[实用新型]沙滩车下摇臂总成无效
| 申请号： | 200520009853.8 | 申请日： | 2005-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN2830132Y | 公开（公告）日： | 2006-10-25 |
| 发明（设计）人： | 尹明善;龙万金;徐跃进;陈良钱 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）有限公司 |
| 主分类号： | B60G5/04 | 分类号： | B60G5/04 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400037重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种沙滩车下摇臂总成，包括下摇臂、铰链安装支耳和前减振安装支耳，下摇臂为开口向下的“U”形管状结构，其顶部与铰链安装支耳焊接，其底部的两个端头分别焊接在横管左右两端的管身上；在下摇臂下部之间设置有连接管，前减振安装支耳焊接在该连接管上。本实用新型比传统结构的强度更好，使用寿命更长；它能够有效消除了下摇臂总成与沙滩车车架之间的径向晃动，稳定性更好；它具有设计合理、结构简单、实施容易等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 沙滩车 摇臂 总成 | ||
【主权项】：
1、一种沙滩车下摇臂总成，包括下摇臂(1)、铰链安装支耳(2)和前减振安装支耳(3)，其特征在于：下摇臂(1)为开口向下的“U”形管状结构，其顶部与铰链安装支耳(2)焊接，其底部的两个端头分别焊接在横管(4)左右两端的管身上；在下摇臂(1)下部之间设置有连接管(5)，前减振安装支耳(3)焊接在该连接管(5)上。
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- 挂车板簧式悬架的平衡装置-200620080918.2
- 李强;王海旭 - 中国重型汽车集团泰安五岳专用汽车有限公司
- 2006-02-09 - 2007-06-20 - B60G5/04
- 本实用新型是一种用于多轴、长轴距及轴距不相同挂车的板簧式悬架的平衡装置。包含有平衡梁(1)、平衡轴(2)、连杆(3)、支架I(4)、支架II(5)、拉杆(6)等。支架I(4)、支架II(5)固定在车架下侧，支架I(4)、支架II(5)的下端分别通过平衡轴(2)装有平衡梁(1)，支架I(4)下侧的平衡梁(1)与前侧的挂车板簧总成(7)联接，支架II(5)下侧的平衡梁(1)与后侧的板簧总成(7)联接；在两个平衡梁(1)之间装有长度可调的连杆(3)，拉杆(6)的两端分别与支架II(5)、后侧板簧总成(7)下端的板簧座(8)铰接联接。具有结构简单，能有效地控制车桥的跳动，可降低挂车车架的强度和刚度，提高挂车的载质量利用系数等特点。
- 大轴距悬架部件-200620071961.2
- 邓壮明 - 镇江市宝华半挂车配件有限公司
- 2006-05-30 - 2007-05-23 - B60G5/04
- 本实用新型属于车辆部件，涉及一种用于半挂车等运输及工程车辆的大轴距悬架部件。该大轴距悬架部件包括有铰接在车架上的一个前摆臂和一个后摆臂，前、后摆臂分别连接前后两个悬架，前、后摆臂之间有一根连杆，连杆与前、后摆臂分别铰接。本实用新型由于在前后两个悬架之间设置了四连杆机构的平衡部件，使得两个摆臂之间可以传递较大的摆角，从而增加了其对悬架的调节量，保证了大轴距车辆的安全行驶。
- 车辆双前桥六点支承式悬挂装置-200610121116.6
- 庞建中;陈建强;张长江 - 包头北方奔驰重型汽车有限责任公司
- 2006-08-18 - 2007-02-07 - B60G5/04
- 本发明属于车辆悬挂领域，具体说是涉及一种车辆双前桥六点支承式悬挂装置，是提供了一种车辆双前桥六点支承式悬挂装置，采用车辆双前桥六点支承式悬挂装置的结构形式，六个支承座与四架板簧联接，在保证装配14.00－20轮胎的情况下，有效的缩短双转向前桥轴距，确保了双前桥轴荷平衡，结构紧凑简单，重量轻、双前桥运动协调，在路面上行驶时车架载荷均匀分布，第一、第二前板簧刚度均为242N/mm，悬架偏频为81(次/min)，使汽车具有良好的行驶平顺性和乘坐舒适性，传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置。
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