[实用新型]内燃机飞轮齿驱动涡轮增压助燃节能器无效
| 申请号： | 200720029772.3 | 申请日： | 2007-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN201103459Y | 公开（公告）日： | 2008-08-20 |
| 发明（设计）人： | 钱东昇;张美玲;张美娥;张付庭;许庆忠;张波 | 申请（专利权）人： | 张付庭 |
| 主分类号： | F02B39/04 | 分类号： | F02B39/04;F02B33/40 |
| 代理公司： | 东营双桥专利代理有限责任公司 | 代理人： | 侯华颂 |
| 地址： | 257200山东省东营市河*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种内燃机的辅助进气装置，具体是一种内燃机飞轮齿驱动涡轮增压助燃节能器。其技术方案是：包括传动轮、传动轴、轴承和涡轮增压器，在涡轮增压器的轴心和周边上分别设置有进气口和出气口，其特征是：所述的传动轮是中间传动齿轮，其输出轴通过变速箱与涡轮的输出轴连接，中间传动齿轮与内燃机的飞轮按1∶5－15转速比配合，变速箱的输入输出变速比为1∶2－15。本实用新型通过增加涡轮装置，可以有效提高空气(氧气)供应量，从而使发动机燃烧室内的油、气混合的更充分，气缸外在压力得到极大提升，燃油燃烧的更彻底，带来的效果是发动机的功率得以提升，能源的消耗降低。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 飞轮 驱动 涡轮 增压 助燃 节能 | ||
【主权项】：
1、一种内燃机飞轮齿驱动涡轮增压助燃节能器，包括传动轮、传动轴、轴承和涡轮增压器，在涡轮增压器的轴心和周边上分别设置有进气口和出气口，其特征是：所述的传动轮是中间传动齿轮，其输出轴通过变速箱与涡轮的输出轴连接，中间传动齿轮与内燃机的飞轮按1∶5-15转速比配合，变速箱的输入输出变速比为1∶2-15。
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