[发明专利]用于使带废气再循环的内燃机运行的方法和装置有效
| 申请号： | 200510083287.X | 申请日： | 2005-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN1721676A | 公开（公告）日： | 2006-01-18 |
| 发明（设计）人： | E·维尔德;M·德伦;R·希尔德 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F02D21/08 | 分类号： | F02D21/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 苏娟;胡强 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 提出了一种用于使带有废气再循环的内燃机(1)运行的方法和装置，它可以省掉环境压力传感器。与此同时进气管压力和环境压力被模型化。进气管压力根据模型化的环境压力被模型化。此外测量进气管压力。模型化的进气管压力与测量的进气管压力进行比较。根据比较结果对模型化的环境压力进行适配。模型化的环境压力的适配只在废气再循环休眠时进行。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 废气 再循环 内燃机 运行 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.用于使带有废气再循环的内燃机(1)运行的方法，其特征在于，进气管压力和环境压力被模型化，进气管压力根据模型化的环境压力被模型化，此外测量进气管压力，模型化的进气管压力与测量的进气管压力相比较，根据比较结果模型化的环境压力被适配，其中模型化的环境压力的适配只在废气再循环休眠时进行。
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- 本发明涉及一种发动机系统，其包括发动机；进气管线；排气管线；涡轮增压器；水冷式中间冷却器；高压排气再循环(EGR)系统，其包括高压EGR管线、高压EGR冷却器和高压EGR阀；低压EGR系统，其包括低压EGR管线和低压EGR冷却器；散热器，其冷却冷却剂；低压EGR冷却管线；中间冷却器冷却管线；低压EGR冷却阀；中间冷却器冷却阀；电动水泵；驱动信息检测器，其检测车辆的驱动信息，包括外部空气温度、被供应到发动机的进气的温度以及冷却剂温度；以及控制器，其基于由驱动信息检测器检测的驱动信息控制低压EGR冷却阀、中间冷却器冷却阀、高压EGR阀和电动水泵。
- 一种减少发动机NOx排放物的方法-201610633096.4
- 阿施施·奈杜;伊恩·哈勒隆;彼得·乔治·布里特;詹姆斯·莱特 - 福特全球技术公司
- 2016-08-04 - 2021-10-26 - F02D21/08
- 公开了一种方法，在该方法中，电机18被用于在冷启动之后施加负荷到机动车辆5的发动机10以便增加发动机10预热的速率。通过增加发动机10的预热速率，排气再循环不能被使用的发动机启动之后的一段时间被减小从而能够较早利用排气再循环以减少来自发动机10的NO
- 专利分类
