[发明专利]用于机动车的具有拉紧装置的锁有效
| 申请号： | 202010219033.0 | 申请日： | 2018-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN111364861B | 公开（公告）日： | 2021-11-02 |
| 发明（设计）人： | T·班德尔 | 申请（专利权）人： | 开开特股份公司 |
| 主分类号： | E05B81/20 | 分类号： | E05B81/20;E05B81/66 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 金林辉;吴鹏 |
| 地址： | 德国海*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的锁(1)，其具有锁定机构(2)、拉紧装置(9)、电驱动器以及变矩器，该锁定机构包括转动锁叉(3)和至少一个锁爪(4、5)，其中，借助于变矩器可调节拉紧装置(9)中的可变的转矩，其中，拉紧可至少局部地借助于力锁合(K)实现。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 具有 拉紧 装置 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型适用于汽车配件技术领域，提供了一种自吸式电子锁，包括机壳、转动安装于机壳上的卡板、用于与卡板配合卡合的止爪组件、与止爪组件相连的外开启臂、与止爪组件配合的信号开关组件和用于带动卡板转动的拨动组件。外开启臂通过拉线与车门的内外把手连接，当车门处于半锁状态时，此时卡板与止爪组件的半锁档卡合，止爪组件与信号开关组件形成电性连接，信号开关组件将信号传递给自吸电机的控制模块，自吸电机通过拉索拉动拨动组件转动并实现卡板与止爪组件的全锁档卡合，此时车门处于全锁状态。因此该自吸式电子锁可实现车门由半锁到全锁的自动锁门操作，从而使得开关门需要的力较小，车门与车体之间碰撞产生的噪音小。
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- 席艳亭;杨振华;薛建立;薛六锁 - 杭州锐一汽配有限公司
- 2019-07-24 - 2019-09-20 - E05B81/20
- 本发明涉及一种汽车滑门锁用自吸驱动机构，主要应用于汽车门锁技术领域。本发明的目的是提供一种汽车滑门锁用自吸驱动机构，能够在不更换原厂机械锁的前提下使普通机械锁实现自吸锁合功能。方案：汽车滑门锁用自吸驱动机构，包括底板；旋转摇臂，可转动连接于底板上；驱使部件，与所述旋转摇臂配套以驱使旋转摇臂动作；推杆，可转动连接于旋转摇臂的输出端；推杆限位臂，限位件，与所述推杆相连，在推杆移动过程中将推杆始终贴合于推杆限位臂表面，使推杆自由端沿预定路径移动，推动门锁从半锁进入全锁状态。
- 一种车辆门锁智能报警系统-201710985701.9
- 张彦磊 - 高邮市华声电子有限公司
- 2017-10-20 - 2019-06-07 - E05B81/20
- 本发明提供了一种车辆门锁智能报警系统。本发明的车辆门锁智能报警系统，包括门锁、检测模块、遥控装置和通讯模块。门锁用于对车辆进行上锁和解锁。检测模块用于检测门锁是处于上锁状态还是解锁状态。遥控装置内设置有控制器和报警装置。通讯模块用于将检测模块与所述遥控装置之间进行通讯连接。控制器配置成当检测模块检测到门锁处于解锁状态，并且门锁与遥控装置的距离大于第一预设距离时，控制遥控装置的报警装置报警。本发明的车辆门锁智能报警系统当遥控装置距离车辆的距离大于第一预设距离，并且车辆为上锁时，遥控装置会报警，以提示车辆使用人员，车辆未上锁，防止因忘记对车辆上锁而造成经济损失。
- 用于机动车舱盖的锁装置和方法-201580006468.4
- M·史古茨;H·施弗尔;O·伊南;T·许尔斯曼 - 开开特股份公司
- 2015-02-02 - 2019-04-19 - E05B81/20
- 本发明的任务是，提供用于机动车的锁装置，利用其能使门或者罩盖的空隙最小化。尤其还有使受伤风险保持较小的目的。作为解决方案：锁装置具有闭锁机构，所述闭锁机构包括转动锁叉和用于卡锁所述转动锁叉的锁定爪。存在有驱动机构，利用该驱动机构完全地或部分地借助于摆杆、也称为摇杆能使所述闭锁机构运动，从而能够使门空隙或舱盖空隙减小。如果门或者罩盖被锁闭，那么门与门框之间或框架与相应罩盖之间的空隙首先得到保留。通过驱动机构能使摇杆、由此使闭锁机构或闭锁机构的部件运动，从而使该空隙缩小。为了使部件的重量和数量最小化，转动锁叉和锁定爪优选地以能转动的方式通过轴设置在摇杆上。
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