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[发明专利]扭力梁悬架结构-CN201811280580.9有效
发明人：刘月龙;牛海超;曹标;董立冬;赵一狄;邹升阳;孙玉;徐波;宋红双;张洋 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60G11/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种扭力梁悬架结构，包括位于两侧的纵臂，固连于两侧的纵臂内侧之间的扭力梁本体，以及对应于纵臂，于两侧均固连设置的螺旋簧安装部、轮毂安装部、减震器安装部和车身连接部；其中扭力梁本体的横截面呈开放状而具有封闭部与敞口端，且扭力梁本体的中部向一侧凸出设置，并于扭力梁本体内设有随形于扭力梁本体、以沿扭力梁本体长度方向延伸的稳定杆；稳定杆的两端固定设置，并于稳定杆的中部设有支撑稳定杆的弹性件。本发明所述的扭力梁悬架结构，通过扭力梁本体的中部向一侧凸出的设置，可有效提高扭力梁悬架结构的刚度；并通过稳定杆随形设置在扭力梁本体，进而可大大增强扭力梁悬架结构的刚度，从而提高扭力梁悬架结构的稳定性。
扭力悬架结构

[实用新型]后副车架和车辆-CN202020196438.2有效
发明人：董立冬;赵一狄;田江涛;孙玉;邹升阳;刘月龙 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-02-21 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种后副车架和车辆，本实用新型的后副车架包括两个纵梁、前横梁、后横梁和控制臂安装单元，于各纵梁的前后两端分别构造有向后副车架的外侧延伸的延伸部，并于各延伸部上均设有安装位，且相邻于各延伸部，于纵梁上分别构造有向后副车架的内侧延伸的连接部；前横梁和后横梁均为沿后副车架的宽度方向延伸的管梁结构。本实用新型所述的后副车架，通过使前横梁和后横梁采用管梁结构，相较于冲压件构成的后副车架，减少了本后副车架的零部件数量；另外，通过在纵梁上设置连接部，又可便于前、后横梁与纵梁间的零件，且也可允许前、后横梁直接采用型材制成，从而相较于液压管构成的后副车架，又可降低本后副车架的成本。
车架车辆

[实用新型]安装结构和车辆-CN201920785092.7有效
发明人：赵海兵;邹升阳;王文栋;胡帅;任翠肖;于祥欢;宋红双;孙玉;徐波;王彬彬;武军;冯昆栋 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B60G11/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种安装结构和车辆，所述的安装结构可构成车辆悬架系统的弹性元件以及减震器于车辆车架上的安装，所述安装结构包括固设于车架上的安装座，并于安装座上构造有减震器安装单元以及弹性元件安装单元，该安装结构还包括加强板，该加强板固设于车架上，并贴合支撑于安装座的底部。本实用新型所述的安装结构可方便的同时构成减震器以及弹性元件于车辆车架上的安装，减少零件数量，降低车辆成本，并有利于车辆的轻量化。
安装结构车辆

[实用新型]副车架的后横梁及副车架-CN201920609761.5有效
发明人：刘月龙;王侨林;董立冬;曹标;赵一狄;邹升阳;张仕兵 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种副车架的后横梁及副车架，所述后横梁包括后横梁内板和后横梁外板，所述后横梁内板和所述后横梁外板在顶部连接并形成横断面为倒U形的结构，所述倒U形的结构的顶部在内侧固定有加强板，每块加强板分别连接在后横梁内板和后横梁外板上。本实用新型提供的技术方案，在降低副车架的重量的同时，可以增强副车架的整体强度和刚度，有利于车辆的平顺行驶。
后横梁副车架后横梁外板内板本实用新型加强板倒U形横断面平顺行驶

[实用新型]副防撞梁与汽车副车架-CN201920257534.0有效
发明人：刘月龙;曹标;赵一狄;董立冬;邹升阳;张仕兵;宋红双;孙玉;徐波 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种副防撞梁与汽车副车架，所述副防撞梁安装于相对布置在副车架两端的两个吸能盒上，其包括梁本体、构造于梁本体上的预挂部和安装部；梁本体被构造为沿副车架的宽度方向延伸的长条状，且至少梁本体的两端分别成型有沿吸能盒一侧敞口的嵌装槽，两个吸能盒与梁本体连接的一端分别嵌入对应的嵌装槽内。预挂部为于两端的嵌装槽内分别构造于梁本体上的两个，且预挂部被设置为构成梁本体于吸能盒上的预挂；安装部相邻于预挂部于两端的嵌装槽内分别设置，且安装部可匹配于外部连接件而构成梁本体于吸能盒上的可拆卸安装。本实用新型的副防撞梁结构于汽车副车架上的安装工序可灵活设置，从而可利于实现其他部件于汽车副车架上的安装。
吸能盒嵌装槽挂部汽车副车架副防撞梁本实用新型副车架宽度方向延伸可拆卸安装外部连接件安装工序灵活设置相对布置长条状敞口的成型匹配嵌入

