自动刹车功能，从而减少拖车对前方牵引车的碰撞，克服拖车在停车时因惯性带来的冲击。
- 挂车撞刹装置-201320567629.5
- 初峰;初桂林 - 大连一拓挂车制造有限公司
- 2013-09-13 - 2014-04-02 - B60T7/20
- 本实用新型公开了一种挂车撞刹装置，包括刹车手柄（1）、连接架（2）、挂车罩（3）、伸缩护套（4）和弹簧装置（5），刹车手柄（1）安装在连接架（2）上，伸缩护套（4）连接在挂车罩（3）和连接架（2）之间，弹簧装置（5）一端与刹车手柄（1）连接，另一端与连接架（2）连接。本实用新型一种挂车撞刹装置，针对载重量在1500kg-3500kg的挂车需采用刹车装置，撞刹装置就是连接在主动力车与挂车之间，当主动力车刹车时对撞刹装置产生瞬间碰撞，撞刹装置动作，将刹车拉线拉紧，并实现挂车达到瞬间刹车的效果，当车行进时，撞刹装置复位，使挂车刹车松开，该撞刹装置结构简单，可达到瞬时刹车的效果。
- 用于全挂车的制动装置-201320451762.4
- 刘祥涛;胡保国;张钢;戚加凯 - 中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司
- 2013-07-29 - 2014-02-12 - B60T7/20
- 一种用于全挂车的制动装置，包含有设置为与牵引杆（1）接触式联接的比例放大液压缸（6）、设置在全挂车上的液压制动器（10）、设置在比例放大液压缸（6）输出端口与液压制动器（10）输入端口之间的电磁液压阀（9），电磁液压阀（9）的控制端设置在与牵引头信号控制器连接，电磁液压阀（9）设置为常开式阀体，通过触动比例放大液压缸（6）产生的高压液体为制动力，不再使用连杆式制动机构，因此制动效果好。
- 挂车撞刹装置-201310416318.3
- 初峰;初桂林 - 大连一拓挂车制造有限公司
- 2013-09-13 - 2013-12-25 - B60T7/20
- 本发明公开了一种挂车撞刹装置，包括刹车手柄（1）、连接架（2）、挂车罩（3）、伸缩护套（4）和弹簧装置（5），刹车手柄（1）安装在连接架（2）上，伸缩护套（4）连接在挂车罩（3）和连接架（2）之间，弹簧装置（5）一端与刹车手柄（1）连接，另一端与连接架（2）连接。本发明一种挂车撞刹装置，针对载重量在1500kg-3500kg的挂车需采用刹车装置，撞刹装置就是连接在主动力车与挂车之间，当主动力车刹车时对撞刹装置产生瞬间碰撞，撞刹装置动作，将刹车拉线拉紧，并实现挂车达到瞬间刹车的效果，当车行进时，撞刹装置复位，使挂车刹车松开，该撞刹装置结构简单，可达到瞬时刹车的效果。
- 用于全挂车的制动装置-201310319667.3
- 刘祥涛;胡保国;张钢;戚加凯 - 中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司
- 2013-07-29 - 2013-10-23 - B60T7/20
- 一种用于全挂车的制动装置，包含有设置为与牵引杆（1）接触式联接的比例放大液压缸（6）、设置在全挂车上的液压制动器（10）、设置在比例放大液压缸（6）输出端口与液压制动器（10）输入端口之间的电磁液压阀（9），电磁液压阀（9）的控制端设置在与牵引头信号控制器连接，电磁液压阀（9）设置为常开式阀体，通过触动比例放大液压缸（6）产生的高压液体为制动力，不再使用连杆式制动机构，因此制动效果好。
- 电杆运输车-201320224358.3
- 陈松;吴仲超;刘金鸣;崔驰;柏长征;柏长城;周勇;胡玉玲;姚莉;沈思伟 - 安徽省电力公司蚌埠供电公司
- 2013-04-27 - 2013-09-11 - B60T7/20
- 电杆运输车，车架的两侧分别装有一车轮和一鼓刹，同处在车架一侧的鼓刹与车轮相配合，车架上装有两只刹车分泵，每一刹车分泵的推杆分别与一只鼓刹的摇臂铰接，两刹车分泵的进气口分别与一只三通的出气口相接，三通的进气口接有进气管；每一鼓刹的摇臂上固定有一摆臂，车架上装有一转轴，转轴与两根拉杆联接，每一拉杆分别与一摆臂铰接，在转轴的一端联接有手柄。将本运输车由拖拉机牵引，将进气管与拖拉机刹车系统中的排气管相接，在运输过程中，当拖拉机刹车时，排气管向两只刹车分泵供气，两刹车分泵的推杆分别推动一鼓刹的摇臂转动，可分别对两车轮实现制动；操纵手柄，由两根拉杆分别推动两鼓刹的摇臂转动，也可实现将本电杆运输车制动。
- 专利分类
