[发明专利]车辆用驱动装置的摩擦离合器控制装置有效
| 申请号： | 01142142.8 | 申请日： | 2001-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN1349058A | 公开（公告）日： | 2002-05-15 |
| 发明（设计）人： | 山本康;岩男信幸 | 申请（专利权）人： | 五十铃自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16D48/00 | 分类号： | F16D48/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 黄剑锋 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆用驱动装置的摩擦离合器控制装置,其不需要检测离合器行程用的离合器行程传感器或检测离合器工作油压用的油压传感器,同时不受摩擦离合器的摩擦片的偏差及经时变化的影响,而总是能顺滑地进行离合器的接合控制。在具有搭载于车辆上的发动机、由该发动机操作的液力偶合器、配设在该液力偶合器与变速器之间的摩擦离合器的车辆用驱动装置的摩擦离合器控制装置中,根据加速器开度从目标传递扭矩控制图表求出目标传递扭矩,根据液力偶合器的泵轮转速与涡轮转速计算液力偶合器的传递扭矩,根据该目标传递扭矩与液力偶合器的传递扭矩之差来进行摩擦离合器的接合控制。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动 装置 摩擦 离合器 控制 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用驱动装置的摩擦离合器控制装置，其具有搭载在车辆上的发动机、由该发动机操作的液力偶合器、配设在该液力偶合器与变速器之间的摩擦离合器，其特征是具有：检测该发动机的负荷的加速器开度检测单元；检测该液力偶合器的泵轮转速的泵轮转速检测单元；检测该液力偶合器的涡轮转速的涡轮转速检测单元；进行该摩擦离合器的断开·接合的离合器致动单元；根据该加速器传感器与该泵轮转速检测传感器及该涡轮转速检测传感器的检测信号，控制该离合器致动单元的控制单元；该控制单元具有对应于加速器开度来设定目标传递扭矩的目标传递扭矩控制图表，根据加速器开度，由该目标传递扭矩控制图表求出目标传递扭矩，根据该泵轮转速与该涡轮转速计算该液力偶合器的传递扭矩，根据该目标传递扭矩与该液力偶合器的传递扭矩之差控制该离合器致动单元。
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- 2018-11-27 - 2021-10-29 - F16D48/00
- 本发明此外涉及一种用于调控用于机动车的传动系的位置控制的离合器单元的接合位置的方法。离合器单元包括：至少一个湿运行的摩擦离合器，用于将输入元件的扭矩可控地传递到输出元件上；以及执行器，用于调节接合位置，以将输入和输出元件彼此压紧。方法基于摩擦离合器的随时间改变的润滑油吸收来补偿摩擦离合器的时间相关的收缩特性，其方式为：根据时间相关的收缩特性借助于执行器来调控离合器单元的接合位置。
- 一种拖拉机离合器-202120407368.5
- 孙淑平 - 孙淑平
- 2021-02-23 - 2021-10-15 - F16D48/00
- 本实用新型公开了一种拖拉机离合器，涉及离合器领域。本实用新型包括：软轴芯；两个圆杆，两个所述圆杆的一端沿其长度方向均开设有圆形槽且所述软轴芯的两端分别通过两个所述圆形槽和两个所述圆杆滑动连接；两对楔形槽，两对所述楔形槽分别开设在所述软轴芯的两端且每对所述楔形槽呈对称开设；两对空心块，两对所述空心块分别贯穿安装在两个所述圆杆上。本实用新型相较于现有的拖拉机离合器在使用时一般都会使用到软轴芯，软轴芯在长时间的使用后容易发生损坏，因此需要经常更换，但是现有的软轴芯和离合器、脚踏臂之间都是固定的，不便于进行更换的问题进行了改良，操作人员可以对软轴芯快速进行安装和拆卸，结构设计简单合理，更具有实用性。
- 一种稳定性高的自走式喷雾机用踏板-202120100305.5
- 白新瑀;宋强;高喜银 - 河北农业大学
- 2021-01-14 - 2021-09-24 - F16D48/00
- 本实用新型涉及喷雾机配件技术领域，且公开了一种稳定性高的自走式喷雾机用踏板；本稳定性高的自走式喷雾机用踏板包括底板，所述底板顶部左右侧分别固定连接有对称设置的第一安装块和第二安装块，两个第一安装块相对侧固定连接有第一弹簧座，两个第二安装块相对侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板内腔转动连接有安装板，且所述第一固定板顶部固定连接有第二弹簧座，所述第一弹簧座顶部与所述安装板左侧固定连接，本实用新型增加了第一固定板作为固定，可有效避免踏板断裂，且可根据弹簧座的回弹力进行回弹，增加了整个踏板的稳定性，使用更加方便，且可改变整个踏板的角度，适合不同驾驶习惯的人进行使用。
- 离合器的压力补偿控制方法、系统及车辆-201811581429.9
- 宣华;李孝军;曹博成;赵天硕;郭小雷;王雪亮;李洪涛;魏嘉;赵俊鑫 - 长城汽车股份有限公司
- 2018-12-24 - 2021-09-21 - F16D48/00
- 本发明提供了一种离合器的压力补偿控制方法、系统及车辆，该方法包括以下步骤：获取车辆行驶信息，至少包括：发动机扭矩、发动机扭矩变化率、发动机转速、变速器输出轴的转速加速度；根据车辆行驶信息判断车辆是否处于恒定或加速工况；如果是，则在动力升档控制时，计算换档后发动机转速拐点时刻与预设的目标扭矩交互阶段结束时刻的时间差值；确定发动机转速拐点时刻对应的发动机扭矩值，并发动机扭矩值与时间差值，得到离合器的压力补偿值；根据压力补偿值对离合器进行压力补偿控制。本发明的方法能够对离合器进行压力补偿，从而对离合器加工误差的控制数据进行精确修正，对换挡质量进行学习优化，进而满足驾驶员对换挡舒适性的需求。
- 一种离合器弹簧助力机构-202021367734.0
- 谭海燕 - 辽阳腾达机械弹簧厂
- 2020-07-13 - 2021-09-17 - F16D48/00
- 本实用新型提供一种离合器弹簧助力机构，属于弹簧助力技术领域，包括离合器踏板、踏板垫片、踏板连接杆和连接螺孔，踏板垫片位于离合器踏板的上端，且离合器踏板与踏板垫片固定连接，离合器踏板的上端设有踏板连接杆，且踏板连接杆与离合器踏板固定连接，踏板连接杆的上端设有连接螺孔，且踏板连接杆的左侧设有踏板弹簧连接板。该种离合器弹簧助力机构通过结构的改进，使本装置在实际使用时，通过设置踏板弹簧和离合器弹簧，使该装置在踏板方向设有助力弹簧的同时，离合器方向也设有弹簧，使驾驶人员踩下离合器后，不存在松开离合器离合器回弹较慢，进而避免破坏离合器内部自带的弹簧，增长了离合器的使用寿命实用性强。
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