“焦方通”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果30个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]基于车路智联的弯道线形引导装置自适应动态调控方法-CN202310793696.7在审
发明人： 焦方通;刘本兴;孙锋;李平凡;李大龙;崔立龙;孙凡雅;庞庆钰;张虎;赵鹏升;王晓庆 -专利权人：山东理工大学;山东纳斯特交通科技有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：基于车路智联的弯道线形引导装置自适应动态调控方法，属于交通安全与动态控制技术领域。S1构建弯道线形引导装置；S2在弯道进口路段的各个车道设置地磁感应装置；S3建立弯道线形引导装置角速度计算模型，使弯道线形引导装置与车辆驾驶员视线保持垂直；S4建立基于弯道优化停车视距的引导车辆选择模型；S5建立基于车型识别的弯道线形引导装置动态控制模型。本发明根据不同车型驾驶员行车视线高度存在的差异，构建弯道线形引导装置，可以分别实现对小型车和大型车在弯道路段的线形引导，科学提升弯道路段的警示性，能够利用视觉恒常性原理提升驾驶员的视觉舒适性，减少驾驶员在弯道路段的危险驾驶行为。
基于车路智联弯道线形引导装置自适应动态调控方法

[发明专利]基于驾驶视听与车路智联的高速路出口引导系统设计方法-CN202310793717.5在审
发明人： 焦方通;杨梓艺;孙锋;马晓龙;庞庆钰;姚荣涵;李大龙;范东凯;孙凡雅;石镇玮;史占航;石中基 -专利权人：山东理工大学;山东纳斯特交通科技有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：基于驾驶视听与车路智联的高速路出口引导系统设计方法，属于交通安全设施技术领域。在出口上游路侧设置对称渐进型出口距离引导牌；在出口上游门架与出口鼻端设置色彩对应型引导牌；在右侧出口车道设置视听感知型路面引导子系统；设置车辆与高速路联动的车路智联型语音引导子系统。本发明能够有效的告知驾驶员出口信息，有利于驾驶员快速有效判断出口位置及安全驶离高速路；通过驾驶视听与车路智联两方面进行出口距离引导及出口位置引导，能够有效引导驾驶员安全驶离高速路。
基于驾驶视听车路智联高速路出口引导系统设计方法

[发明专利]一种基于GPS轨迹数据的异常驾驶行为识别方法-CN202310818487.3在审
发明人：孙锋;史占航;焦方通;李大龙;姚荣涵;马晓龙;崔立龙;孙凡雅;石镇玮;杨梓艺;石中基 -专利权人：山东理工大学;山东纳斯特交通科技有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G08G1/052 文献下载
摘要：一种基于GPS轨迹数据的异常驾驶行为识别方法，属于交通安全技术领域。S1将异常驾驶行为分为超速行为、急加速行为、急减速行为、急变道行为、急转弯行为，并提取五种异常驾驶行为的GPS轨迹数据的特征指标；S2确定五种异常驾驶行为的识别阈值；S3对异常驾驶行为进行识别。本发明通过对GPS轨迹数据的分析和挖掘，提取出超速驾驶行为、急加速驾驶行为、急减速驾驶行为、急变道驾驶行为、急转弯驾驶行为等五种不同异常驾驶行为数据的特征指标，基于提取的特征指标确定五种不同异常驾驶行为的识别阈值，进而建立了基于阈值的超速、急加速、急减速、急变道、急转弯五种异常驾驶行为识别模型，实现对这五种异常驾驶行为的精准识别。
一种基于 gps 轨迹数据异常驾驶行为识别方法

[发明专利]一种基于探地雷达的沥青混合料现场动态模量预测方法-CN202310329150.6在审
发明人：崔立龙;张文刚;孙锋;谭草;焦方通;刘本兴;赵鹏升;王晓庆 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G01S13/88 文献下载
摘要：本发明属于沥青路面检测领域，提供本发明提供了一种基于探地雷达的沥青混合料现场动态模量预测方法，设计了一种快速、无损且连续地获得沥青混合料现场动态模量，操作简便能够快速实施，为沥青路面压实质量保证、服役期间维养及寿命预估提供数据基础的现场动态模量测量方法。本发明针对沥青混合料现场动态模量的测量，通过探地雷达获得测点处沥青混合料的介电常数，进而利用动态模量预估模型计算测点处沥青混合料的动态模量，从而对沥青路面施工质量进行有效管控与寿命预估。
一种基于雷达沥青混合现场动态预测方法

