专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]单输入多输出的充电电路和可穿戴设备-CN202310783867.8在审
  • 王玉麟 - 深圳市微源半导体股份有限公司
  • 2023-06-29 - 2023-07-28 - H02J7/00
  • 本申请提出一种单输入多输出的充电电路和可穿戴设备,其中,单输入多输出的充电电路包括一个充电储能电路、多个放电电路、多个采样电路和一个恒流控制电路,恒流控制电路控制充电储能电路循环多次充电,同时,控制多个放电电路循环分时放电,从而实现对多个受电模块进行循环充电,并且,恒流控制电路根据采样到的实际充电电流和充电电压和预设电参数调整充电储能电路的占空比,实现充放电的反馈调节以及恒流充电,提高各受电模块的充电效率,同时,无需设置过多的电感结构,简化了系统结构,降低了设计成本。
  • 输入输出充电电路穿戴设备
  • [发明专利]区间自动闭塞系统、区间自动闭塞控制方法及装置-CN202111431373.0有效
  • 王玉麟;李锋;何占元;卞楠;左伟;冯勇 - 国能朔黄铁路发展有限责任公司
  • 2021-11-29 - 2023-07-28 - B61L23/30
  • 本申请涉及一种区间自动闭塞系统、区间自动闭塞方法及装置。其中,区间自动闭塞系统包括:设置在各个站点的现场继电器,指示各站点设置的运行方向指示装置的工作状态,以提示相邻站点对应的区间允许运行方向;每个站点均包括第一处理系统和第二处理系统,用于采集本站点的现场继电器的开闭状态信息,对应生成第一运行状态信号和第二运行状态信号;第二处理系统与第一处理系统数据交换;方向状态控制终端与各第一处理系统和各第二处理系统连接,在验证同一站点运行方向状态情况一致时才进行输出,并根据相邻两站点的运行状态信号判定满足执行收到的运行方向改变操作指令的条件时,生成并输出驱动信号以驱动相邻两站点的现场继电器的开关状态变化。
  • 区间自动闭塞系统控制方法装置
  • [发明专利]一种基于通信方式的TWS耳机的汗液检测方法-CN202210333824.5有效
  • 王玉麟;赖哲人;戴兴科 - 深圳市微源半导体股份有限公司
  • 2022-03-31 - 2023-03-24 - H04R29/00
  • 一种基于通信方式的TWS耳机的汗液检测方法,应用于电池仓系统和耳机系统,方法包括:在电池仓系统的充电触点与耳机系统的POGO针接触后,电池仓系统通过POGO针发送基于单线通讯协议的通信指令至耳机系统,通信指令为一可被耳机系统识别的电平信号;耳机系统对通信指令进行识别,在识别成功后,耳机系统发送确认信号至电池仓系统;电池仓系统在接收到确认信号后,启动充电程序,若没有接收到,则不启动充电程序。本发明提出一种汗液检测机制,基于通信原理,可以直接利用现有TWS耳机的资源,复用了充电仓系统与耳机系统现成的通讯机制,既不需要A/D型高成本MCU,也不需要外部隔离管,能快速检测汗液附着,降低系统面积及成本。
  • 一种基于通信方式tws耳机汗液检测方法
  • [发明专利]一种基于分段仿射系统最优控制的智能汽车路径跟踪控制方法-CN202110701690.3有效
  • 孙晓强;胡伟伟;王玉麟;蔡英凤;陈龙 - 江苏大学
  • 2021-06-23 - 2022-10-28 - G05D1/02
