[发明专利]一种利用汽车发动机排气的空调辅助动力机构在审
| 申请号： | 200610118872.3 | 申请日： | 2006-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN101191432A | 公开（公告）日： | 2008-06-04 |
| 发明（设计）人： | 蒋妙范 | 申请（专利权）人： | 上海通运汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | F01N5/04 | 分类号： | F01N5/04;F02B41/10;F04B35/02;B60H1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 20110*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种利用汽车发动机排气的空调辅助动力机构，由设置在汽车发动机壳体上的涡轮室构成，涡轮室内设置有涡轮，涡轮设置在涡轮轴上，涡轮室的进气口与汽车发动机的排气出口连通，涡轮轴与一个压缩机的输入轴连接，压缩机设置在一个空调系统的管道中，涡轮室的排气口上连接有一个消声器。涡轮室与压缩机之间设置有隔热板，涡轮轴穿过所述的隔热板。空调系统的管道中设置有冷凝器和蒸发器。汽车发动机排出的高温高压废气首先进入涡轮室，推动涡轮旋转，涡轮轴带动压缩机的输入轴转动，压缩机对空调系统管道中的介质进行压缩。本发明在汽车发动机的排气口和消声器之间设置了涡轮室，利用涡轮带动压缩机，可将废气中的能量驱动空调系统，可充分利用能源。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 利用 汽车发动机 排气 空调 辅助 动力 机构 | ||
【主权项】：
1.一种利用汽车发动机排气的空调辅助动力机构，由设置在汽车发动机壳体上的一个涡轮室构成，所述的涡轮室内设置有一个涡轮，所述的涡轮设置在一个涡轮轴上，其特征在于：所述的涡轮室的进气口与汽车发动机的排气出口连通，涡轮轴与一个压缩机的输入轴连接，所述的压缩机设置在一个空调系统的管道中，涡轮室的排气口上连接有一个消声器。
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- 本实用新型公开了一种汽车尾气的减排装置，包括排气管、冷却循环机构、发电机构、净化机构；所述冷却循环机构包括水箱；水箱的顶部设置有喷淋头，底部设置有出液口；排气管穿过水箱的上部且位于喷淋头的下方；位于水箱内部的排气管其外周设置有散热翅片；出液口连通散热器后与喷淋头的顶部入口相通；发电机构位于排气管内；汽车尾气经过发电机构后进入净化机构；净化机构包括固体吸附箱、脱硫箱、净化箱；冷却喷淋机构将水箱与散热器连通，实现废气的热量利用；风能发电机将废气的风能转换为电能并储存起来，实现废气的风能利用；净化机构将废气中的固体颗粒、硫化物、一氧化碳、异味进行过滤吸收，保护环境。
- 一种基于汽车尾气的风力发电装置-202020156212.X
- 张昭;张莉 - 陕西水盼节水科学研究院有限公司
- 2020-02-03 - 2021-01-08 - F01N5/04
- 本实用新型涉及汽车尾气处理技术领域，且公开了一种基于汽车尾气的风力发电装置，包括汽车排气筒，所述汽车排气筒的外壁固定连接有外壳，所述外壳的一侧开设有散热孔，所述散热孔的内壁固定连接有防尘板，所述外壳的顶部固定连接有蓄电池，所述蓄电池的顶部固定连接有蓄电池输出端，所述蓄电池的一侧固定连接有电缆，所述外壳的内壁固定连接有发电机，发电机的顶部固定连接有变压器，所述发电机的顶部固定连接有控制器。该基于汽车尾气的风力发电装置，能够达到环保效果好的目的，解决了一般的油电两用混合动力汽车的耗油电量大的问题，使得该发电装置能够利用汽车尾气来发电，从而降低了汽车行驶所需要的油电量，从而为人们的使用提供了便利。
- 一种利用蒸汽静电去除汽车尾气碳烟粒子的净化装置-202011133796.X
- 刘沁 - 嵊州初雪汽车配件有限公司
- 2020-10-21 - 2021-01-01 - F01N5/04
- 本发明公开的一种利用蒸汽静电去除汽车尾气碳烟粒子的净化装置，包括箱体，所述箱体内设有左右贯通的通烟道，所述通烟道左端为汽车尾气入口，所述通烟道右端为汽车尾气出口，所述箱体内设有蒸发腔，本发明利用汽车尾气的热量，对储备的水进行加热并释放水蒸气，利用水蒸汽对汽车尾气中的碳烟粒子进行加湿，碳烟粒子受水蒸气加湿吸附水分子而加重坠落，然后利用摩擦产生静电对碳烟粒子进行吸附，并在汽车结束工作时对碳烟粒子进行集中收集，有效减少了汽车尾气有害物质的排放，并且本装置无外接能源，完全利用汽车尾气本身的能量，符合绿色环保的理念，有一定的应用价值。
- 涡轮动力回收装置、航空活塞发动机及航空飞行器-201910565786.4
- 李清;周尹强;张登峰 - 丰鸟航空科技有限公司
- 2019-06-27 - 2020-12-18 - F01N5/04
- 本发明提供了一种涡轮动力回收装置、航空活塞发动机及航空飞行器，涡轮动力回收装置包括涡轮轴以及涡轮机，所述涡轮机内设置有涡轮，所述涡轮动力回收装置还包括至少一个动力回收机构以及用于将所述涡轮的动力传递给所述动力回收机构的传动机构，所述传动机构包括与所述动力回收机构传动连接的从动轮、以及用于带动所述从动轮转动的主动轮，所述涡轮、所述主动轮分别固定于所述涡轮轴上以使所述涡轮带动所述主动轮转动。本发明提供的涡轮动力回收装置、航空活塞发动机及航空飞行器，有效提高了能源的利用效率，而且涡轮产生的动力可根据动力回收机构的实际需要进行动力匹配，匹配性能更好，动力回收机构可达到最佳的工作状态。
- 一种车辆尾气余热回收装置-202020923626.0
- 黄春妍 - 黄春妍
- 2020-05-27 - 2020-12-15 - F01N5/04
- 本实用新型涉及节能环保领域，提供一种车辆尾气余热回收装置，用于提高尾气利用效率。本实用新型提供的一种车辆尾气余热回收装置，设置在车辆排气管路内，包括进气口、出气口、发电机构，所述发电机构包括叶轮组件和发电机，所述发电机通过竖向传动轴同叶轮组件连接，所述叶轮组件包括第一叶轮和第二叶轮，所述第一叶轮同第一横向传动轴连接，所述第二叶轮同第二横向传动轴连接，所述第二横向传动轴靠近出气口的一侧设置有第一齿轮，所述竖向传动轴的底部设置有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮啮合；所述第一叶轮和第二叶轮通过连接轴连接。利用尾气的动能进行发电，可以有效的对尾气进行利用，节能环保，延长车辆电池的待机时长。
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