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- [发明专利]混合动力车用控制装置-CN202080006076.9有效
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助川义宽;猿渡匡行
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日立安斯泰莫株式会社
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2020-02-05
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2023-09-22
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F02D29/06
- 本发明提供一种在将爆震抑制在容许极限内的情况下静音性优异的混合动力车用控制装置。为此，本发明的一形态的混合动力车用控制装置是一种控制混合动力车的混合动力车用控制装置，所述混合动力车具备驱动车轮的马达、向该马达供电的发电机、以及驱动该发电机的由内燃机构成的发动机，该混合动力车用控制装置具备控制部，所述控制部计算表示以发动机转速与发动机扭矩的关系所示的发动机动作点上的发动机的爆震的程度的爆震指标值，根据该爆震指标值来控制发动机转速及发动机扭矩。随着爆震指标值减小，控制部较低地设定目标发电量下的目标发动机转速并且较高地设定目标发动机扭矩。
- 混合动力控制装置
- [发明专利]内燃机控制装置-CN202180008587.9在审
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助川义宽;佐藤真也;猿渡匡行;岛田敦史
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日立安斯泰莫株式会社
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2021-01-22
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2022-08-19
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F02D45/00
- 本发明即便在燃烧室内的燃烧状态大幅变化的情况下也高精度地推定燃烧状态。本发明的一形态的内燃机控制装置(12)具备：转速算出部(122a)，其算出内燃机的曲柄转速；极值时刻算出部(122b)，其算出由该转速算出部(122a)算出的曲柄转速成为极值的极值时刻；燃烧状态算出单元选择部(122c)，其根据内燃机的运转状态来选择算出燃烧室内的燃烧状态的燃烧状态算出单元；以及燃烧状态推定部(122d)，其使用由该燃烧状态算出单元选择部(122c)选择的燃烧状态算出单元，根据曲柄转速的极值时刻来推定燃烧室内的燃烧状态。
- 内燃机控制装置
- [发明专利]控制装置-CN201780038104.3有效
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保坂知幸;杉井泰介;石井英二;助川义宽;猿渡匡行
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日立安斯泰莫株式会社
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2017-08-02
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2021-11-30
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F02D41/34
- 本发明的目的是提供即使在刚启动后的燃压低的情况下也能够可靠地点火的燃料喷射装置及其控制装置。控制向内燃机喷射燃料的喷油器(119、121)的控制装置的特征在于，在上述内燃机设有多个喷油器(119、121)，构成为第一喷油器(119)的静态流量比第二喷油器(121)的静态流量小，在由加压装置供给的燃料的燃料压力低于被设定为比预热时的燃料压力(P0)低的设定值(Pth)的情况下，以使来自第一喷油器(119)的喷射量比例根据来自上述加压装置的燃料压力(P)与预热时的燃料压力(P0)的差而增加的方式进行控制。
- 控制装置
- [发明专利]内燃机的控制装置-CN201580065052.X有效
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助川义宽;冈本多加志
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日立汽车系统株式会社
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2015-11-25
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2020-02-28
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F02D41/36
- 本发明目的在于提供一种内燃机的控制装置，即使在向各气缸喷射的燃料温度可能产生差异的情况下，也能够良好地控制发动机。内燃机的控制装置控制具备向多个气缸分别直接喷射燃料的燃料喷射阀的内燃机，并且具备获取向各上述气缸喷射的每个燃料的温度的燃料温度获取机构，基于由上述燃料温度获取机构获取的每个燃料的温度，设定各上述气缸的每一个的燃料喷射阀控制量、点火控制量、吸气排气阀控制量的至少一个。或者，内燃机的控制装置控制具备向多个气缸分别直接喷射燃料的燃料喷射阀的内燃机，并且具备：闭阀时期检测机构，其检测各上述燃料喷射阀的阀芯的闭阀时期；以及燃料温度推断机构，其根据由上述阀动作检测机构检测到的阀的闭阀期间，来推断燃料的温度。
- 内燃机控制装置
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