[发明专利]基于改进cut-off法的闭环路网相位差优化方法-CN202211431269.6在审
发明人：刘本兴;孙锋;李大龙;焦方通;宋子文;赵鹏升;王晓庆;贾明武;杨梓艺;石中基;石镇玮;史占航 -专利权人：山东理工大学;山东纳斯特交通科技有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G08G1/083 文献下载
摘要：基于改进cut‑off法的闭环路网相位差优化方法，属于交通信号控制技术领域。其特征在于：包括如下步骤：S1建立基于模糊综合评价的闭环路网连线优先等级判别模型，确定关键交叉口；S2建立基于改进cut‑off法的闭环路网相位差优化模型；S3确定相位差微调量；S4获得闭环路网相位差控制方案。本在确定闭环路网交叉口最优相位差时，首先以交叉口和闭环连线实际交通参数为基础，选择连线道路等级、绿波带宽度、饱和度、交通量作为评价因素，建立了基于模糊综合评价的闭环路网连线优先等级判别模型，通过对该模型选择的关键交叉口进行相位差优选，可以有效地降低闭环路网中车辆的延误时间。
基于改进 cut off 闭环路网相位差优化方法

[发明专利]高负荷状态强关联交叉口群链式防堵控制相位差优化方法-CN202211320512.7在审
发明人：孙锋;刘本兴;李大龙;焦方通;宋子文;崔立龙;赵鹏升;王晓庆;贾明武;任月玲;田浩;朱化超 -专利权人：山东理工大学;山东纳斯特交通科技有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：高负荷状态强关联交叉口群链式防堵控制相位差优化方法，属于交通信号控制领域。S1建立基于电警数据的排队消散波模型；S2建立高负荷状态下强关联交叉口群车流运行特征表达模型；S3基于车辆时间累计图动态描述强关联路段驶入‑驶出时空演化特征；S4建立强关联交叉口群链式防堵控制相位差优化模型；S5确定单向链式防堵控制相位差；S6确定双向链式防堵控制相位差。本发明的综合考虑上游交叉口驶入能力、下游交叉口驶出能力以及相位差的影响，建立了以交叉口群不发生链式拥堵即路段剩余容量大于等于零为目标的高负荷状态下强关联交叉口群链式防堵控制相位差优化模型，能够适用于各种交通条件下的链式防堵控制方案设计。
负荷状态关联交叉口链式控制相位差优化方法

[发明专利]一种自行车优先的环形交叉口视线诱导系统-CN202011587329.4有效
发明人：杜志刚;周忠伟;贺世明;焦方通 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： E01F9/608 文献下载
摘要：本发明涉及环形交叉口的交通安全技术领域，特指一种自行车优先的环形交叉口视线诱导系统，在机动车冲突段设置突起路标，安全岛、自行车道提醒标志与黄闪灯，在行人冲突段自行车道两侧设置安全岛，在安全岛上设置多类型警示柱，外侧设置行人提醒标志和指路标志，在分流段设置路口提醒标志，在合流段及环形段设置反光标，自行车道使用彩色沥青，构成多色彩自行车专用道，有利于提升骑行人的安全感及舒适感，提高骑行人在环形交叉口的方向感知、保持车道能力，并且压缩骑行者视区，起到平缓冲突区域与非冲突区域视觉过渡、分解简化骑行任务的作用，同时提高机动车驾驶人警觉度，起到提供足够应变时间的作用，进而保障环形交叉口自行车道的交通安全。
一种自行车优先环形交叉口视线诱导系统

[发明专利]一种城乡结合部主干路地铁施工路段诱导系统-CN202011379115.8有效
发明人：杜志刚;刘婷;焦方通;梅家林 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及主干路地铁施工的交通安全技术领域，特指一种城乡结合部主干路地铁施工路段诱导系统，将施工路段分为发现段、准备段、上游变道段、上游转弯段、基本段、下游转弯段、下游变道段，在施工路段设置三级诱导设施，在进入施工路段之前的道路施工一侧设置变道标志，在中央分隔带设置车道减少标志，以及在标志前方施画的导流箭头，在环境突变的路段设置较密的柔性诱导柱，在危险点设置带黄闪的诱导柱，在中度危险的路段设置蓄能发光诱导柱，并且作业区隔离设施采用透明防护板和普通隔离设施相结合，有利于驾驶员提前调整车间距，让驾驶员在舒适、宽松的条件下明确路权、优化视距、减少驾驶任务。
一种城乡结合部主干地铁施工路段诱导系统

