“R·阿尔德”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果9个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]大型柴油发动机和确定大型柴油发动机的气缸压力的方法-CN202211398730.2在审
发明人： R·阿尔德;C·休伯;T·斯特姆 -专利权人：温特图尔汽柴油公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F02B75/04 文献下载
摘要：本申请涉及大型柴油发动机和确定大型柴油发动机的气缸压力的方法。该大型柴油发动机具有至少一个气缸(2)，气缸具有由活塞(3)限定的燃烧腔室(4)，活塞定位成可沿着气缸轴线(A)来回移动，该大型柴油发动机还具有可旋转的曲轴(9)，其中，活塞(3)经由活塞杆(6)与十字头(7)连接，该十字头具有十字头销(71)，其中，十字头(7)经由推杆(8)与曲轴(9)连接，并且其中，在十字头销(71)中设置有液压腔室(10)，该液压腔室由活塞杆(6)限定，并且借助于液压腔室，活塞杆(6)能够相对于十字头销(71)在气缸轴线(A)的方向上移位，以便调节压缩比。
大型柴油发动机确定气缸压力方法

[发明专利]具有可变压缩比装置的内燃机-CN202211155718.9在审
发明人： R·阿尔德;C·休伯;T·斯特姆 -专利权人：温特图尔汽柴油公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： F02B75/04 文献下载
摘要：本发明涉及具有可变压缩比装置的内燃机。内燃机包括活塞、曲轴、活塞杆、十字头、十字头销、连杆以及用于改变发动机压缩比的可变压缩比装置。活塞杆包括冷却通道。十字头销包括至少一个第一流动路径和至少一个第二流动路径，第一流动路径用于引导待供给到至少一个冷却通道的冷却流体，第二流动路径用于引导待从至少一个冷却通道排出的冷却流体。第一流动路径布置成与由流体腔的底部限定的底部平面相距第一距离，并且第二流动路径布置成与底部平面相距第二距离。第一距离小于第二距离。第一流动路径包括布置在十字头销的平行于底部平面的第一横截面中多个第一通道。
具有可变压缩比装置内燃机

[发明专利]纵向扫气式大型柴油发动机-CN202211126069.X在审
发明人： R·阿尔德;C·休伯;T·斯特姆 -专利权人：温特图尔汽柴油公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02B23/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种纵向扫气式大型柴油发动机。该柴油发动机具有至少一个气缸，该气缸具有由活塞限定的燃烧室，该活塞定位成可沿着气缸轴线来回运动，所述大型柴油发动机还具有可旋转的曲轴，其中，所述活塞经由活塞杆与十字头连接，该十字头具有十字头销，其中，十字头经由推杆与曲轴连接，其中，活塞杆位于十字头销内，并且其中，设置有用于调节压缩比的控制装置，利用该控制装置，活塞杆可相对于十字头销在气缸轴线的方向上移动。活塞杆包括下部和上部，其中下部位于十字头销内，其中上部将活塞连接到下部，并且其中下部和上部以可拆卸的方式连接至彼此。
纵向扫气式大型柴油发动机

[发明专利]纵向扫气的大型发动机-CN202110324097.1在审
发明人： D·伊姆哈斯里;R·阿尔德 -专利权人：温特图尔汽柴油公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F02B25/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种纵向扫气的大型发动机，所述纵向扫气的大型发动机具有至少一个气缸(10)，在所述气缸中活塞(60)被布置成可沿着气缸轴线(X)来回移动，所述气缸具有气缸盖(20)，所述气缸盖与所述活塞(60)一起界定用于燃料的燃烧室(120)，所述大型发动机被设计成在气体模式下工作，在所述气体模式下预混合的空气燃料混合物在所述燃烧室(120)中燃烧，其中，所述气缸盖(20)中设置有多个出口阀(40)，用于从所述燃烧室(120)排出废气，并且其中，在每种情况下，在所述气缸盖(20)上在两个相邻的出口阀(40)之间设置有突起，所述突起延伸到所述燃烧室(120)中。
纵向大型发动机

[发明专利]活塞环-CN202110324075.5在审
发明人： T·斯特姆;R·阿尔德;S·泽尼克森;K·拉斯 -专利权人：温特图尔汽柴油公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： F16J9/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种活塞环(100)。活塞环(100)包括：环区段(1)和锁定区段(2)，该锁定区段具有公锁定端部(3)和母锁定端部(4)。公锁定端部(3)包括舌状物(5)，母锁定端部(4)包括凹部(6)，使得舌状物(5)能够插入到凹部(6)中。凹部(6)朝向活塞环(100)的外侧(44)开口并且被布置在第一柄(41)和第二柄(42)之间。环区段(1)的最大宽度(13)小于舌状物(5)的至少周向延伸部分(18)的最大宽度(15)和第一柄(41)的至少第一周向延伸部分(17)的最大宽度(16)的总和。
活塞环

