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[发明专利]车载交互系统-CN201610260489.5有效
发明人：李海峰;汤新宁;郝家余 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2016-04-25 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本公开揭示了一种车载交互系统，属于车辆技术领域。所述车载交互系统包括：数据采集模块，用于采集第一信号数据；数据发送模块，用于通过车载网络将所述第一信号数据发送至云计算平台；云计算平台，用于接收所述数据发送模块发送的所述第一信号数据，根据所述第一信号数据获取第一控制指令，将所述第一控制指令发送至数据执行模块，所述第一控制指令与所述第一信号数据相互对应；数据执行模块，用于接收所述云计算平台发送的所述第一控制指令，并执行所述第一控制指令所指示的控制动作。从而在当用户需要执行一项操作时，不需要用户手动操作，由于省去了用户繁琐的手动操作，进而提高了用户的安全性。
车载交互系统

[发明专利]一种基于车路协同的交通流量预测系统及方法-CN201510377801.4有效
发明人：王乾峰;陈效华;汤新宁;王川宿;刘华仁;李海峰;马小陆 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2015-08-14 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： G08G1/065 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于车路协同的交通流量预测系统及方法，通过路边单元获取路径规划数据，根据路径规划数据可以进行预测交通路况，相较于一般的交通流量预测系统，本发明提供的交通流量预测系统及方法更有效。一般的交通流量预测系统，是根据当前已经形成的交通路况，提醒驾车出行者避让拥堵路段，而本发明提供的交通流量预测系统，可以预测交通路况，及时提醒驾车出行者规划合理路径，避免交通拥堵，分散拥堵路段的交通量。
一种基于协同交通流量预测系统方法

[发明专利]车辆行驶速度的确定方法及装置-CN201610260116.8有效
发明人：梅志慧;郝家余;汤新宁;池发玉 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2016-04-25 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： G08G1/052 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆行驶速度的确定方法及装置，属于汽车联网技术领域。该方法包括：接收目标车辆发送的车辆状态信息，该目标车辆为与本车建立通信连接的其他车辆；获取该本车的车辆状态信息；接收目标路侧设备发送的路况信息，该目标路侧设备为与该本车建立通信连接的路侧设备；根据该目标车辆发送的车辆状态信息、该本车的车辆状态信息和该路况信息，确定本车的参考行驶速度。本发明所提供的方法在确定车辆参考行驶速度时，综合考虑了本车和目标车辆的车辆状态信息以及当前的路况信息，根据该方法确定的参考行驶速度的可靠性较高，提高了驾驶的安全性，解决了相关技术中参考行驶速度可靠性较低的问题。本发明用于确定车辆的行驶速度。
车辆行驶速度确定方法装置

[发明专利]一种用于汽车车队侦测前方道路坡度的检测系统-CN201510603680.0有效
发明人：刘华仁;陈效华;李宝娟;汤新宁;方涛;王乾峰;尚欣 -专利权人：芜湖市汽车产业技术研究院有限公司
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽车车队侦测前方道路坡度的检测系统，其特征在于所述的检测系统包括车队的每一辆汽车上都设有轴高传感器获取陡坡的角度信息后通过信号发射单元发射给车队的其他车辆；每一辆汽车上同时设有车载信号接收单元，接收到其他车辆传递过来的坡度信息后控制当前车速。由于采用上述的结构和方法，本发明的优点在于1、车速的调节无需手动进行，完全自动。2、对于特殊地形驾车起到了很好的辅助作用。3、特殊地形的警示作用很明显，即使系统存在计算误差等的情况下，至少给驾驶者一个提示作用，百利而无害。
一种用于汽车车队侦测前方道路坡度检测系统

[发明专利]一种追尾预警方法及系统-CN201510420512.8有效
发明人：马小陆;陈效华;汤新宁;王川宿;李海峰;王乾峰 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-15 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种追尾预警方法及系统，属于定位技术领域。该追尾预警方法包括获取自车当前的位置信息以及速度信息；获取邻车当前的位置信息以及速度信息；根据所述自车当前的位置信息以及所述邻车当前的位置信息，计算自车与邻车之间的距离；根据所述自车当前的速度信息以及所述邻车当前的速度信息，计算追尾安全距离；根据所述自车与邻车之间的距离以及所述追尾安全距离，判断所述自车是否存在追尾风险；如果是，输出预警信息。采用本发明的追尾预警方法能够在不利用任何直接测量两车车距的距离传感器的情况下对可能发生的追尾发出预警，降低成本，能够适应各类道路环境。
一种追尾预警方法系统

