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- [实用新型]液力机械式自动换挡系统-CN200820071758.4无效
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雷雨龙;盛培德;葛安林;胡廷辉
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吉林大学
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2008-04-24
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2009-01-21
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F16H59/04
- 本实用新型公开了一种液力机械式自动换挡系统。旨在克服AT的行星传动机构复杂、制造成本高和AMT的换挡冲击、起步控制难度大的问题。其由机械结构和自动控制系统组成。机械结构包括有液力变矩器总成(2)、湿式换挡主离合器(3)、换挡执行机构总成(5)、选挡执行机构总成(7)、多挡位平行轴式变速箱(9)和前箱体(12)。机械结构由泵轮盖(1)与曲轴(23)连接，其输出端由多挡位平行轴式变速箱(9)的第二轴(48)与汽车传动轴连接。自动控制系统由电控系统和液压控制系统组成。液压控制系统包括有提供压力油的摆线内啮合齿轮泵(11)、执行元件与控制元件；该系统包括四条控制回路。它更适合于大型越野车等类型的汽车。
- 机械式自动换挡系统
- [发明专利]液力机械式自动换挡系统-CN200810050631.9有效
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雷雨龙;盛培德;葛安林;胡廷辉
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吉林大学
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2008-04-24
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2008-09-10
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F16H59/04
- 本发明公开了一种液力机械式自动换挡系统。旨在克服AT的行星传动机构复杂、制造成本高和AMT的换挡冲击、起步控制难度大的问题。其由机械结构和自动控制系统组成。机械结构包括有液力变矩器总成(2)、湿式换挡主离合器(3)、换挡执行机构总成(5)、选挡执行机构总成(7)、多挡位平行轴式变速箱(9)和前箱体(12)。机械结构由泵轮盖(1)与曲轴(23)连接，其输出端由多挡位平行轴式变速箱(9)的第二轴(48)与汽车传动轴连接。自动控制系统由电控系统和液压控制系统组成。液压控制系统包括有提供压力油的摆线内啮合齿轮泵(11)、执行元件与控制元件；该系统包括四条控制回路。本发明更适合于大型越野车等类型的汽车。
- 机械式自动换挡系统
- [实用新型]具有双离合器的液力变矩器-CN200420011574.0无效
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陈伟;葛安林
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吉林大学
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2004-02-20
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2005-03-09
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F16H61/14
- 具有双离合器的液力变矩器涉及运输车辆自动变速系统，特别是液力变矩器与定轴式机械变速箱自动变速系统，目的是使机械式变速箱改造成自动变速箱。本实用新型采用双离合器结构，其换挡离合器和闭锁离合器径向重叠布置在涡轮上，泵轮连接泵轮法兰，泵轮法兰驱动油泵，并通过油道板与油源相连，油泵为内啮合齿轮泵，且与油道板连成一体，所有与油源相连的油道均集成在油道板上，进入液力变矩器的油道在油道板与导轮座结合的环形圆周面周向分布，且油道板与导轮座过盈配合。本实用新型可降低自动变速系统成本，提高动力性、经济性和乘坐舒适性。
- 具有离合器液力变矩器
- [发明专利]具有双离合器的液力变矩器-CN200410010694.3无效
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陈伟;葛安林
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吉林大学
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2004-02-20
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2005-01-05
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F16H61/14
- 具有双离合器的液力变矩器涉及运输车辆自动变速系统，特别是液力变矩器与定轴式机械变速箱自动变速系统，目的是使机械式变速箱改造成自动变速箱。本发明采用双离合器结构，其换挡离合器和闭锁离合器径向重叠布置在蜗轮上，泵轮连接泵轮法兰，泵轮法兰驱动油泵，并通过油道板与油源相连，油泵为内啮合齿轮泵，且与油道板连成一体，所有与油源相连的油道均集成在油道板上，进入液力变矩器的油道在油道板与导轮座结合的环形圆周面周向分布，且油道板与导轮座过盈配合。本发明可降低自动变速系统成本，提高动力性、经济性和乘坐舒适性。
- 具有离合器液力变矩器
- [实用新型]机电式节气门执行机构-CN01248441.5无效
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郭立书;葛安林
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吉林大学
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2001-06-27
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2002-06-19
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B60K41/04
- 机电式节气门执行机构涉及发动机和传动系的综合控制。机电式节气门执行机构是由电气控制部分,节气门控制部分和加速踏板补偿部分组成,其特征是轮1和轮9装在支架12上,轮5通过销轴装在可沿支架上的导向槽上下移动的滑快11上,该滑快与丝杠10螺纹配合,丝杠与固定在支架12上的电机轴相连,与节气门和加速踏板相连的柔性件2绕经轮1、5、9,轮9的转动还受由摩擦块8、杠杆7和套装在弹簧3的导杆4组成的加速踏板补偿部分控制。
- 机电节气执行机构
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