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[发明专利]一种汽车纵置发动机悬置安装横梁总成-CN202310815504.8在审
发明人： 于祥欢;董立冬;黄如兵;曲金亮 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车纵置发动机悬置安装横梁总成，包括横梁、悬置安装支架和横梁连接支架，所述横梁的中间位置呈现“V”字型，两个悬置安装支架采用焊接的形式设置在横梁两侧，横梁两端分别采用螺接的方式连接横梁连接支架、并通过横梁连接支架固定在下车体左纵梁和下车体右纵梁之间，用来安装发动机总成。本发明对安装支架及其连接横梁结构进行了优化，解决了发动机悬置安装支架开裂问题，可靠性高；提升了下车体的Y向刚度，降低车辆行驶过程中的扭转变形量，提高了上车体上其余各零部件的使用寿命，提升了隔振性及整车NVH性能、可平台化应用于汽车纵置发动机上。
一种汽车发动机悬置安装横梁总成

[发明专利]回转平台及作业机械-CN202110474892.9有效
发明人：盛新兰;于祥欢;沈川 -专利权人：三一汽车起重机械有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B66C23/62 文献下载
摘要：本发明提供了一种回转平台及作业机械，回转平台包括转台座、走台板以及限位组件；走台板活动连接于转台座，在走台板的活动路径上至少具有打开位置和收纳位置，在打开位置，走台板与竖直方向之间具有夹角，在收纳位置，走台板收纳于转台座的一侧；限位组件用于在走台板处于收纳位置时固定走台板与转台座。在本实施例的作业机械中，通过设置上述回转平台，在满足走台板的功能性的前提下，回转平台具有更为紧凑的结构，使用便捷。
回转平台作业机械

[实用新型]一种水箱下护板-CN202222763511.1有效
发明人：董立冬;张文曦;于祥欢;曲金亮 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种水箱下护板，涉及车辆领域或汽车零部件技术领域，水箱下护板置于车辆的底部，水箱及发动机总成的正下方，有效的保护水箱及部分发动机总成来自地面的飞石、托底等风险。并且将水箱下护板两侧的折弯，不仅能够提升水箱下护板的刚度，还能对两侧进行防护。水箱下护板四点安装于前防撞梁和车架总成上，同时也为水箱导流板提供安装点，在水箱下护板底部的曲面上设计导流槽和底部散热孔，减小风阻的同时有效的解决发动机总成散热问题。
一种水箱下护板

[发明专利]一种车架及起重机-CN202110475273.1有效
发明人：彭帅;于祥欢;于勇会 -专利权人：三一汽车起重机械有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B66C23/36 文献下载
摘要：本发明涉及起重机技术领域，具体提供一种车架及起重机。所述车架，包括盖板、底板和腹板，所述底板设置在所述盖板的下方，所述腹板连接在所述盖板和所述底板之间，使所述盖板、所述底板和所述腹板合围形成箱型结构，所述盖板包括第一凸起部，所述第一凸起部向上凸出，所述第一凸起部适于设置在起重机的大臂或变幅油缸下方，和/或，所述底板包括第二凸起部，所述第二凸起部向下凸出，所述第二凸起部适于设置在所述起重机的非驱动车桥的上方。所述起重机包括上述车架。本发明车架的截面积增加，可以有效提高车架的承载能力。而且，不会对起重机整车高度造成影响，相对于增加盖板或者底板厚度的方式，也不会对车架的重量造成较大影响。
一种车架起重机

[发明专利]电池包安装结构-CN201910238854.6有效
发明人：靳海桐;宋红双;赵海兵;任英俊;胡帅;毛磊;任翠肖;武军;张彦杰;于祥欢;曹亚男 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-27 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池包安装结构，所述电池包安装结构适于固定在车辆纵梁上，所述电池包安装结构具有用于安装电池包的安装板，所述安装板位于所述车辆纵梁的下方，并且所述安装板水平设置。该电池包安装结构将电池包间接的固定在车辆纵梁上，以保证电池包的固定稳定性，并且通过将与电池包直接连接固定的安装板设置为水平板以有效的提升电池包的安装精度。
电池安装结构

