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- [发明专利]电动动力总成-CN202310847397.7在审
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王映明
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淄博北海运动器材有限公司
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2023-07-11
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2023-10-27
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H02K7/108
- 一种电动动力总成，包括有电机装置、离合器装置、变速器齿轮机构和壳体结构，电机装置、离合器装置和变速器齿轮机构依次传动连接，且电机装置、离合器装置和变速器齿轮机构均安装在壳体结构内部；电机装置输出端安装有主动力齿轮，离合器装置输入端设置有从动齿轮盘，主动力齿轮与该从动齿轮盘啮合，壳体结构由第一壳体、第二壳体、第三壳体和防护壳体依次组装而成，在第二壳体上转动设置有油泵齿轮，该油泵齿轮与主动力齿轮啮合，在第二壳体上还设置有输送油道，该输送油道与变速器齿轮安装腔连通。本发明占用空间小，使用稳定性高，且能够在加速、速度与最大驱动扭矩方面取得最大优势。
- 电动动力总成
- [发明专利]轮毂电机及车辆-CN202310591166.4在审
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秦博;张阳;王念;杨维;彭轩
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东风汽车集团股份有限公司
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2023-05-24
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2023-09-12
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H02K7/108
- 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种轮毂电机及车辆。所述轮毂电机包括：壳体；分隔件，设于所述壳体内，以将所述壳体分隔为第一腔室和第二腔室；转子，设于所述第一腔室内，并与所述壳体连接；定子，设于所述第一腔室内，所述转子套设于所述定子上；制动盘，设于所述第二腔室内，并与所述分隔件连接；至少两个制动卡钳，可制动所述制动盘；支撑轴，一端与车身连接，另一端依次穿设于所述定子、所述分隔件和所述制动盘与至少两个所述制动卡钳连接；其中，所述定子固定设于所述支撑轴上，所述分隔件可转动式地设于所述支撑轴上。本发明的轮毂电机及车辆可以满足电动汽车的制动需求，便于制动卡钳的布置与安装。
- 轮毂电机车辆
- [发明专利]电机总成及具有其的车辆-CN202310026177.8在审
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苍衍;赵艺龙;刘金锋;靖旭;苏肇明;王斯博
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中国第一汽车股份有限公司
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2023-01-09
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2023-04-04
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H02K7/108
- 本发明提供了一种电机总成及具有其的车辆，电机总成包括：电机壳体，电机壳体与内燃机相连接；转子总成，转子总成设置于电机壳体内；离合机构，一部分的离合机构设置于转子总成内；扭力减振器，扭力减振器的一端与转子总成连接，且扭力减振器位于离合机构的一侧设置。应用本发明的技术方案，扭力减振器及离合机构均设置于电机壳体内，实现了电机、扭力减振器及离合机构的一体化，电机总成的结构高度集成化，轴向空间更加紧凑，大幅度缩减了零部件数量，整个电机总成更加轻量化，在整车动力系统布置的灵活性大幅提高。并且电机的有效长度不会受到扭力减振器与离合机构的限制，可以使电机性能得到有效提高。
- 电机总成具有车辆
- [发明专利]一种变档电机及变档方法、应用该电机的电动车-CN202211453543.X在审
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李东明;靖威;冯益民
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雅迪科技集团有限公司
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2022-11-21
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2023-03-07
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H02K7/108
- 本发明涉及一种变档电机及变档方法、应用该电机的电动车，包括中心轴，中心轴上穿设轮毂外壳，轮毂外壳内设有中驱电机、行星减速器，所述轮毂外壳内还设有离合器，所述离合器包括：摩擦圈，与轮毂外壳相连，法兰板，同轴设置在摩擦圈内侧，与中驱电机相连，摆臂，一端铰接于法兰板上，另一端在法兰板活动设置，锁紧块，通过销轴滑移连接在摆臂上，滚子，位于锁紧块背离法兰板的一侧，随锁紧块的运动而反向运动；滚子与锁紧块之间发生相对位移时，滚子压向锁紧块，顶簧，固定在法兰板内壁，顶簧靠近锁紧块的一端连接有顶柱，锁紧块的运动路径有：朝向顶柱挤压、背离顶柱滑移两种状态，拉簧，一端与摆臂相连，另一端固定连接离合器的法兰板侧壁上。
- 一种电机方法应用电动车
- [实用新型]一种开合帘管状电机-CN202121966333.1有效
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陆磊杰
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宁波中菱机电科技有限公司
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2021-08-20
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2022-11-11
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H02K7/108
- 本实用新型公开了一种开合帘管状电机，包括：直流马达、减速器、拨叉开关、离合器、电源板和电机控制板；电源板将交流电压变成24V直流电源并给直流马达供电，直流马达通过减速器、拨叉开关连接离合器，拨叉开关传动连接离合器主体实现动力传递，离合器托盘连接外部传动箱实现动力输出，离合器主体上布置有多个磁性元件，离合器固定盖上安装有霍尔元件，霍尔元件感应磁性元件的信号并传递给电机控制板，电机控制板根据收到的信号发出相应的指令给直流马达，以控制其实现正转、反转、停止，从而实现手拉启动功能；采用霍尔元件实现行程控制，并在电机控制程序中增加了行程微调功能，同时通过采用柔性、静音的减速器来降低电机运转时产生的额外噪音。
- 一种开合帘管状电机
- [发明专利]一种犟型结构的涡流扭矩传递装置-CN202210676661.0在审
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李颖;王泽晨;王敏;王慧斌
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浙江砉润科技有限公司
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2022-06-15
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2022-09-20
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H02K7/108
- 本发明涉及涡流扭矩领域，且公开了一种犟型结构的涡流扭矩传递装置，包括输出电机，所述输出电机的输出轴上固定连接有导体转子，所述导体转子的右侧设置有磁体转子，所述磁体转子的右端安装有调节器，所述调节器的右端固定连接有负载轴，所述磁体转子的顶端套设有齿环，所述齿环的表面套设有套壳，所述套壳的左侧安装有副电机，所述齿环的内壁上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，该装置能够在电机转速不变的情况下，实时改变负载转速，实现对负载流量或压力的连续控制，降低多余负荷，达到节能目的，对转速的调节较为方便，受电网波动的影响极低，极大地减小了设备自身振动和噪音，方便的清除磁体转子表面沾染的灰尘。
- 一种结构涡流扭矩传递装置
- [发明专利]一种离合器与电机的一体式总成结构-CN202210228556.0在审
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郭军敬
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深圳市悦成汽车技术有限公司
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2022-03-10
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2022-04-08
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H02K7/108
- 本发明公开了一种离合器与电机的一体式总成结构，该总成结构设置在同步器上，总成结构包括双离合器总成、同步器结合锁和电机，双离合器总成与同步器连接，电机包括定子和转子，定子套设于转子外表面，转子套设于同步器结合锁外表面，同步器结合锁包括推板和传动结构，推板与传动结构通过连接轴承连接，双离合器总成包括主轴、补偿结构和离合器片，补偿结构设于主轴的外表面，补偿结构与离合器片抵触，离合器片与传动结构连接。本发明提高变速器整体结构的紧凑程度，实现离合器与电机双模式结构一体化，双离合器在输入轴上有同步器结合锁止使其成为一体或分开，从而切换为AMT模式或DCT模式。
- 一种离合器电机体式总成结构
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