[发明专利]一种汽车控制方法、装置及汽车控制系统-CN201410566459.8有效
发明人：尚欣;陈效华;汤新宁;方涛;刘华仁;郝家余;王川宿 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2014-10-22 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车控制方法、装置及汽车控制系统，属于车辆控制技术领域。方法包括获取汽车的设置信息；将获取到的所述设置信息存储至终端设备；当接收到所述终端设备发送的所述设置信息时，根据所述设置信息控制汽车设备。采用这样一种汽车控制方法可以根据不同用户的终端设备相应的调整汽车设备，从而能够安全可靠高效地实现车内设备的个性化设置，显著提高了用户的驾驶体验。
一种汽车控制方法装置控制系统

[发明专利]一种车内空调系统及其控制方法-CN201410207148.2有效
发明人：尚欣;陈效华;汤新宁;方涛;刘华仁;郝家余;王川宿 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2014-05-15 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种车内空调系统及其控制方法，目标车辆上安装有硬件设备，可以与服务平台通讯，接收指令，上传数据；服务平台负责数据的收发和处理，并通过即时通讯平台与用户通讯；用户则使用其手机通过即时通讯平台与服务平台通讯，实现目标功能。利用即时通讯平台的优势，结合人工智能技术，在车载领域实现全新的用车模式，在将传统的功能以主动服务的方式通过即时通讯平台提供给用户。用户在手机上不必安装任何应用，以其最习惯，最自然的方式与车辆进行通讯完成用车功能。
一种空调系统及其控制方法

[发明专利]一种混合动力汽车的能量控制方法和装置-CN201410534775.7有效
发明人：王新果;汤新宁;赛影辉;朱得亚 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2014-10-11 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车的能量控制方法和装置，属于新能源汽车领域。本发明通过在混合动力汽车动力需求的功率需要发动机和动力电池一起工作才能满足时，可以控制发动机和动力电池同时为混合动力汽车提供动力，满足混合动力汽车的动力需求，而且，根据混合动力汽车运行所需功率，控制发动机和动力电池的工作状态，使得混合动力汽车尽可能工作在最经济的工作模式下，节省混合动力汽车的能量，尽可能延长混合动力汽车的工作时间。
一种混合动力汽车能量控制方法装置

[发明专利]基于手指静脉认证的方向盘调节系统-CN201710500661.4在审
发明人：王文冲;汤新宁 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： B62D1/181 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于手指静脉认证的方向盘调节系统，包括静脉采集单元、主控制单元与执行电机；静脉采集单元采集驾车人员的手指静脉图像信息发送至主控制单元，主控制单元根据接收的信息与预先录入的手指静脉图像信息进行对比认证，认证成功之后发送电信号至执行电机，执行电机对方向盘进行升降调节，并且根据预先录入的驾车人员身高信息调节方向盘与驾驶座位的相对位置。准备驾车时静脉采集单元采集待认证的手指静脉图像信息，再通过主控制单元进行对比认证，认证成功之后执行电机工作根据驾车人员的身高信息调节方向盘，使方向盘与驾驶座处于舒适的相对位置，此认证调节的过程便于对驾车人员确认，同时提高汽车的操稳性和安全性。
基于手指静脉认证方向盘调节系统

[发明专利]车内空气质量控制方法及设备-CN201510106577.5有效
发明人：王川宿;陈效华;尚欣;汤新宁 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2015-03-11 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： F24F11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车内空气质量控制方法及设备，属于车联网领域。所述方法包括对车辆内的空气质量进行检测，得到空气质量参数；基于所述空气质量参数，判断所述车辆内的空气质量是否达标；如果所述车辆内的空气质量不达标，则对所述车辆内的空气质量进行调节，直至所述车辆内的空气质量达标。所述设备包括获取模块、判断模块和调节模块。本发明通过对该车辆的空气调节系统进行控制，以调节该车辆内的空气质量，使该车辆内的空气质量得到改善，避免对驾驶员产生危害，为该车辆的行驶安全性提供保障。
空气质量控制方法设备

