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[发明专利]用于重调往复活塞式燃烧发动机的汽缸装置的方法-CN201310291184.7在审
发明人： R·马德尔;K·拉斯;J·雷诺兹 -专利权人：瓦锡兰瑞士公司
申请日： 2013-07-11 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于重调往复活塞式燃烧发动机的汽缸装置的方法。汽缸装置包括布置在汽缸套中的活塞，该活塞在操作和安装状态下沿汽缸套的汽缸轴线在上死点和下死点之间往复移动，使得活塞的上侧与汽缸套的运行表面以及布置在汽缸套处的汽缸罩一起限定燃烧空间。包括至少一个活塞环的活塞环组设置在活塞的位于活塞的上侧和远离燃烧空间的活塞的下侧之间的活塞顶处，从而活塞在操作状态下经由活塞环组与汽缸套的运行表面摩擦接触。在运行表面的与汽缸罩相邻的顶部区域的预定磨损状态下，活塞在主重调步骤中被重调，使得与活塞的重调之前相比，在重调之后，活塞环组的最靠近活塞的上侧布置的至少一个顶环进一步远离活塞的上侧间隔开预定的第一差额间距。
用于往复活塞燃烧发动机汽缸装置方法

[发明专利]带有集成排气装置和排气再循环连接的涡轮增压器支架-CN200910167022.6有效
发明人： R·J·莫兰;I·J·里德;R·马德尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-08-12 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本发明提供带有集成排气装置和排气再循环连接的涡轮增压器支架。本发明的示例性实施例涉及一种用于将涡轮增压器流体地联接到内燃机的装置和方法。在一个实施例中，提供一种用于将涡轮增压器流体地联接到发动机排气系统的涡轮增压器支架。该涡轮增压器支架包括壳体部和从该壳体部伸出的安装法兰。该壳体部限定出在其中的空腔、与该空腔流体连通的第一入口、与该空腔流体连通的第一出口以及与该空腔流体连通的第二出口。
带有集成排气装置排气再循环连接涡轮增压支架

[发明专利]带有整体进口开口和出口开口的涡轮增压器壳体-CN200910167027.9无效
发明人： R·马德尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-08-12 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本发明涉及带有整体进口开口和出口开口的涡轮增压器壳。本发明的示例性实施例涉及用于内燃机的涡轮增压器，并且更具体地涉及用于将涡轮增压器和内燃机流体连接的设备和方法。在一个实施例中，提供了涡轮增压器壳体。涡轮增压器壳体包括限定出涡室的涡轮壳体。该涡轮增压器壳体还包括从该涡轮壳体延伸的第一壳体支撑件。该第一壳体支撑件与该涡轮壳体整体形成并且该第一壳体支撑件限定出进口开口和出口开口，进口开口和出口开口中的每个都与该涡室流体连通。
带有整体进口开口出口涡轮增压壳体