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[发明专利]一种航空发动机空气系统的叶栅型径向可调预旋系统-CN202310928076.X在审
发明人：刘传凯;刘鹏;郭佳凡;邱天;丁水汀;王承昊;刘晓静;杜发荣 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02C7/057 文献下载
摘要：本发明涉及一种航空发动机空气系统的叶栅型径向可调预旋系统，属于航空发动机技术领域，解决了现有技术中引气量过大易造成发动机推力降低和耗油率增大、定比例引气浪费冷却气以及空气系统的稳定性不足危害发动机安全的问题。本发明能够通过调节可调预旋喷嘴导叶的偏转角度来改变节流面积，实现冷却气引气量的调节，保证发动机热端部件满足许用温度要求，并尽量节省冷却气，兼顾发动机性能与安全性；调节过程中进气角度基本不变，且调节时气流流动方向相对固定，进气损失小；采用径向预旋，减少泄漏量，避免预旋气的浪费，提高了空气系统的稳定性；预旋腔两侧的封严篦齿提高了空气系统的稳定性。
一种航空发动机空气系统叶栅型径向可调

[发明专利]一种飞轮风扇发动机式航空航天运载器-CN202310999937.3有效
发明人：曲桂娴;丁水汀;邱天;赵鑫;周建山;袁奇雨;马清琳;王家俊;郭佳凡 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-08-10 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B64G1/40 文献下载
摘要：本发明公开一种飞轮风扇发动机式航空航天运载器，用于作为航天发射一级运载器或航空运载器，涉及航空航天发动机技术领域。它包括多个飞轮风扇发动机和底盘，每个飞轮风扇发动机都固定安装在底盘的发动机支架上，每个飞轮风扇发动机包括风扇、飞轮、飞轮壳体、内支架、导流罩、矢量喷管。本发明的飞轮风扇发动机式航空航天运载器采用飞轮动力，无需传统燃料，有利于节能环保；同时，本发明能够实现可回收重复使用，制造成本和发射成本低。
一种飞轮风扇发动机航空航天运载

[发明专利]焊接空间网架结构节点焊缝损伤分步诊断方法-CN201811138851.7有效
发明人：刘晖;黎世源;郭佳凡;陈世超;申韶丁;雷电;倪新舟;胡馨莹;王雪亮;周强;籍步荣;王钱;王倩;朱胜男;查启斌 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种焊接空间网架结构节点焊缝损伤分步诊断法，其特征在于包括以下步骤：首先根据结构加速度响应的小波分析或功率谱密度灵敏度分析，将结构划分成若干个子区域，识别有节点焊缝损伤的子区域；然后在有节点焊缝损伤的子区域内判断出节点的损伤位置并评定损伤程度。本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种焊接空间网架结构节点焊缝损伤诊断方法，使得损伤定位和损伤程度评定就变得简单易行。
焊接空间网架结构节点焊缝损伤分步诊断方法

[实用新型]一种可垂起飞翼式无人机-CN201920592559.6有效
发明人：殷春平;刘丰睿;李涛;廖峻锋;郭佳凡 -专利权人：厦门大学
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可垂起飞翼式无人机，无人机包括机翼、前螺旋桨和副翼，副翼设置在无人机的后部，机翼左右两段翼部分别包括机翼外段、机翼中段和机翼内段。本实用新型的优点：兼具飞翼式飞机与旋翼式飞机的优点，减少电耗量，载重量大，飞机可利用空间充足。有更强的平衡性和操作稳定性，当无人机失速时，可变为旋翼机安全迫降，起保护载物的作用。
一种起飞无人机

[实用新型]一种可变机翼外翼后掠角和可倾斜小翼的飞翼式飞机-CN201920742690.6有效
发明人：李涛;田雨;殷春平;郭佳凡;张柳柳 -专利权人：厦门大学
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可变机翼外翼后掠角和可倾斜小翼的飞翼式飞机，飞翼式飞机具有内翼前缘、外翼前缘、小翼、外翼后缘、内翼后缘、升降副翼，外翼设置在内翼的两侧，小翼设置在外翼的翼梢，外翼与小翼均采用柔性蒙皮结构，外翼与内翼之间设置有第一作动机构，小翼与外翼之间设置有第二作动机构。本实用新型保证飞机具有较高的升阻力特性；提高了飞翼式飞机可达到的最大飞行速度，同时减小了各个速度阶段的阻力，使其更能够在战斗机上发挥自己的效能。
一种可变机翼后掠角倾斜飞翼式飞机

