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[发明专利]机动车锁-CN202280013342.X在审
发明人： O·因南;P·赛格尼;T·班德尔;M·舒尔茨;H·施弗尔 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E05B77/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车锁、特别是机动车门锁，其配备有锁定机构(1、2)，该锁定机构主要包括转动锁叉(1)和锁定爪(2)。此外，设有用于锁定机构(1、2)的操纵杆链(6、7、8、9)。操纵杆链(6、7、8、9)至少具有操纵杆(6)、联接元件(7、8)和锁定机构方面的释放杆(9)。附加地还设有惯性元件(10)，用于至少在碰撞事故中对联接元件(7、8)进行加载。根据本发明，联接元件(7、8)在正常运行中被分离并且仅在碰撞事故中才借助于惯性元件(10)被接合。
机动车

[发明专利]机动车锁-CN202180090153.8在审
发明人： T·班德尔 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： E05B47/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车锁、特别是机动车门锁，该机动车锁配备有布置在锁壳体(2)中的主要包括转动锁叉(3)和锁定爪(4)的锁定机构(3、4)。此外设置有特别是用于锁定机构(3、4)的电动驱动装置(5)和用于对驱动装置(5)进行紧急供电的应急能量源(7)。根据本发明，应急能量源(7)以能更换的方式布置在锁壳体(2)中。
机动车

[发明专利]机动车门锁-CN202080048655.X有效
发明人： O·因南;H·施弗尔;T·舍恩伯格;M·史古茨;T·班德尔 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2020-06-25 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： E05B81/90 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车门锁，该机动车门锁具有锁定机构(1、2)，该锁定机构主要包括转动锁叉(1)和锁定爪(2)。还设有用于锁定机构(1、2)的电驱动装置(3、4)。此外实现了在电驱动装置(3、4)和锁定机构(1、2)之间的操纵杆链(5、6、7)，其中，借助于可手动作用的紧急操纵元件(9、10)能使操纵杆链(5、6、7)的联接元件(7)至少脱开。根据本发明，紧急操纵元件(9、10)主要线性地相对于滑槽(8)对联接元件(7)施加作用。
机动车门锁

[发明专利]用于驱控至少一个机动车闭锁元件的方法和装置-CN202180076204.1在审
发明人： T·班德尔 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： E05F15/76 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于驱控至少一个机动车闭锁元件(1)、尤其是机动车门的方法。在此，个人发送单元(3)由至少一个闭锁元件侧的接收单元(5)检测。根据本发明，借助至少两个在地点上间隔开的闭锁元件侧的接收单元(5)测定个人发送单元(3)的方位，并且根据个人发送单元相对于机动车闭锁元件(1)的相对位置和/或速度对个人发送单元进行评估。
用于至少一个机动车闭锁元件方法装置

[发明专利]机动车舱盖、特别是机动车门-CN202180038913.0在审
发明人： T·班德尔 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2021-02-16 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60Q1/52 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车舱盖、特别是机动车门，其具有照明单元(4)以及布置在舱盖扇(2)中的用于至少为所述照明单元(4)供给能量的蓄能单元(3)。根据本发明，蓄能单元(3)通过至少一个可拆松的电连接部(8、9、12)与照明单元(4)联接。
机动车舱盖特别是机动车门

[发明专利]机动车-CN202180037268.0在审
发明人： T·班德尔 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2021-02-16 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： E05F15/611 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车，其具有至少一个可相对于机动车车身(1)运动的机动车舱盖(2)。此外，设置有推开单元(3、4)，该推开单元包括具有所属的驱动装置(4)的推开元件(3)。借助于驱动装置(4)可使推开元件(3)相对于机动车车身(2)和/或机动车舱盖(2)至少转移到沉入位置和移出位置中。根据本发明，推开元件(3)具有照明单元(6)。
机动车

[发明专利]用于可靠地识别车辆的可动部件的锁闭位置的方法-CN202180030079.0在审
发明人： H·施弗尔;A·齐甘基;T·班德尔;O·因南;M·罗伊施;S·埃伯松 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： E05B81/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于识别车辆(100)、特别是可自动运行的车辆的可动部件(110)的锁闭位置的方法，该方法包括以下步骤：通过控制单元(20)从第一信号源接收第一位置信号作为第一锁闭标准，该第一锁闭标准包括用于可动部件(110)的车锁(11)的至少一个锁定位置；通过控制单元(20)为所接收的第一位置信号补充有条件的校验指令，其中，所述有条件的校验指令包括，在识别第一位置信号之后校验作为第二锁闭标准的至少一个第二位置信号，其中，仍然满足第一锁闭标准；通过控制单元(20)从第二信号源接收第二位置信号作为第二锁闭标准，其中，第二信号源与第一信号源不同，第二位置信号能与所述可动部件相关联；在满足两个锁闭标准的情况下，通过控制单元(20)输出确认信号。
用于可靠识别车辆部件位置方法

[发明专利]机动车锁-CN201980074598.X有效
发明人： T·班德尔;C·斯图姆 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： E05B81/90 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车锁(1)，其具有锁定装置(2)，该锁定装置包括转动锁叉(12)、至少一个锁定爪(11)以及转动锁叉弹簧(16)，借助于所述至少一个锁定爪(11)能将转动锁叉(12)至少锁定在主锁定位置(13)中，借助于转动锁叉弹簧(16)使转动锁叉(12)被朝向打开位置的方向预紧，所述机动车锁还具有闭锁装置(4、5)和用于转动锁叉弹簧(16)的释放装置(3)，其中，借助于闭锁装置(4、5)使用于对锁定装置(2)进行解锁的操纵链能被闭锁或能被解锁，在转动锁叉弹簧(16)被释放之后借助于该转动锁叉弹簧(16)能操纵闭锁装置(4、5)。
机动车

