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[发明专利]一种液化石油气船的涂装方法-CN202310539872.4在审
发明人：陈思涵;艾安鑫;高鹏;杨宁;王小龙 -专利权人： 江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B05D7/14 文献下载
摘要：本发明提供一种液化石油气船的涂装方法，将所述液化石油气船油漆喷涂区域划分为第一喷涂区域以及第二喷涂区域，所述第一喷涂区域采用第一油漆进行喷涂，所述第二喷涂区域采用第二油漆进行喷涂，根据需要抗腐蚀性以及特殊功能化要求对液化石油气船油漆待喷涂区域进行区域划分，划分为需要抗腐蚀性强或/和特殊功能化要求的第一喷涂区域以及需要抗腐蚀性弱且无需要功能化要求的第二喷涂区域。对第一喷涂区域喷涂传统油漆，第二喷涂区域喷涂低表面处理油漆，节省了对房舱内部以及货舱内严格的表面处理流程，提高了液化石油气船建造效率。
一种液化石油气方法

[发明专利]一种船舶动力电池的布置方法及船舶-CN202310672380.2在审
发明人：刘海清;陈红霞;许敏 -专利权人： 江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B63H21/00 文献下载
摘要：本申请提供一种船舶动力电池的布置方法及船舶。所述方法包括：S1、根据船舶设计工况获取所需动力电池的规格、以及布置动力电池的占用空间；S2、获取船舶的压载舱的尺寸并确定压载舱的空余空间，比对动力电池的占用空间和压载舱的空余空间，确定动力电池占用压载舱的个数；S3、确定动力电池在压载舱内的安装位置，并对动力电池进行安装。本申请在船舶满载航行时增加了船舶的可利用空间，在空载航行时既能增加船舶的可利用空间，还能减少压载水量降低油耗。并且将动力电池根据压载舱的空间结构进行设置，能够有效利用货舱空间；并且在舱室内预留足够的维修空间，便于后续对动力电池的维护和更换。
一种船舶动力电池布置方法

[发明专利]一种可调式动力吸振器-CN202310733668.6在审
发明人：袁鹏;周清华;刘大顺 -专利权人： 江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明通过在可调式动力吸振器中设置空气阻尼结构，空气阻尼结构包括阻尼筒，阻尼筒的两端设置有多个空气阻尼孔，在阻尼筒外部套设阻尼调节套筒，阻尼调节套筒在阻尼筒上移动时可覆盖空气阻尼孔，当主振系统的工况或者荷载发生变化时，通过移动阻尼调节套筒来控制可通气的空气阻尼孔的个数，以调节动力吸振器的空气阻尼；本申请还公开了包含多层结构的质量结构，在每层腔体内填充有吸振粒，使吸振粒之间最大程度地在振动时发生摩擦、碰撞，从而提高吸振效率，本申请中的可调式动力吸振器结构简单，操作方便，且制作成本较低。
一种调式动力吸振器

[发明专利]一种船舶零部件自动打磨方法及系统-CN202310567965.8在审
发明人：尹志双;蒋素琴 -专利权人： 江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B24B1/00 文献下载
摘要：本申请提供一种船舶零部件自动打磨方法及系统，包括采集各种工件模型及工件信息并汇总入工件数据库；扫描并分析工件在工作台的位置，采集工作台上的工件的图像信息及工件的高度数据；根据工件编号并结合工件的大致轮廓边缘在工件数据库内匹配出工件的类别、轮廓边缘数据和自由边打磨数量；设置工件的打磨操作和打磨参数；开始打磨，打磨过程中不断采集并计算打磨刀头与工件之间的距离，将计算的距离实时转换为电流和/或电压信号，根据电流和/或电压信号判断打磨力的大小；记录最优的打磨数据，后续按照最优打磨数据进行打磨，并在打磨过程中不断反馈与调整打磨力。提高打磨路径的精确性和打磨过程的平稳性。
一种船舶零部件自动打磨方法系统

[发明专利]一种常温液态丙烷卸船系统及卸船方法-CN202111459366.1有效
发明人：周宝玉;董三国;张成友;王哲;潘建庆;杨磊;潘波 -专利权人： 江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F17C7/04 文献下载
摘要：本发明提供一种常温液态丙烷卸船系统及卸船方法，属于船舶及海洋工程设备技术领域。本发明包括甲板燃料罐、气化撬、氮气瓶组、增压撬、槽罐车以及火炬塔，气化撬入口通过第一真空金属软管连通甲板燃料罐，氮气瓶组通过管道连通第一真空金属软管，增压撬入口通过第二真空金属软管连通气化撬排气口，槽罐车通过第三真空金属软管连通增压撬出口，三通阀分别通过第一金属软管和第二金属软管连通槽罐车排气口和气化撬排气口，火炬塔通过第三金属软管连通三通阀，本发明大大提高了液态丙烷燃料卸船的工作效率，降低了卸船成本，且系统组成简单，安全高效，造价成本低，操作简便。
一种常温液态丙烷系统方法