[实用新型]后副车架-CN201821414999.4有效
发明人：刘月龙;陈岩;张晨光;孙玉;徐波;赵一狄;邹升阳;曹标;董立冬 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后副车架，其包括均沿车辆长度方向延伸的一对纵梁，两个纵梁于车辆宽度方向彼此对置；于各纵梁的前端分别设有前安装位衬套外管，于各纵梁的后部分别设有后安装位衬套外管；于两个纵梁之间搭接固连有沿车辆宽度方向延伸的前横梁和后横梁；前横梁的两端相对于中部沿车辆长度方向加宽；还包括分别搭接固连于前横梁与两个纵梁搭接部位上部的一对上控制臂安装支架，以及分别搭接固连于前横梁与两个纵梁搭接部位下部的一对下控制臂安装支架。本实用新型的后副车架，通过加宽前横梁的两端，将上控制臂安装支架和下控制臂安装支架搭接于前横梁和纵梁的搭接部位，可有效提高后副车架的整体刚度。
纵梁前横梁安装支架后副车架搭接搭接部位固连车辆长度方向车辆宽度方向本实用新型衬套外管上控制臂下控制臂安装位加宽整体刚度后横梁延伸对置

[实用新型]用于车辆的副车架总成及车辆-CN201821564196.7有效
发明人：刘月龙;赵一狄;孙玉;徐波;宋红双;邹升阳;董立冬;曹标;王肖华 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于车辆的副车架总成及车辆，副车架总成包括：副车架本体；连接支座，所述连接支座分别设置在所述副车架本体的左右两侧且向上延伸，所述连接支座的下端与所述副车架本体固定，所述连接支座的上端设置有连接套管；其中所述连接支座的下端的至少部分贯穿所述副车架本体。根据本实用新型的副车架总成可以更好地传递来自摆臂、转向器和稳定杆各个方向的力矩，安装位支座的支撑刚性好，强度高。
连接支座副车架本体副车架总成本实用新型连接套管向上延伸支撑刚性左右两侧安装位稳定杆转向器上端摆臂下端传递贯穿

[实用新型]后副车架纵梁及后副车架-CN201820170467.4有效
发明人：刘月龙;赵一狄;邹升阳;董立冬;曹标;陈岩 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后副车架纵梁及后副车架，所述的后副车架纵梁包括纵梁本体、衬套外管安装部、举升定位孔以及控制臂支架安装部，其中纵梁本体包括中间管段和连接于其两端的后管段和前管段，衬套外管安装部和举升定位孔分别间隔设置在后管段的自由端，控制臂支架安装部设置在前管段上，并且设置前管段的截面大于中间管段及后管段，前管段的截面被构造为类六边形。本实用新型所述的后副车架纵梁通过设置前管段的截面大于中间管段及后管段，以及设置前管段的截面呈类六边形，可提高纵梁上控制臂支架安装处的抗弯模量，减小恶劣工况下纵梁的变形，有利于延长纵梁的使用寿命。
管段纵梁后副车架中间管段本实用新型控制臂支架六边形衬套外管定位孔举升支架安装处恶劣工况间隔设置抗弯模量上控制臂使用寿命下纵梁自由端减小变形

[实用新型]具有车身侧支撑结构的前副车架-CN201721875000.1有效
发明人：赵一狄;刘月龙;邹升阳 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具有车身侧支撑结构的前副车架，包括用于构成前副车架与车身之间的连接的车身侧支撑结构，该车身侧支撑结构包括沿车辆的宽度中心线对称布置的两个纵梁，各纵梁均沿车辆的长度方向延伸布置，且各纵梁分别包括前纵梁，以及设于前纵梁后端的后纵梁；在各纵梁的前部、后部和中部分别设有第一安装部、第二安装部和第三安装部。本实用新型所述的具有车身侧支撑结构的前副车架，通过将第一安装部、第二安装部和第三安装部三个主安装位同时设置于纵梁上，可有效保证副车架的安装精度，防止副车架出现力矩衰减和异响问题。
侧支撑结构车身纵梁前副车架本实用新型副车架前纵梁长度方向延伸宽度中心安装位后纵梁线对称前部衰减异响保证

