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- [发明专利]电驱总成及具有其的车辆-CN202310778738.X在审
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苏肇明;李全;高一;苍衍;赵越
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中国第一汽车股份有限公司
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2023-06-28
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2023-09-22
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H02K11/25
- 本发明提供了一种电驱总成及具有其的车辆,包括:转子总成包括转子轴和设置于转子轴上的磁钢总成;温度测试装置包括安装组件和温度检测组件,安装组件与转子轴连接,安装组件与转子轴同步转动,温度检测组件包括设置于磁钢总成内的温度传感器,温度检测组件还包括相对设置的转子线圈和定子线圈,转子线圈与安装组件连接,以使转子线圈与安装组件同步转动,转子线圈与安装基础连接,温度测试装置还包括发射器,发射器安装于安装组件内,温度传感器与发射器电性连接,发射器用于将温度传感器采集到的电信号传输至转子线圈。本申请解决了电驱总成由于电机转子高速旋转导致难以实现实时、准确测量磁钢温度的问题。
- 总成具有车辆
- [发明专利]电驱系统冷却结构及具有其的电驱系统-CN202211665740.8在审
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李全;苏肇明;赵越;苍衍;田博;于拓舟;高一
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中国第一汽车股份有限公司
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2022-12-23
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2023-06-02
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H02K1/32
- 本发明提供了一种电驱系统冷却结构及具有其的电驱系统,电驱系统冷却结构包括转子总成冷却结构,转子总成冷却结构包括:转子轴的内部具有容纳油液的油腔;动平衡板为两个,两个动平衡板中的一个设置有进油凹槽,两个动平衡板中的另一个设置有出油凹槽,出油凹槽远离转子轴的一端设置有贯穿动平衡板的甩油孔,甩油孔靠近定子总成的绕组设置,进油凹槽与油腔连通;转子铁芯组内部设置有冷却油道,冷却油道的两端分别与进油凹槽、出油凹槽连通;其中,转子轴旋转时,进入冷却油道的部分油液可对转子铁芯组内部进行冷却作业,部分油液被甩油孔甩出后可对定子总成的绕组进行冷却作业。本申请解决了现有技术中的电驱冷却系统的冷却效果差的问题。
- 系统冷却结构具有
- [发明专利]电机转子以及车辆-CN202310133380.5在审
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王斯博;林展汐;郭守仑;齐红阳;苏肇明;刘静东
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中国第一汽车股份有限公司
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2023-02-17
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2023-04-18
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H02K1/27
- 本发明提供了一种电机转子以及车辆,电机转子包括:转子主轭;第一固定磁轭,第一固定磁轭为多组,多组第一固定磁轭沿转子主轭的周向间隔地设置,第一固定磁轭与转子主轭之间形成多个第一空气槽;第二固定磁轭,第二固定磁轭为多组,多组第二固定磁轭沿转子主轭的周向间隔地设置,第一固定磁轭位于第二固定磁轭与转子主轭之间,第二固定磁轭与第一固定磁轭之间形成多个第二空气槽;各第一空气槽和各第二空气槽内设置有永磁体。在本发明中,永磁体不会产生由第一固定磁轭到转子主轭以及第一固定磁轭到第二固定磁轭的磁通回路,使磁通能够顺利通过气隙进入定子,降低了转子漏磁通,两层固定磁轭提升永磁磁链高和电机的凸极比。
- 电机转子以及车辆
- [发明专利]电机总成及具有其的车辆-CN202310026177.8在审
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苍衍;赵艺龙;刘金锋;靖旭;苏肇明;王斯博
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中国第一汽车股份有限公司
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2023-01-09
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2023-04-04
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H02K7/108
- 本发明提供了一种电机总成及具有其的车辆,电机总成包括:电机壳体,电机壳体与内燃机相连接;转子总成,转子总成设置于电机壳体内;离合机构,一部分的离合机构设置于转子总成内;扭力减振器,扭力减振器的一端与转子总成连接,且扭力减振器位于离合机构的一侧设置。应用本发明的技术方案,扭力减振器及离合机构均设置于电机壳体内,实现了电机、扭力减振器及离合机构的一体化,电机总成的结构高度集成化,轴向空间更加紧凑,大幅度缩减了零部件数量,整个电机总成更加轻量化,在整车动力系统布置的灵活性大幅提高。并且电机的有效长度不会受到扭力减振器与离合机构的限制,可以使电机性能得到有效提高。
- 电机总成具有车辆
- [发明专利]电驱系统总成及具有其的车辆-CN202210565346.0在审
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刘晓录;赵慧超;邓洋;徐德才;靖旭;苏肇明
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中国第一汽车股份有限公司
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2022-05-23
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2022-08-09
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H02K11/33
- 本发明提供了一种电驱系统总成及具有其的车辆,电驱系统总成包括逆变器总成,逆变器总成包括主壳体和上壳体,主壳体和上壳体之间形成第一容纳空间,至少部分的交流连接座总成设置于第一容纳空间内,交流连接座总成为多个,多个交流连接座总成包括第一交流连接座总成和第二交流连接座总成,且第一交流连接座总成与第二交流连接座总成之间具有夹角地设置;至少部分的驱动电机和至少部分的发电机设置于电机壳体的容纳腔内,且驱动电机的轴线与发电机的轴线平行地设置;逆变器总成通过第一交流连接座总成与驱动电机连接,通过第二交流连接座总成与发电机连接。本发明解决了传统逆变器与电机的连接方式存在整车悬置支架布置不够灵活的问题。
- 系统总成具有车辆
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