[发明专利]一种雾区城市快速路特大桥梁低位照明视线诱导系统-CN201911164906.6有效
发明人：杜志刚;郑号染;焦方通;许富强;王首硕 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： E01F9/535 文献下载
摘要：本发明涉及交通安全设施技术领域，特指一种雾区城市快速路特大桥梁低位照明视线诱导系统，包括高频低位照明诱导信息、中频高位诱导信息以及低频高位诱导信息，高频低位照明诱导信息包括设置在路面的凸起路标、设置在道路两侧的路缘立面标记与低位护栏灯组合体系、以及设置在道路中分带上的固定斜率式护栏，中频高位诱导信息包括对称设置在道路两侧的车道边线指示牌，低频高位诱导信息包括设置在道路上方的门架式结构物。本发明通过一系列不同维度、不同频率的照明及视线诱导设施的组合设计，提高了驾驶员在雾区城市特大桥梁路段的速度感、方向感和距离感，从而提高其车道保持能力、跟车距离保持能力及速度感知能力。
一种城市快速路特大桥梁低位照明视线诱导系统

[发明专利]一种城市隧道入口视线诱导系统-CN201910621793.1有效
发明人：杜志刚;陈云;梅家林;倪玉丹;焦方通 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2019-07-10 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： E01F9/506 文献下载
摘要：本发明涉及城市隧道视线诱导技术领域，特指一种城市隧道入口视线诱导系统，包括限高架系统、引道路侧和侧墙视线诱导系统、路面诱导系统以及隧道入口段视线诱导系统，限高架系统包括设于隧道入口前可升降调整且设有可变信息板的限高警示架与设于洞门前固定于引道墙体的限高横架，引道路侧和侧墙视线诱导系统包括设于隧道入口引道侧壁上的箭头诱导图案和竖线箭头组合诱导图案、设于隧道入口引道两侧路缘石上的黄黑立面标记以及设于变坡点位置路缘石两侧的红白警示柱，路面诱导系统包括设于变坡点位置路面上的彩色沥青图案以及设于隧道入口引道路面的横向减速标线，隧道入口段视线诱导系统包括设于隧道入口段的反光环与蓝色腰带线。
一种城市隧道入口视线诱导系统

[发明专利]一种城市快速路上跨人行天桥视线诱导系统-CN201911165633.7有效
发明人：杜志刚;郑号染;焦方通;王首硕;许富强 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： E01F9/658 文献下载
摘要：本发明涉及城市交通安全技术领域，特指一种城市快速路上跨人行天桥视线诱导系统，包括设置于桥梁立面上的横向上缘LED灯带、横向下缘LED灯带、横向下缘逆反射光带与竖向车道分界指示带，以及设置于桥墩立柱上的逆反射光带与黄闪灯，以及设置于桥墩前和桥墩后的三角形凸起路标带，以及设置于桥墩迎车面的防撞桶，以及设置于路面边道分界线上的光源间断式车道分界带，以及设置于路面各车道上的导向箭头，以及设置于路面中分带上的等斜率护栏。本发明通过一系列视线诱导设施的组合设计，有利于提高驾驶人在人行天桥路段范围内的方向感、速度感和位置感，提高了驾驶人的车速控制能力、车道保持能力及速度感知能力。
一种城市快速路上人行天桥视线诱导系统

