[实用新型]摩托车发动机气缸头减压装置

摘要

本实用新型公开了一种摩托车发动机气缸头减压装置，安装盘套设于凸轮轴上位于排气凸轮侧面，离心臂一端通过转销活动安装在安装盘上，另一端通过锁销与减压凸轮连接，在安装盘和离心臂之间设有复位拉簧。在排气凸轮基圆上设有槽口，减压凸轮插入槽口内并可转动，离心臂因离心力甩开时带动减压凸轮转动到低于排气凸轮基圆位置，而在离心力不足以克服复位拉簧的力时，减压凸轮处于高于排气凸轮基圆位置，从而排气门打开。本实用新型直接在凸轮轴上安装安装盘、离心臂和减压凸轮等部件而构成，不再受整体式气缸头的局限，具有更为广泛的使用范围，同时结构简单，工作可靠，工艺性和经济性都比较好。

主权项

1、摩托车发动机气缸头减压装置，包括凸轮轴(3)，在凸轮轴(3)上设有排气凸轮(9)，其特征在于：所述凸轮轴(3)上位于排气凸轮(9)侧面固定套设有安装盘(12)，离心臂(13)一端通过转销(16)活动安装在安装盘(12)上，另一端通过锁销(19)与减压凸轮(14)连接，在安装盘(12)和离心臂(13)之间设有离心臂复位拉簧(18)；在排气凸轮基圆(20)处设有轴向槽口(21)，减压凸轮(14)一端沿轴向插入槽口(21)内并可转动，上述离心臂(13)因离心力甩开时带动减压凸轮(14)转动到低于排气凸轮基圆(20)位置，而在离心力不足以克服复位拉簧(18)的力时，减压凸轮(14)处于高于排气凸轮基圆(20)位置，从而排气门打开。