[发明专利]用于操作大型柴油发动机的方法和大型柴油发动机-CN201810393319.3在审
发明人： R·阿尔德 -专利权人：温特图尔汽柴油公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：提出了用于操作大型柴油发动机的方法和大型柴油发动机。具体为双燃料大型柴油发动机的该大型柴油发动机能在将液体燃料引入到气缸中的液体模式下操作，还能在将气体作为燃料引入到气缸中的气体模式下操作，向大型柴油发动机的气缸供应扫气空气以产生空气燃料混合物，扫气空气由具有充注压力的涡轮增压器提供，涡轮增压器由发动机废气驱动并吸入环境空气以提供扫气空气，涡轮增压器的功率能借助排气阀来改变，借此调节驱动涡轮增压器的废气的质量流量，在大型柴油发动机的操作期间确定控制参数，该控制参数是环境空气或扫气空气的温度和/或湿度的特性，并且控制参数的值用于调节排气阀，使得根据环境空气的温度和/或湿度改变涡轮增压器的功率。
大型柴油发动机涡轮增压器扫气空气环境空气控制参数气缸排气阀空气燃料混合物发动机废气驱动操作期间液体模式液体燃料质量流量双燃料引入吸入废气柴油燃料发动

[发明专利]用于操作双燃料大型柴油机的方法以及大型柴油机-CN201710462617.9在审
发明人： M·奥特;R·阿尔德;M·阿克洛尔 -专利权人：温特图尔汽柴油公司
申请日： 2017-06-19 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于操作双燃料大型柴油机的方法以及大型柴油机。提出了一种用于操作双燃料大型柴油机的方法，所述双燃料大型柴油机特别地是纵向扫气式两冲程大型柴油机，能在将液体燃料引入气缸中进行燃烧的液体模式下操作，并且也能在将燃气作为燃料引入所述气缸中的气体模式下操作，所述燃气与扫气按空气‑燃气比率混合并且进行燃烧，其中，在所述气体模式下进行操作期间，监测允许检测所述空气‑燃气比率的变化的控制参数，并且其中，如果所述控制参数达到极限值，则所述大型柴油机在动力平衡模式下操作，其中，在所述动力平衡模式下，为了燃气的燃烧，增加所述空气‑燃气比率。
用于操作燃料大型柴油机方法以及

[发明专利]用于内燃发动机的活塞缸体装置和大型发动机-CN201310216521.6有效
发明人： R·阿尔德 -专利权人：瓦锡兰瑞士公司
申请日： 2013-06-03 - 公布日： 2017-06-23 - 主分类号： F01M1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃发动机的活塞缸体装置(2)和大型发动机。该内燃发动机具体地为大型发动机(1)或压缩机，该活塞缸体装置包括缸体(20)和活塞(3)，其中缸体(20)具有缸套(17)，该缸套界定了缸体内部空间(18)，活塞(3)具有活塞护套表面(4)、活塞上侧(5)和活塞下侧(6)。活塞(3)包括布置在活塞内部空间中的润滑剂收集装置(7)。润滑剂收集装置(7)包括位于活塞护套表面(4)处的凹部(11)和用于接收包含润滑剂的气体(10)的通道(9)，其中通道(9)在活塞体(8)中邻接凹部(11)，使得包含润滑剂的气体(10)能在操作状态下穿过通道(9)被引导到贮存器(13)中。
用于内燃发动机活塞缸体装置大型

[发明专利]燃料喷射喷嘴-CN200510051982.8无效
发明人： D·伊姆哈斯利;K·黑姆;R·阿尔德 -专利权人：瓦特西拉瑞士股份有限公司
申请日： 2005-02-23 - 公布日： 2005-08-31 - 主分类号： F02M61/00 文献下载
摘要：提出了一种燃烧发动机尤其是大型柴油机所用的燃料喷射喷嘴，其具有喷嘴主体(2)和连接于喷嘴主体(2)上的喷嘴头(3)，喷嘴针(7)置于喷嘴主体(2)内部，其中喷嘴针的端部与阀座(8)配合工作以便使得在打开位置时，喷嘴针(7)在阀座(8)上开通一条燃料通路，而在关闭位置时则关闭该通路，纵向孔(32)从阀座(8)延伸通过喷嘴头(3)并具有流动直径，还有至少一个喷嘴孔(31)，其从纵向孔(32)开始延伸并且燃料可通过其中进入燃烧发动机的燃烧室(20)中。纵向孔(32)的长度(L)与纵向孔(32)的流动直径之比至少等于17，优选地至少等于20，特别优选地大于22。
燃料喷射喷嘴

1
共 9 条