[发明专利]调节车辆高度的装置无效
| 申请号： | 200410047504.5 | 申请日： | 2004-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN1572549A | 公开（公告）日： | 2005-02-02 |
| 发明（设计）人： | 大木敏之 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60G17/00 | 分类号： | B60G17/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 朱德强 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种调节车辆高度的装置，该装置设置在车体和车轮组件之间，该装置包括：适于与车体连接的第一悬挂螺旋弹簧；适于与车轮组件连接的第二悬挂螺旋弹簧，该第二悬挂螺旋弹簧与第一悬挂螺旋弹簧的直径不同，并且沿着其轴向相对于第一悬挂螺旋弹簧串联布置；以及驱动器，其实质上布置在由第一和第二悬挂螺旋弹簧限定的内部空间内。该驱动器运转，以便使第一和第二悬挂螺旋弹簧中的一个弹簧相对于另一个弹簧轴向移动。 | ||
| 搜索关键词： | 调节 车辆 高度 装置 | ||
【主权项】：
1.一种调节车辆高度的装置，该装置设置在车体和车轮组件之间，该装置包括：第一悬挂螺旋弹簧，它适于连接到车体上；第二悬挂螺旋弹簧，它适于连接到车轮组件上，该第二悬挂螺旋弹簧与第一悬挂螺旋弹簧的直径不同，并且沿着其轴向相对于第一悬挂螺旋弹簧串联布置；驱动器，其实质上布置在由第一和第二悬挂螺旋弹簧限定的内部空间内，该驱动器可操作，以便使第一和第二悬挂螺旋弹簧中的一个弹簧相对于它们中的另一个弹簧轴向移动。
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- 公开了一种可配置动态阀门。在各个实施方案中，阀门操作以控制车辆的气动调平系统并且为操作者提供了选择升高或下降的离地高度、阻止空气流入流出调平气囊或者从控制离地高度的气囊泄放空气的能力。在各个实施方案中，阀门使用包含致动孔口的旋转盘，其中盘形成了连接各个入口腔室和出口腔室的端口之间的密封而使得在不同的负载和道路状况中以选定的离地高度气动选定的操作盘孔口和端口动态地提供进出调平气囊的气流。在各个实施方案中，阀门部件的模块化设计允许花费最少的努力和制造成本得到可针对特定应用定制的能易于配置的阀门。
- 一种用于悬置系统的加热方法、装置及车辆-202310335753.7
- 杨洋 - 长城汽车股份有限公司
- 2023-03-31 - 2023-06-27 - B60G17/00
- 本发明提供了一种用于悬置系统的加热方法、装置及车辆，悬置系统包括温控装置，加热方法包括：响应于温度管理策略的触发，对悬置系统进行多次加热，在每次加热时，基于所检测到的悬置系统的当次工况信息，以及车辆的电池包的当次剩余电量对悬置系统进行加热，当次工况信息至少包括悬置系统的当次温度；在悬置系统被加热到大于或等于目标温度时，停止加热；其中，每次加热的时长大于，相邻两次对所述当次工况信息进行检测的时间间隔。本发明通过对悬置系统进行多次加热，且每次加热都基于悬置系统的当次工况信息和电池包的当次剩余电量，从而使悬置系统平稳准确地达到目标温度，改善悬置系统在低温环境下的刚度稳定性，进而改善整车NVH性能。
- 一种驾驶室后悬液压锁、后悬支架结构以及悬架总成-202310469415.2
- 罗御;夏国锋;吕鉴福;陈振;张家斌;崔兆东;张超 - 东风专用零部件有限公司
- 2023-04-27 - 2023-06-23 - B60G17/005
- 本发明涉及商用车驾驶室悬架系统技术领域，具体涉及一种驾驶室后悬液压锁、后悬支架结构以及悬架总成，包括外壳、设置在外壳的底部的限位结构和设置在外壳内的液压锁具；外壳用于与横向减振器的一端铰接连接，液压锁具用于将后悬上支架连接在外壳的顶端，外壳的底部用于与第一气囊减振器的上吊耳铰接连接；限位结构用于与第一气囊减振器的上盖的外周面相配合，以限制第一气囊减振器绕第一气囊减振器的上吊耳的铰接点的转动，以解决车辆行驶过程中产生的颠簸会使现有的后悬液压锁产生绕气囊减振器上吊耳中心的旋转运动，使锁体导向槽与后悬上支架的锁销之间的碰撞与摩擦加剧，产生异响，还会加剧锁体导向槽与后悬上支架的锁销之间的磨损的问题。
- 一种车辆避震调节装置及车辆-202110862661.5
- 黄英杰;卜启铭;林志强;李小龙 - 广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司东莞供电局
- 2021-07-29 - 2023-06-16 - B60G17/005
- 本发明涉及避震调节技术领域，具体公开了一种车辆避震调节装置及车辆，该车辆避震调节装置包括车架、避震、下摆臂和调节机构，避震的一端与车架固接，另一端与下摆臂铰接，下摆臂可沿避震的长度方向摆动，调节机构包括第一驱动器、滑动件和锁止件，滑动件沿车架的长度方向与车架滑动连接，第一驱动器驱动滑动件沿车架的长度方向滑动，滑动件沿滑动件的滑动方向依次设置有多个U形槽，锁止件具有使滑动件在任意一个U形槽内滑动的第一状态和在指定一个U形槽内滑动的第二状态，下摆臂设置有滑动斜面，滑动件沿滑动斜面的倾斜方向与滑动斜面相对滑动。该装置可以快速调节避震的硬度，进而使驾驶者体验到最合理的驾驶感受的问题。
- 用于升高和降低相关联的车身的滑轮组件-202210084912.6
- I·罗斯;B·切瓦勒罗;J·马松;P·赫达 - 北京京西重工有限公司
- 2022-01-25 - 2023-06-16 - B60G17/00
- 本发明提供一种用于升高和降低相关联的车身的滑轮组件。一种用于升高和降低相关联的车身的滑轮组件包括：壳体，所述壳体包括沿轴线延伸的外套筒。至少一个顶部滑轮可操作地连接到外套筒，并且至少一个底部滑轮可操作地连接到外套筒并且可沿轴线相对于至少一个顶部滑轮移动。线缆交织在至少一个顶部滑轮与至少一个底部滑轮之间。致动器可操作地连接到线缆以卷进线缆并且朝向至少一个底部滑轮拉动至少一个顶部滑轮，以降低所述相关联的车身。致动器进一步放出所述线缆以允许至少一个顶部滑轮远离至少一个底部滑轮移动，以升高相关联的车身。
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