  • 本发明公开一种基于分段仿射最优控制的智能汽车路径跟踪控制方法,包括以下步骤:1、完成轮胎侧偏力学特性的分段仿射辨识;2、基于所述轮胎辨识模型,构建智能汽车横向动力学系统分段仿射数学模型;3、设计基于预瞄时间自适应的智能汽车路径跟踪控制目标横摆角速度决策单元;4、结合智能汽车横向动力学系统分段仿射模型及线性二次型最优控制算法,设计智能汽车路径跟踪控制器;5、将所述设计好的系统控制律刷写至智能汽车路径跟踪车载控制单元,最终计算出当前车辆所需实现的目标前轮转角。本发明能够在充分考虑轮胎非线性侧偏力学特性和预瞄时间自适应的基础上,实现智能汽车在特殊行驶工况下的路径跟踪控制,控制精度高、实时性好。
  • 一种基于分段系统最优控制智能汽车路径跟踪方法
  • [实用新型]钢轨振动监测装置-CN202220471240.X有效
  • 杜功;贾慧光;王玉麟;丁旭;王安 - 陕西路易德路桥技术有限公司
  • 2022-03-05 - 2022-08-02 - G01H1/00
  • 本实用新型提供了一种钢轨振动监测装置,包括固定机构和振动传感器,固定机构用于安装在钢轨的下方;振动传感器可拆卸地安装在固定机构上;振动传感器用于监测钢轨振动的加速度、速度和振幅。从而在列车运行过程中能够获取钢轨的各项振动参数,为评估钢轨和路基的安全状态提供参考。解决了现有技术中没有相应的钢轨振动监测设备从而无法通过相应的振动参数对钢轨和路基的安全状态进行评估的问题。
  • 钢轨振动监测装置
  • [实用新型]尖轨锁闭装置-CN202220647714.1有效
  • 王玉麟;董皓;张明鹏;刘志徳;马义不 - 陕西路易德路桥技术有限公司
  • 2022-03-23 - 2022-08-02 - B61L5/10
  • 本实用新型提供了一种尖轨锁闭装置,包括锁闭框、锁闭铁、锁钩、锁闭杆和防护壳,锁闭框固定安装在基本轨的外侧,锁闭框开设有通孔;锁闭铁、锁钩和锁闭杆均穿过通孔,锁闭铁与锁闭框固定连接,锁闭杆和锁钩在转辙机的驱动下带动尖轨运动并与基本轨锁闭;防护壳固定安装在锁闭框上;防护壳朝向锁闭框的一端具有开口;防护壳的开口与锁闭框对接并与通孔相对以将锁闭铁、锁钩和锁闭杆的外侧端封闭在防护壳内部。从而使锁闭铁、锁钩和锁闭杆处于封闭环境,有效阻挡户外环境的尘土和小沙石覆盖粘连在锁闭杆、锁钩和锁闭铁之间的润滑油上,从而减小锁闭杆、锁钩和锁闭铁之间的磨损,保证三者之间动作的顺畅性以及列车的运行安全。
  • 尖轨锁闭装置
  • [发明专利]基于非奇异终端滑模控制的汽车横向稳定性控制方法-CN202210196261.X在审
  • 孙晓强;王玉麟;胡伟伟;蔡英凤;陈龙 - 江苏大学
  • 2022-03-01 - 2022-07-22 - B60W30/04
  • 本发明公开了一种基于非奇异终端滑模控制的汽车横向稳定性控制方法,包括获取影响车辆稳定性的关键因素、获取横摆角速度和质心侧偏角的阈值、获取最优附加横摆力矩、获取最终附加横摆力矩、设计最优四轮转矩分配算法、装车应用等步骤。有益效果:本发明通过完成车辆动力学的建模,在此基础上完成了整车横向动力学系统控制模型的构建,基于横摆角速度和质心侧偏角实际值与参考值的偏差,通过非奇异终端滑模控制算法求解得到两个横摆力矩,并利用粒子群算法对两者进行自适应分配得到最终横摆力矩;最终,建立了一种简洁可靠的最优转矩分配算法计算出实时的四轮最优转矩,提高在特殊行驶工况下智能汽车的横向稳定性能。
  • 基于奇异终端控制汽车横向稳定性方法
  • [发明专利]钢轨振动监测装置-CN202210211333.3在审
  • 杜功;贾慧光;王玉麟;丁旭;王安 - 陕西路易德路桥技术有限公司
  • 2022-03-05 - 2022-07-22 - G01H1/00