[实用新型]一种尾灯支架及车辆-CN202121980064.4有效
发明人：明胜;于祥欢 -专利权人：湖南三一中型起重机械有限公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60Q1/30 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种尾灯支架及车辆，属于车辆工程技术领域。尾灯支架用于安装尾灯，尾灯包括尾灯本体和尾灯插头，尾灯支架包括面板框架和分隔结构，分隔结构设置于面板框架内，分隔结构将面板框架的内部空间分隔为第一空间和第二空间，分隔结构上开设有用于将第一空间和第二空间连通的插头孔，面板框架开设有与第一空间连通的第一开口，尾灯本体适于安装在第一空间中，且尾灯插头适于由插头孔进入第二空间中。该尾灯支架起到了对尾灯和线束保护的作用。
一种尾灯支架车辆

[实用新型]作业机械下车部车架及回转式作业机械-CN202121410733.4有效
发明人： 于祥欢;盛新兰;沈川 -专利权人：湖南三一中型起重机械有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： E02F9/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种作业机械下车部车架及回转式作业机械，包括架体；转台支座，所述转台支座设置于所述架体上；容纳箱，所述容纳箱与所述架体相连接，用于存放从作业机械的上车部所拆卸下来的零部件。本实用新型提供的作业机械下车部车架及回转式作业机械，能够解决零部件取放不便、耗时费力的技术问题。
作业机械下车车架回转

[实用新型]一种踏板安装组件和工程机械-CN202121078906.7有效
发明人：盛新兰;于祥欢;彭帅 -专利权人：三一汽车起重机械有限公司
申请日： 2021-05-19 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及踏板技术领域，具体涉及一种踏板安装组件和工程机械。本实用新型所述踏板安装组件包括踏板和用于踏板安装的安装结构，安装结构上开设有安装孔，踏板包括相互连接的连接件和踏板本体，连接件上开设有卡接部，卡接部适于至少部分穿过安装孔后与安装结构形成卡接。本实用新型通过在安装结构上开设有安装孔，并将连接件上的卡接部至少部分穿过安装孔后与安装结构形成卡接，从而实现了踏板与安装结构的可拆卸连接，当需要上下工程机械时，将踏板安装于安装结构上，当不需要使用时，可以将踏板从安装结构上取下，避免占用施工空间，也可以避免工程机械移动时，踏板与外物碰撞导致损坏。
一种踏板安装组件工程机械

[发明专利]前减速器安装支架组件和车辆-CN202010680339.6有效
发明人： 于祥欢;尤翔;陈鑫;陈晨;刘国正;张英富;徐波;宋红双;祝朋飞;赵海兵 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种前减速器安装支架组件和车辆，其中前减速器安装支架组件包括：安装支架本体和安装支架连接板。安装支架本体具有第一连接部，第一连接部与转向器安装横梁的底壁连接固定；安装支架连接板与安装支架本体连接固定，安装支架连接板具有第二连接部和第三连接部，第二连接部与安装横梁的顶壁连接固定，第三连接部与转向器安装横梁的后侧壁连接固定。该前减速器安装支架组件与转向器安装横梁的三面进行搭接固定，并且该前减速器安装支架组件自身的强度及刚度更大，以有效提高前减速器安装支架组件整体与转向器安装横梁之间的连接强度，进而有效保证了车辆的NVH性能。
减速器安装支架组件车辆

[实用新型]螺旋弹簧支撑结构、车架及车辆-CN202023222810.1有效
发明人：刘国正;毛磊;朱俅;于祥欢;尤翔;赵海兵;祝朋飞;宋红双 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种螺旋弹簧支撑结构、车架及车辆，属于车架领域，包括支座本体，支座本体的前端具有用于与横梁搭接且固定的前搭接边，支座本体的后端具有用于与横梁搭接且固定的后搭接边，支座本体的靠近纵梁的一侧具有用于与纵梁搭接且固定的外搭接边，支座本体远离纵梁的一侧面设有缺口结构，缺口结构靠近前搭接边设置。本实用新型提供的螺旋弹簧支撑结构、车架及车辆，有利于降低支座本体的重量，可以降低车架在整体受扭转力情况下因刚度过大导致的疲劳寿命降低问题，从而起到保证了车架局部位置焊缝强度与寿命作用。
螺旋弹簧支撑结构车架车辆