[发明专利]用于机动车的具有拉紧装置的锁-CN201880008948.8有效
发明人： T·班德尔 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： E05B81/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的锁(1)，其具有锁定机构(2)、拉紧装置(9)、电驱动器以及变矩器，该锁定机构包括转动锁叉(3)和至少一个锁爪(4、5)，其中，借助于变矩器可调节拉紧装置(9)中的可变的转矩，其中，拉紧可至少局部地借助于力锁合(K)实现。
用于机动车具有拉紧装置

[发明专利]用于机动车的具有拉紧装置的锁-CN202010219033.0有效
发明人： T·班德尔 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： E05B81/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的锁(1)，其具有锁定机构(2)、拉紧装置(9)、电驱动器以及变矩器，该锁定机构包括转动锁叉(3)和至少一个锁爪(4、5)，其中，借助于变矩器可调节拉紧装置(9)中的可变的转矩，其中，拉紧可至少局部地借助于力锁合(K)实现。
用于机动车具有拉紧装置

[发明专利]机动车锁装置-CN201780021930.7有效
发明人： T·班德尔;T·诺特鲍姆 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2017-01-24 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： E05B17/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制机动车锁装置的方法以及一种机动车锁装置、特别是机动车门锁(3)，该机动车锁装置具有控制单元(7)和至少一个电驱动装置(4，5)，其中，驱动装置(4，5)能借助于控制单元(7)操控，所述机动车锁装置还具有至少一个、能分配给锁装置(3)的发光体(2)，其中，发光体(2)能基于可借助于控制单元(7)检测的锁装置(3)状态和/或基于接纳锁装置(3)的车辆部件操控，其中，发光体(2)被集成在电驱动装置(4，5)的开关电路(1，14)中。
机动车装置

[发明专利]门把手模块-CN201980020393.3在审
发明人： T·班德尔;M·埃格特 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： E05B81/76 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆(100)的可动的部件(110)的门把手模块(10)，特别是用于侧门、后舱盖、发动机罩或货舱盖的门把手模块，所述门把手模块具有能安装在可动的部件的外壳(111)上的把手支架(11)和可动地支承在把手支架(11)上的手柄(12)，该手柄具有至少部分地可被外壳(111)遮盖的操纵机构(13)，其中，操纵机构(13)能与锁(20)或者与锁驱动装置作用连接，使得能执行对可动的部件(110)的锁(20)的特别是机械式的操纵，所述门把手模块还具有带有至少一个传感器元件(15)的传感器单元(14)，以便探测用户在可动的部件(110)的门把手槽(40)的操纵区域(30)中的用户意愿，由此锁(20)或锁驱动装置在识别出在操纵区域(30)中的用户意愿时能被电操纵。
门把手模块

[发明专利]用于打开机动车上的车门或舱盖的打开设备-CN201780022844.8有效
发明人： T·班德尔 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2017-03-01 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： E05B81/90 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于打开机动车(1)上的车门或舱盖的设备，其具有能够由操纵者从机动车(1)外抓住的操纵件(4)和机动车锁闭装置(6)，在操纵件(4)和机动车锁闭装置(6)之间布置有用于利用操纵件(4)致动锁闭装置(6)的致动机构(8)，其中，该致动机构(8)是绳索(8)。
用于打开机动车上车门舱盖设备

[发明专利]具有前舱盖和卡口式锁紧系统的安全装置-CN201680059276.4有效
发明人： J·T·曼克;T·诺特鲍姆;T·班德尔;K·克劳斯 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： E05B63/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的安全装置(1)，包括前舱盖(2)、具有锁扣(10)的舱盖锁(3)，所述舱盖锁(3)具有转动锁叉(4)、电动驱动器(5)、卡口式锁紧系统(13)，该转动锁叉具有预锁定位置和主锁定位置，在该主锁定位置上所述前舱盖(2)被闭锁和关闭，该电动驱动器引起转动锁叉(4)从主锁定位置到预锁定位置的切换，该卡口式锁紧系统具有关闭位置、释放位置和中间位置，在关闭位置上转动锁叉(4)处于主锁定位置上，在中间位置上转动锁叉(4)处于预锁定位置上并且锁扣(10)与转动锁叉(4)啮合，和在释放位置上锁扣(10)被从转动锁叉(4)中释放并且前舱盖(2)被解锁。
具有舱盖卡口式锁紧系统安全装置

[发明专利]用于机动车闭锁系统的锁保持件-CN201680049958.7有效
发明人： T·班德尔 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2016-08-16 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： E05B15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车闭锁系统的锁保持件(1，23)，该锁保持件具有锁销(3，25)和安装板(2，24)，锁销(3，25)能与安装板(2，24)一同被紧固在机动车车身上，该锁保持件还具有遮盖罩(4，5，28，29)，其中，借助于遮盖罩(4，5，28，29)能至少将安装板(2，24)至少局部地遮盖住，其中，遮盖罩(4，5，28，29)能这样与安装板连接，从而遮盖罩至少局部地与安装板(2，24)形成表面区域(18，19)。
用于机动车闭锁系统保持

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