[实用新型]后副车架-CN201721873224.9有效
发明人：刘月龙;赵一狄;邹升阳;董立冬;曹标 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后副车架，其包括前横梁、后横梁和左右对称布置的两个纵梁，其中，于前横梁的两端分别设有前安装位套管，前横梁的中部内凹成型有凹槽，并于凹槽中设有对称布置的两个前悬置安装套管；纵梁的一端与前横梁构成固连，于纵梁的另一端构造有后安装位套管，并于后安装位套管的侧壁上固连有举升定位孔支架；后横梁与前横梁间隔布置，并搭接固连于两个纵梁之间，于后横梁的中部贯穿插设有后悬置安装套管。本实用新型通过在前横梁上设置前安装位套管和在凹槽内设置前悬置安装套管，以及在纵梁上设置后安装位套管和举升定位孔支架，并在后横梁的中部贯穿插设后悬置安装套管，由此，可使本后副车架便于与电机悬置等构件连接。
前横梁安装位套管纵梁安装套管后横梁后副车架固连本实用新型定位孔后悬置前悬置举升支架左右对称布置对称布置构件连接间隔布置内凹成型贯穿侧壁插设搭接悬置电机

[实用新型]副车架中部安装结构及副车架和车辆-CN201721873297.8有效
发明人：刘月龙;赵一狄;邹升阳 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种副车架中部安装结构及副车架和车辆，所述副车架中部安装结构包括于对称布置于副车架内的两侧纵梁上的两个结构本体，且所结构本体包括相固连的支座和连接套管，支座的底端固连于纵梁的顶部、并呈倒置的“L”形设置，支座包括扣合固连于一起的第一板体和第二板体，且于支座的顶端构造有由第一板体与第二板体的端部围构而成的容置槽。前述连接套管的一侧嵌入该容置槽中，且与第一板体及第二板体相固连，并于连接套管上设置有轴向贯穿连接套管的连接孔。本副车架中部安装结构通过将连接套管嵌入由第一板体和第二板体围构而成的容置槽内，并使其与第一板体和第二板体相固连，可使结构本体具有较高的结构强度和刚度。
副车架连接套管第一板板体固连安装结构结构本体容置槽纵梁嵌入本实用新型对称布置轴向贯穿倒置连接孔底端

[实用新型]前副车架-CN201721874925.4有效
发明人：刘月龙;邹升阳;赵一狄;曹标;董立冬 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前副车架，其包括左右对称布置的两个纵梁，于所述纵梁的前端构造有前安装位，于所述纵梁的后端构造有后安装位及举升定位孔支架，于所述纵梁的中部构造有中安装位，且靠近于所述后安装位的所述纵梁上构造有稳定杆安装位，于所述中安装位两侧的所述纵梁上分别构造有转向器安装位与摆臂轴套安装位；还包括固连于两所述纵梁的前端之间的前横梁，以及与所述前横梁间隔布置、而搭接固连于两所述纵梁的后段之间的后横梁，于所述后横梁上构造有悬置安装支架，且于所述后横梁宽度方向的中部形成有下凹的容纳槽。本实用新型所述的前副车架可使得前副车架上的各安装位结构布置较为合理，亦可解决转向电机布置空间不足的问题。
安装位纵梁前副车架后横梁本实用新型前横梁固连悬置安装支架左右对称布置安装位结构摆臂轴套布置空间间隔布置转向电机定位孔容纳槽稳定杆转向器搭接后段举升下凹支架

[实用新型]一种扭梁以及具有该扭梁的悬架-CN200720151637.6有效
发明人：敖建军;邹升阳 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2007-06-19 - 公布日： 2008-06-04 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种扭梁，所述扭梁的横截面由多个大小不同的U型组成，所述多个U型同向叠放且较小的U型位于较大的U型内，所述多个U型的端部互相连接且相邻的U型之间具有中空部分。本实用新型还提供了一种悬架，所述悬架包括扭梁、弹性系统和减振系统，所述弹性系统和减振系统均连接于所述扭梁，其中，所述扭梁为本实用新型提供的上述扭梁。本实用新型提供的扭梁具有较高的抗弯刚度，从而具有较长的使用寿命。
一种以及具有悬架

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