  • 本发明提供了一种钢轨振动监测装置,包括固定机构和振动传感器,固定机构用于安装在钢轨的下方;振动传感器可拆卸地安装在固定机构上;振动传感器用于监测钢轨振动的加速度、速度和振幅。从而在列车运行过程中能够获取钢轨的各项振动参数,为评估钢轨和路基的安全状态提供参考。解决了现有技术中没有相应的钢轨振动监测设备从而无法通过相应的振动参数对钢轨和路基的安全状态进行评估的问题。
  • 钢轨振动监测装置
  • [发明专利]基于分段仿射辨识轮胎模型的车辆行驶状态估计方法-CN202210211589.4在审
  • 孙晓强;王玉麟;蔡英凤;陈龙 - 江苏大学
  • 2022-03-04 - 2022-07-22 - G06F30/15
  • 本发明公开了一种基于分段仿射辨识轮胎模型的车辆行驶状态估计方法,包括轮胎纵滑侧偏特性实验,进行轮胎纵滑侧偏特性实验、根据实验数据构建轮胎纵滑侧偏力学特性的分段仿射辨识模型、构建车辆动力学分段仿射系统行驶状态估计数学模型和估计车辆行驶状态参数等步骤。有益效果:本发明技术方案通过完成轮胎纵滑侧偏力学特性的分段仿射辨识,基于辨识出来的模型结合轮胎纵向松弛长度构建了智能车辆横向动力学系统状态估计数学模型,并利用自适应容积卡尔曼滤波算法采用最大后验概率估计过程噪声和测量噪声的统计值,有效的提高了估计精度和稳定性,为后续的车辆动力学控制系统参考价值。
  • 基于分段辨识轮胎模型车辆行驶状态估计方法
  • [发明专利]基于分段仿射辨识轮胎滑模控制的车辆稳定性控制方法-CN202210207302.0在审
  • 孙晓强;王玉麟;蔡英凤;陈龙 - 江苏大学
  • 2022-03-03 - 2022-06-28 - B60W30/045
  • 本发明公开了一种基于分段仿射辨识轮胎滑模控制的车辆稳定性控制方法,包括轮胎纵滑侧偏特性实验,获得轮胎纵向力和侧向力与轮胎运行参数之间非线性关系的实验数据、构建轮胎的纵滑侧偏分段仿射辨识模型、构建车辆横向动力学系统分段仿射数学模型、获取最终附加横摆力矩、设计最优四轮转矩分配算法,得到四个车轮实时最优转矩、装车应用等步骤。有益效果:本发明采用分段仿射辨识方法对轮胎纵滑侧偏力学特性进行建模,并采用全局快速终端滑模控制策略综合考虑各个失稳因素计算出当前车辆所需最优附加横摆力矩,利用等式约束带入目标函数的仿射得到四个车轮实时所需最优转矩,特殊行驶工况下提高电动汽车在特殊行驶工况下的横向稳定性和安全性。
  • 基于分段辨识轮胎控制车辆稳定性方法
  • [实用新型]信号机电流采集单元、装置和系统-CN202123117248.0有效
  • 王玉麟;丰汉羽;代斌;江建吾;卞楠 - 国能朔黄铁路发展有限责任公司
  • 2021-12-13 - 2022-06-07 - G01R19/00
  • 本申请涉及一种信号机电流采集单元、装置和系统。包括:电流采集模块包括第一电流互感器和第二电流互感器;第一电流互感器的同名端与第二电流互感器的同名端连接;第二电流互感器的一次侧用于测量信号机电流,第二电流互感器的异名端用于与电源连接;放大模块包括第一放大器、第二放大器和二极管;第一放大器的同相输入端与第二电流互感器的异名端连接;第一放大器的反相输入端与第一电流互感器的异名端连接;第一放大器的输出端与第二放大器的同相输入端连接;第二放大器的反相输入端与二极管的负极连接;二极管的正极与第二电流互感器的异名端连接;输出模块与第二放大器的输出端连接。本申请能够提高信号机电流采集过程中的抗干扰能力。
  • 信号机电流采集单元装置系统

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