[实用新型]一种翼型可变的飞翼式飞机-CN201920744686.3有效
发明人：李涛;郭佳凡;殷春平;田雨;廖峻锋;刘丰睿 -专利权人：厦门大学
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种翼型可变的飞翼式飞机，飞翼式飞机包括内翼、设置在内翼两侧的外翼、设置在内翼后方的副翼，外翼由前翼肋、中翼肋和后翼肋三段组成，中翼肋通过第一连接轴和第二连接轴与内翼连接，前翼肋可相对于中翼肋旋转的连接第一连接轴，后翼肋可相对于中翼肋旋转的连接第二连接轴，第一驱动装置控制前翼肋绕第一连接轴旋转，第二驱动装置控制后翼肋绕第二连接轴旋转。本实用新型具有以下有益效果：实现了飞翼式飞机在不同条件下气动外形的改变，降低了飞行成本和改善了飞行性能，还为未来的飞翼式飞行器气的发展提供了新的思路。
一种可变飞翼式飞机

[发明专利]一种可变机翼外翼后掠角和可倾斜小翼的飞翼式飞机-CN201910431162.3在审
发明人：李涛;田雨;殷春平;郭佳凡;张柳柳 -专利权人：厦门大学
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种可变机翼外翼后掠角和可倾斜小翼的飞翼式飞机，飞翼式飞机具有内翼前缘、外翼前缘、小翼、外翼后缘、内翼后缘、升降副翼，外翼设置在内翼的两侧，小翼设置在外翼的翼梢，外翼与小翼均采用柔性蒙皮结构，外翼与内翼之间设置有第一作动机构，小翼与外翼之间设置有第二作动机构。本发明的优点：保证飞机具有较高的升阻力特性；提高了飞翼式飞机可达到的最大飞行速度，同时减小了各个速度阶段的阻力，使其更能够在战斗机上发挥自己的效能。
外翼小翼飞翼式内翼飞机后缘可变机翼作动机构后掠角可倾斜前缘柔性蒙皮升降副翼速度阶段阻力特性减小翼梢飞行保证

[发明专利]一种翼型可变的飞翼式飞机-CN201910431183.5在审
发明人：李涛;郭佳凡;殷春平;田雨;廖峻锋;刘丰睿 -专利权人：厦门大学
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种翼型可变的飞翼式飞机，飞翼式飞机包括内翼、设置在内翼两侧的外翼、设置在内翼后方的副翼，外翼由前翼肋、中翼肋和后翼肋三段组成，中翼肋通过第一连接轴和第二连接轴与内翼连接，前翼肋可相对于中翼肋旋转的连接第一连接轴，后翼肋可相对于中翼肋旋转的连接第二连接轴，第一驱动装置控制前翼肋绕第一连接轴旋转，第二驱动装置控制后翼肋绕第二连接轴旋转。本发明具有以下有益效果：实现了飞翼式飞机在不同条件下气动外形的改变，降低了飞行成本和改善了飞行性能，还为未来的飞翼式飞行器气的发展提供了新的思路。
连接轴飞翼式翼肋后翼肋前翼肋可变的飞机内翼外翼翼型第二驱动装置第一驱动装置不同条件飞行成本飞行性能气动外形飞行器副翼三段

[发明专利]一种可垂起飞翼式无人机-CN201910347031.7在审
发明人：殷春平;刘丰睿;李涛;郭佳凡 -专利权人：厦门大学
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可垂起飞翼式无人机，无人机包括机翼、前螺旋桨和副翼，副翼设置在无人机的后部，机翼左右两段翼部分别包括机翼外段、机翼中段和机翼后段。本发明的优点：兼具飞翼式飞机与旋翼式飞机的优点，减少电耗量，载重量大，飞机可利用空间充足。有更强的平衡性和操作稳定性，当无人机失速时，可变为旋翼机安全迫降，起保护载物的作用。
机翼副翼翼式起飞操作稳定性可利用空间旋翼式飞机电耗量飞翼式平衡性旋翼机螺旋桨迫降后段两段失速外段翼部载物中段飞机安全

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