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[发明专利]一种失速检测装置及失速检测方法-CN202011520135.2在审
发明人：文红光;余源林;黄文辉;李坚;胡伟 -专利权人：深圳华侨城文化旅游科技集团有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种失速检测装置及失速检测方法，所述失速检测装置包括：第一传动部；第二传动部，与第一传动部连接在同一轴线；失速检测盘，设置在第一传动部上；失速检测杆，一端设置在第二传动部上、另一端与失速检测盘位于同一周向位置；光电检测部，位于失速检测杆和失速检测盘外侧，且与失速检测盘和失速检测杆位于同一周向位置。本发明实施例中的失速检测装置在失速时，第一传动部和第二传动部产生相对运动，失速检测杆与失速检测盘相触碰，光电检测部检测到失速检测杆与失速检测盘相触碰后，发送失速信号，以此实现失速检测。以确保轿厢发生失速故障时及时停止轿厢及高低速刹车，从而大大提高了乘客的安全性和设备的稳定性。
一种失速检测装置方法

[实用新型]一种失速检测装置-CN202023103458.X有效
发明人：文红光;余源林;黄文辉;李坚;胡伟 -专利权人：深圳华侨城文化旅游科技集团有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种失速检测装置，所述失速检测装置包括：第一传动部；第二传动部，与第一传动部连接在同一轴线；失速检测盘，设置在第一传动部上；失速检测杆，一端设置在第二传动部上、另一端与失速检测盘位于同一周向位置；光电检测部，位于失速检测杆和失速检测盘外侧，且与失速检测盘和失速检测杆位于同一周向位置。本实用新型实施例中的失速检测装置在失速时，第一传动部和第二传动部产生相对运动，失速检测杆与失速检测盘相触碰，光电检测部检测到失速检测杆与失速检测盘相触碰后，发送失速信号，以此实现失速检测。以确保轿厢发生失速故障时及时停止轿厢及高低速刹车，从而大大提高了乘客的安全性和设备的稳定性。
一种失速检测装置

[发明专利]基于确定学习理论的轴流压气机旋转失速的快速诊断方法-CN201010237476.9有效
发明人：王聪;彭滔;陈填锐;袁汉文;王勇 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2010-07-23 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了基于确定学习理论的轴流压气机旋转失速的快速诊断方法，包括如下步骤：建立轴流压气机旋转失速的常值径向基函数(RBF)神经网络模型；建立多种旋转失速的模式库(从失速前、失速初期到完全失速模式)；利用常值RBF神经网络建立旋转失速的动态估计器；建立动态估计器的状态与被诊断压气机的流量状态残差；对残差评估，实现对轴流压气机旋转失速的快速诊断。该方法适用于轴流压气机旋转失速的快速诊断，可对轴流压气机从正常工况(失速前)到故障工况(完全失速)的整个过程进行学习辨识和建立模式库，从而能实时快速的识别出轴流压气机运行过程中处于何种工况(失速前、失速初期和完全失速)而实现对旋转失速的快速诊断。
基于确定学习理论轴流压气旋转失速快速诊断方法

[发明专利]一种货运出入检查时阻挡梁异常下落保护装置-CN202010994749.8在审
发明人：刘福来 -专利权人：福今（广州）贸易有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： E01F13/04 文献下载
摘要：本发明涉及货运出入门禁技术领域，且公开了一种货运出入检查时阻挡梁异常下落保护装置，包括失速轮，所述失速轮内部活动连接有连接块，所述连接块顶部活动连接有失速弹簧，所述失速弹簧外部活动连接有电流变体，所述失速弹簧顶部活动连接有失速块，所述失速块顶部活动连接有失速降速块，通过连接轴转动带动失速轮转动，使得失速块施加给失速弹簧的拉力增大，进而使失速弹簧发生形变从而带动失速降速块向远离连接块的方向运动，进而降低连接轴的转动速度直至其停止转动
一种货运出入检查阻挡异常下落保护装置

[发明专利]一种电机失速保护系统、方法和电动汽车-CN201110221106.0有效
发明人：刘爱华;陈小江 -专利权人：深圳市航盛电子股份有限公司
申请日： 2011-08-03 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种电机失速保护系统、方法和电动汽车，所述电机失速保护系统包括失速信号发生模块、电机控制器模块、整车控制器模块、电源模块、牵引电机和负载；所述失速信号发生模块、电源模块和整车控制器模块分别与所述电机控制器模块相连接，所述电机控制器模块控制牵引电机带动负载，所述失速信号发生模块用于产生失速信号；所述电机控制器模块预先设定门限值并检测转速信号，当转速超过所述门限值或检测到失速信号时，则调整为失速状态，降低转速，直至转速为零且无失速信号，本发明从软件和硬件上达到双重的电机失速保护，在紧急情况下直接进入失速模式，确保快速、安全地响应失速状态。
一种电机失速保护系统方法电动汽车