[发明专利]一种基于斐波那契曲线的隧道弯道导向系统设计方法-CN201811488565.3有效
发明人：杜志刚;焦方通;王首硕;杨理波;余昕宇;陈云 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： E01F9/604 文献下载
摘要：本发明涉及交通安全设施技术领域，特指一种基于斐波那契曲线的隧道弯道导向系统设计方法,包括设于隧道的隧道壁上的腰带线的高度设计、设于隧道的隧道壁上的反光环的形式设计与间距设计、设于隧道的弯道外侧位置的反光带的高度设计与频率设计、设于隧道的弯道内侧位置的诱导标记的形式设计与高度设计及频率设计、设于隧道的检修道外侧位置的外侧立面标记的形式设计、设于隧道的检修道内侧位置的内侧立面标记的形式设计。利用斐波那契曲线和黄金分割的美学原理对隧道弯道导向系统进行设计，提升驾驶员在隧道弯道内对曲率、超高、行车间距的判别感知，加强驾驶员车道保持、车速控制的能力，从而有效使驾驶员更好的感知方向、距离和速度。
一种基于曲线隧道弯道导向系统设计方法

[发明专利]一种高速公路避险车道诱导系统-CN202010483835.2在审
发明人：杜志刚;梅家林;焦方通;王首硕;傅金乾 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2020-06-01 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： E01F9/608 文献下载
摘要：本发明涉及高速公路的交通安全技术领域，特指一种高速公路避险车道诱导系统，包括四级标志诱导系统与四层线形诱导系统，四级标志诱导系统包括避险车道预告标志一、避险车道预告标志二、弯道警告标志、避险车道警告标志、门架式避险车道引导标志以及避险车道确认标志，四层线形诱导系统包括警示型线形诱导标、圆形座式轮廓标、突起路标、矩形轮廓标、柔性警示柱与防撞桶。四级标志诱导系统提供完善的寻路信息，实现将失控车辆诱导至避险车道制动坡床的目标，显著降低大货车驾驶人错过避险车道的概率；四层线形诱导系统实现对避险车道路段及相邻主线障碍物的轮廓诱导、平纵横的线形诱导，降低了碰撞前车及障碍物的概率。
一种高速公路避险车道诱导系统

[实用新型]一种低等级公路隧道接近段环形诱导系统-CN201921112756.X有效
发明人：马永刚;李海光;华文龙;吕宁生;张阳;吕语文;余永飞;宋栩微;卢浩;焦方通;杜志刚 -专利权人：金华市公路管理局
申请日： 2019-07-16 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及交通安全技术领域，特指一种低等级公路隧道接近段环形诱导系统，包括设于隧道洞口位置的反光环、及设于隧道洞口前方位置的环形诱导环、及设于环形诱导环前方位置的扇状诱导环、及设于扇状诱导环前方位置的弧形诱导环、及设于洞口反光环与弧形诱导环之间的警示柱。本实用新型采用这样的结构设置，通过反光环的设置可以增强隧道洞口的轮廓性，通过环形诱导环、扇状诱导环和弧形诱导环的结合设置可以提高隧道接近段的整体方向性，通过在反光环与弧形诱导环之间的警示柱可以确保道路线形及视线诱导的连续性，以上设计具有良好的诱导性、安全性、经济性和实用性。
一种等级公路隧道接近环形诱导系统

[发明专利]一种公路隧道小半径弯道非对称加宽视觉诱导系统-CN201911017541.4在审
发明人：马永刚;华文龙;张阳;汤振农;吕宁生;杜志刚;项震宇;余永飞;宋栩微;卢浩;焦方通 -专利权人：金华市公路管理局
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及交通安全设施技术领域，特指一种公路隧道小半径弯道非对称加宽视觉诱导系统，包括内侧非对称加宽的弯道、设于隧道弯道路侧的警示柱的诱导设施、设于加宽段路侧的竖向车道指示标志的诱导设施、设于隧道弯道侧壁的视觉参照条的诱导设施、设于道路中心双黄线内的钢化玻璃路钮的诱导设施以及设于加宽段路面的网格线的诱导设施。将弯道的内侧加宽、并结合完善的视线诱导设计，本发明具有良好的经济性和实用性，可以提高驾驶人在弯道行驶的行车视距、确保视线诱导的连续性、增强驾驶人对隧道弯道曲率的感知判断、提升公路隧道小半径弯道路段的行车安全。
诱导加宽弯道公路隧道小半径弯道视线诱导非对称加宽段隧道钢化玻璃交通安全设施驾驶视距车道指示道路中心视觉诱导弯道曲率弯道行驶行车安全警示柱网格线侧壁黄线路侧竖向感知行车视觉路段

1
2
下一页»
尾页
共 30 条