[发明专利]一种车速控制方法及系统-CN201210136699.5有效
发明人：王友振;寇小丰;汤新宁 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2012-05-04 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种车速控制的方法和系统，属于汽车控制领域。所述方法包括获取车辆当前位置与希望通过的红绿灯之间的距离；获取所述希望通过的红绿灯信息；根据所述距离、所述红绿灯信息控制当前车速，使所述车辆到达所述希望通过的红绿灯时所述红绿灯为绿灯。所述系统包括距离获取模块，红绿灯信息获取模块，车速反馈模块；本发明实施例通过对红绿灯信息，红绿灯和车辆的绝对位置，车辆自身参数的综合处理，自动控制车辆，达到对车速的调整，一定程度上避免了红绿灯路口拥堵的情况，优化了交通状况。
一种车速控制方法系统

[发明专利]驾驶员身体状态监测方法及系统-CN201510208205.3有效
发明人：李海峰;陈效华;汤新宁;王川宿;寇小丰;马小陆 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2015-04-28 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： B60W40/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种驾驶员身体状态监测方法及系统，属于车联网领域。所述方法包括通过传感器测量所述驾驶员的身体状态参数，所述传感器设置在所述驾驶员手握的方向盘上；通过比较所述驾驶员的身体状态参数与预先存储的所述驾驶员的基础身体状态参数，判断所述驾驶员的身体是否出现异常；当所述驾驶员的身体出现异常时，根据所述驾驶员的身体异常类型进行应急处理。本发明解决了驾驶员身体状态监测技术导致的行车安全性较低的问题，实现了提高行车安全性的效果，用于监测驾驶员身体状态并进行应急处理。
驾驶员身体状态监测方法系统

[发明专利]一种确定公交车停靠站的方法和装置-CN201510212195.0有效
发明人：郝家余;汤新宁;王川宿;方涛;尚欣;刘华仁;王乾峰 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2015-04-29 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种确定公交车停靠站的方法和装置，属于车联网技术领域。方法包括获取第一公交车的第一位置信息以及乘客的第二位置信息和第一目的站点；根据所述第一位置信息、所述第二位置信息和所述第一目的站点，获取在当前站点乘坐所述第一公交车的乘客的第一数量；获取所述第一公交车上的乘客的第二目的站点；根据所述第二目的站点，获取所述第一公交车上在所述当前站点离开所述第一公交车的乘客的第二数量；根据所述第一数量和所述第二数量，确定所述第一公交车在所述当前站点是否停靠。装置包括第一获取模块，第二获取模块，第三获取模块，第四获取模块和第一确定模块。本发明提高了乘坐公交车出行的效率。
一种确定公交车停靠方法装置

[发明专利]基于DSRC的应急车辆绿色通道系统及其控制方法-CN201710500051.4在审
发明人：王文冲;汤新宁 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： G08G1/087 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于DSRC的应急车辆绿色通道系统，应急车辆与普通车辆皆设有DSRC通讯模块、信息处理单元，应急车辆执行任务驾驶时通过信息处理单元输入紧急请求指令，再通过DSRC通讯模块传递信息实现与普通车辆的信息处理单元的紧急请求指令交互认证，认证成功后普通车辆对应急车辆进行避让。还公开了一种基于DSRC的应急车辆绿色通道系统的控制方法，包括如下步骤a、应急车辆执行任务，通过信息处理单元输入紧急请求指令；b、紧急请求指令通过DSRC通讯模块发送至应急车辆周边的普通车辆；c、普通车辆通过信息处理单元完成紧急请求指令的交互认证；d、认证成功之后，普通车辆对应急车辆进行避让。让应急车辆在处理紧急事件时优先、快速通行。
基于 dsrc 应急车辆绿色通道系统及其控制方法

[发明专利]基于DSRC的智能交通系统-CN201710500053.3在审
发明人：王文冲;汤新宁 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于DSRC的智能交通系统，行驶车辆与交通信号灯皆设有DSRC通讯模块，行驶车辆在道路行驶过程中通过GPRS定位单元将本车位置信息录入信息处理单元，信息处理单元根据当前平均车速计算到达目标交通信号灯所要的时间T，信息处理单元将时间T以及行驶车辆直行或转弯信息通过DSRC通讯模块发送至目标交通信号灯，交通信号灯的主控制单元根据周边行驶车辆传递的信息规划红绿灯切换状态及时长。交通信号灯通过DSRC通讯模块接收时间T以及行驶车辆直行或转弯的信息，主控制单元根据周边行驶车辆传递而来的信息计算规划红绿灯切换状态及时长，结合当前车流量和行驶路线进行合理、有效的调控，极大的缓解道路交通堵塞。
基于 dsrc 智能交通系统

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