[发明专利]一种飞机结冰失速警告系统及方法-CN202011200262.4有效
发明人：谢晓明;张宾伟;杨文凯;梁宪福;李中喜;付博;蔡蕾 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B64D15/20 文献下载
摘要：本发明属于航电系统设计技术，涉及一种飞机结冰失速警告系统及方法。本发明飞机结冰失速警告系统包括转换继电器、结冰失速警告指示灯、结冰失速告警器、非结冰失速告警器、加热安装板、加热开关。飞机结冰时，冰形向前伸长，改变气流驻点，并触发结冰失速告警器舌片，并触发结冰失速告警器内部微动开关，给出失速告警信号；非结冰时，在无冰形影响下，失速触发非结冰失速告警器，产生失速告警信号。本发明系统结构简单，控制逻辑不复杂，实现容易，成本较低，能够在飞机结冰下，给飞机发出准确的失速警高信号，提高飞机安全性，适用于在通用飞机上应用。
一种飞机结冰失速警告系统方法

[发明专利]一种飞机模拟机全失速改出训练方法-CN202211466246.9在审
发明人：亓希龙;史俊杰;沈硕 -专利权人：安胜（天津）飞行模拟系统有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G09B9/08 文献下载
摘要：本发明涉及飞机模拟训练技术领域，尤其涉及一种飞机模拟机全失速改出训练方法，包括基于机动的训练方法及基于场景的训练方法，具体包括如下训练流程：教员操作平台进行失速设置，并将数据传入模拟主机的失速响应模块；失速响应模块接收并处理失速请求数据，并判断是基于机动的训练还是基于场景的训练后将飞机设置到给定失速状态便于飞行员进行操作训练。本发明提供的方法可以使飞机自动进入失速状态，并提供多种常见失速场景、失速构型及不同程度失速状态的快速设置，以训练飞行员对失速状态的观察和响应能力。
一种飞机模拟失速训练方法

[发明专利]低于额定功率的风力涡轮机中的产能优化-CN201280068411.3有效
发明人： A·S·安德森;J·S·汤姆森;J·K·克里斯托弗森;I·S·奥勒森;J·龙博拉德 -专利权人：维斯塔斯风力系统集团公司
申请日： 2012-12-13 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： F03D7/04 文献下载
摘要：风力涡轮机的每个转子叶片具有能够感测失速状态发生的多个光纤式压力变化传感器。失速状态传感器的输出为给失速计数回路的输入，所述失速计数回路每当接收到失速指示时增加失速计数信号。失速计数信号随时间成指数级衰减，当前信号与来自前一采样周期的衰减信号求和，以形成一值，失速余量依据所述值来确定。叶尖速度风速比λ相对于桨距角参考θ的λ：θ曲线随后依据失速余量来确定。
低于额定功率风力涡轮机中的产能优化

[发明专利]一种失速状态监测方法及系统-CN202211548114.0在审
发明人：李星星;李成良;鲁晓锋;张登刚 -专利权人：中材科技风电叶片股份有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F03D17/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种失速状态监测方法及系统，包括：先根据失速分离监测坐标获取目标叶片的各个监测点，并通过压电传感器分别对各个监测点的失速分离信号进行采集；再基于该各个监测点的失速分离信号，获取该目标叶片的各个不同展向位置的截面翼型的失速分离状态；最后基于该各个不同展向位置的截面翼型的失速分离状态，获取该目标叶片的失速状态以及失速程度。本申请基于目标叶片的三维流场特性和功率失速本身考虑，失速判断更为准确，提高了叶片的运行安全性。
一种失速状态监测方法系统

[发明专利]一种防止及应对RB过程中风机失速的控制方法-CN202011405552.2有效
发明人：陆陆;胡伯勇;童小忠;杨敏;牟文彪;陆豪强;何郁晟;钟文晶;沈雪东;李恩长;张文涛 -专利权人：浙江浙能技术研究院有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B02C25/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种防止及应对RB过程中风机失速的控制方法，包括：步骤1、当机组辅机跳闸时设计一次风机防失速控制回路来降低RB过程中一次风机失速的风险；步骤2、在RB工况下，引入电流一致性作RB工况下风机失速判断的补充条件；步骤3、若RB工况下的风机失速时，且对侧风机未出现失速；则首先比较机组中两台风机的运行电流，运行电流低的为失速风机。本发明的有益效果是：避免RB过程中磨煤机跳闸引起的风机失速；判断RB过程中风机是否发生了失速现象；当RB过程中发生风机失速时，及时干预使风机摆脱失速区，恢复风机出力，并在极限工况下考虑直接跳闸失速风机，
一种防止应对 rb 过程风机失速控制方法