[实用新型]发动机下护板及汽车-CN202022004989.7有效
发明人： 于祥欢;陈鑫;刘国正;张英富;徐波;宋红双;赵海兵;祝朋飞;陈晨 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种发动机下护板及汽车。发动机下护板包括下护板本体，所述下护板本体上设有至少一个用于增强其强度的第一凸筋结构、安装孔以及预挂孔，所述预挂孔包括用于仅供螺栓的螺柱部穿过的小孔部以及用于供螺栓的头部穿过的大孔部，所述小孔部与所述大孔部相连通。本实用新型提供的发动机下护板，通过在下护板本体上设置第一凸筋结构，以此提高下护板本体的强度，使下护板本体实现做薄和轻量化设计；同时还在下护板本体上设置预挂孔，并使预挂孔与提前安装在车身上的螺栓形成对下护板本体的预挂作用，避免在通过设置安装支架来进行预挂，进一步简化结构并减轻整体的重量。
发动机下护板汽车

[实用新型]制动盘及车辆-CN202021257385.7有效
发明人：陈晨;宁小锋;刘肖肖;于祥欢;张英富;徐波;祝朋飞;陈东旭 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆部件领域，提供了一种制动盘和车辆，其中，所述制动盘包括层叠间隔的第一盘片和第二盘片以及连接在所述第一盘片和所述第二盘片之间的多个通风筋，多个所述通风筋关于所述第一盘片或所述第二盘片的盘面的圆心呈葵花籽式的叶序排布，并且多个所述通风筋彼此间隔形成通风流道。本实用新型的制动盘，呈葵花籽式的叶序排布通风筋可以允许气流以更大的流速进入到两个盘片之间，提高了气流对制动盘的风冷散热能力，使得制动盘可以处于较低的温度，从而具有更好的制动性能，提高安全性。
制动车辆

[发明专利]横梁结构和车架-CN201811142768.7有效
发明人：胡帅;毛磊;姬朝;宋永辉;赵海兵;田江涛;王文栋;宋红双;于祥欢;武军;姚成林;徐波;曹亚男;尤翔 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B62D21/03 文献下载
摘要：本发明提供了一种横梁结构和车架，本发明的横梁结构设于车架上，所述车架具有两根沿车辆长度方向延伸的纵梁，该横梁结构包括沿车宽方向延伸而固设在两纵梁上的本体，且本体的中部形成有向上的突起而使本体呈“几”字形。该横梁结构还包括由突起底部缺口的一侧延伸至缺口的另一侧的加强部，且于该加强部的中部形成有与突起相对且方向向下的凹陷。本发明的横梁结构能为车架提供较好的支撑，以减少车辆侧碰或柱碰时对驾乘舱的侵入量，保护驾乘人员的安全。
横梁结构车架

[发明专利]汽车车架-CN201711489725.1有效
发明人： 于祥欢;赵海兵;王文栋;任翠肖;毛磊;宋红双;胡帅;张彦杰 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车车架，其包括两个纵梁，连接于两侧的所述纵梁之间，且沿所述纵梁前端至尾端的方向依次间隔开的多个横梁，连接于两所述纵梁的前端之间的前防撞梁，以及靠近于所述纵梁的尾端连接于两侧所述纵梁之间的备胎梁，还包括于所述前过渡段位置设置于所述纵梁内、并沿所述纵梁的长度方向延伸布置的前过渡段加强板。本发明所述的汽车车架在纵梁前端设置前防撞梁的基础上，通过于纵梁的前过渡段内设置前过渡段加强板，可提高车架前部的碰撞性能。
汽车车架

[实用新型]车辆下护板组件和车辆-CN201921373315.5有效
发明人：武军;于祥欢;任翠肖;胡帅;靳海桐;曹亚男;尤翔;张彦杰;赵海兵;王文栋;宋红双;徐波;孙玉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆下护板组件和车辆。车辆下护板组件，安装在车辆底盘上，沿着车辆前进方向即从车尾到车头的方向，依次包括：分动器下护板，变速器下护板，前主减速器下护板，发动机下护板。每一块下护板均包括葫芦孔和U形孔。从地面方向向上看，所述变速器下护板后端覆盖所述分动器下护板前端，并共同固定连接在车辆底；所述前主减速器下护板后端覆盖所述变速器下护板前端，并共同固定连接在车辆底盘上；所述发动机下护板后端被所述前主减速器下护板前端覆盖，并共同固定连接在车辆底盘上。各下护板上的葫芦孔和U形孔实现了各下护板预安装，且无需额外增加辅助的预安装零件，节约了生产工序和生产成本，也节约了汽车的使用成本。
车辆下护板组件

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