[发明专利]失速触发器系统-CN202111273276.3在审
发明人：本·科米斯 -专利权人：空中客车营运有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B64C23/06 文献下载
摘要：一种失速触发器系统，该失速触发器系统包括：飞行器翼梢或飞行器翼梢装置；多组失速触发器，所述多组失速触发器沿着飞行器翼梢或飞行器翼梢装置的翼展分布，其中，每组失速触发器包括一个或更多个失速触发器，该失速触发器可以被启用以触发飞行器翼梢或飞行器翼梢装置上方的气流的局部分离，并且每组失速触发器具有不同的启用阈值；以及控制系统，该控制系统构造成监测参数，并且响应于参数达到每组失速触发器相应的启用阈值而启用每组失速触发器。
失速触发器系统

[发明专利]一种基于系统效率模型的电站风机失速智能预警诊断方法-CN202110912972.8有效
发明人：刘凯锐;解剑波;张震伟;王豆;郭鼎;姜志锋;傅骏伟;孟瑜炜;俞荣栋 -专利权人：浙江浙能数字科技有限公司;浙江浙能技术研究院有限公司
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F03D17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于系统效率模型的电站风机失速智能预警诊断方法，包括步骤：若A、B两台风机并列运行，则计算两台风机总体积流量；若A风机发生濒临失速、轻度失速或失速时，计算A、B两台风机系统的实时效率。本发明的有益效果是：本发明在风机发生濒临失速或轻度失速时，能给集控运行人员充足的提前干预时间，避免发生失速事故。在失速事故中，可精确定位出失速风机，为集控运行人员处理故障争取宝贵时间，不会因为人工误判、漏判造成更大事故，从而将损失降至最低。基于风机系统效率的电站风机失速预警诊断方法和装置可提高燃煤发电机组安全、高效运行时间。可实现实时在线状态监测、预警和诊断。
一种基于系统效率模型电站风机失速智能预警诊断方法

[发明专利]一种基于地质和工程参数的钻井漏失速率预测方法及系统-CN202110158166.6在审
发明人：陈曾伟;李大奇;林永学;金军斌;刘金华;李凡;宋碧涛 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司石油工程技术研究院
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： E21B49/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于地质和工程参数的钻井漏失速率预测方法及系统，属于石油天然气勘探开发钻井领域。该方法包括：步骤一：获取影响井下漏失速率的参数，并采集钻井漏失速率；步骤二：对影响井下漏失速率的参数进行处理获得处理后的参数；步骤三：建立神经网络；步骤四：利用所述处理后的参数和钻井漏失速率对神经网络进行训练和验证得到钻井漏失速率预测模型；步骤五：利用漏失速率预测模型对待预测钻井进行预测得到待预测钻井的钻井漏失速率。利用本发明实现了基于地质和工程参数的钻井漏失速率人工智能预测，解决了钻井现场漏失速率预测仅凭专家经验法和理论计算法误差较大的问题，降低了钻井井漏风险，达到了安全高效钻井的目的。
一种基于地质工程参数钻井漏失速率预测方法系统

[发明专利]一种新型风机叶片及其静态失速控制方法-CN202210172356.8在审
发明人：余海洋;徐浩然 -专利权人：上海电气风电集团股份有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： F03D3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型风机叶片及其静态失速控制方法，该新型风机叶片包含：叶片主体；若干个叶片静态失速控制模块，其设置于所述叶片主体的前缘表面，所述叶片静态失速控制模块包含与叶片主体表面连接的弹性密封结构，所述叶片静态失速控制模块内的气压可调节，当所述叶片静态失速控制模块内的气压变化时，所述弹性密封结构发生振动。其优点是：该风机叶片将叶片主体和包含弹性密封结构的叶片静态失速控制模块相结合，通过调节叶片静态失速控制模块内的气压状态，以使与叶片主体表面连接的弹性密封结构发生振动，进而有效地打破叶片主体前缘表面产生的失速涡，实现对风机叶片失速状况的主动调节。
一种新型风机叶片及其静态失速控制方法

[发明专利]用于电梯门的失速控制的方法和设备-CN201810293672.4有效
发明人： W.姜;H.沈 -专利权人：奥的斯电梯公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B66B13/14 文献下载
摘要：本发明提供用于电梯门的失速控制的方法和设备，尤其是提供一种更新电梯门的失速阈值水平来控制在电梯门的打开或关闭期间发生的门失速的方法，所述方法包括：基于门的速度和加速度中的至少一个而确定所述门的异常运动计数；基于所述门的所确定的异常运动计数和所述门的预设失速阈值水平而确定所述门是否失速；以及根据对所述门是否失速的所述确定来重新确定所述门的所述失速阈值水平。
用于电梯失速控制方法设备

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