[实用新型]一种太阳能新风暖风一体机-CN202320487084.0有效
发明人：孙为;张莉;肖伟;刘建锋;南江 -专利权人： 江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F24F7/06 文献下载
摘要：一种太阳能新风暖风一体机，包括箱体，箱体设有进风口以及出风口，进风口连通室外侧，出风口适于与室内侧连通，箱体设有风管，进风口经风管连通出风口；风管与进风口连接处设有送风机；箱体一侧设有透明板，使阳光透过透明板照射风管进行加热；箱体上设有电源，电源包括太阳能板，用于为送风机提供电能。本实用新型实用方便、结构简单、造价低以及维护成本低，并且无需其他传热介质，减少了传热过程中的热量损失。本实用新型可实现直接将空气通过太阳光加热输送至室内，进而能够使得该实用新型在使用时达到零能耗，同时避免了环境污染以及消除了潜在的安全隐患。本实用新型可与建筑外墙结合，冬季向室内供暖，实现真正的绿色节能环保建筑。
一种太阳能新风暖风一体机

[实用新型]一种船舶人孔防护工装-CN202320676767.0有效
发明人：马振中;孙健玮;林懋荣;李佳怡;林秋宇;唐泓刚;卫青 -专利权人： 江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B63B19/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种船舶人孔防护工装，设置在船舶甲板的人孔周侧，包括基座、第一支撑面、第二支撑面和第三支撑面。基座与船舶甲板固定连接，并环绕设置在人孔的周侧，第一支撑面、第二支撑面和第三支撑面分别与基座活动连接，并与甲板水平面呈一定的角度时能够相互支撑，以在人孔上形成一个包覆人孔顶面和部分侧面的半密封空间，进而为人孔提供顶部防护，避免高空坠物或雨水通过进入人孔造成的舱内人员或设备的损坏。同时，第一支撑面、第二支撑面和第三支撑面还能够向人孔所在甲板平面的一侧折叠，进而缩小该人孔防护工装的体积，提高安装、拆除或搬运过程的便捷性，以及在后续其他位置的人孔防护使用过程中的重复利用性。
一种船舶防护工装

[发明专利]一种模块化可变阻尼减振器-CN202310733535.9在审
发明人：刘大顺;周清华;袁鹏 -专利权人： 江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明将减振器的减震结构和基座结构模块化，基座模块为多面体，且基座的每一面都能够与减震模块可拆卸连接，根据情况，可选择基座模块与减震模块的不同的组合以达到理想的减震效果，适用于具有复杂结构的船舶机舱；且本发明中的减震器可以通过改变调节阀的通流面积、质量块的数量、和减震模块的数量以改变减震器的阻尼。本发明中的减振器结构简单，实用性强，适用性广，可安装位置多，能够满足在复杂机舱环境中稳定使用。
一种模块化可变阻尼减振器

[发明专利]一种船舶液货舱焊接质量的检验方法-CN202310504766.2在审
发明人：赵立刚;王鹏飞;高米光;顾倩倩;张梓孝 -专利权人： 江南造船（集团）有限责任公司;中国船舶集团有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01N23/18 文献下载
摘要：本申请提供一种船舶液货舱焊接质量的检验方法，包括S1、根据液货舱不同的建造阶段及焊接方案将液货舱的外壳板的焊缝进行分类并编号；S2、在同类焊缝处布置预定数量和预设规格的焊接见证板，根据焊缝的特点将焊接见证板以连体式或分离式布置在待检测焊缝处；S3、采用与待检测焊缝相同的焊接方法、焊接坡口和焊接位置对焊接见证板进行焊接；S4、在焊接完成后，先对焊接见证板进行RT射线探伤；再切割取下预设长度的焊接见证板，对取下的焊接见证板的焊缝中心和焊接热影响区进行夏比V型缺口冲击实验和冷弯试验，以检验出外壳板的焊缝的低温冲击和塑性。本方法可检验船用液货舱外壳板焊缝的冲击韧性和塑性，保证液货舱低温下装载液货及运输的安全性。
一种船舶货舱焊接质量检验方法

[发明专利]一种低温多效海水淡化系统-CN202310575580.6在审
发明人：张欣;鲁佳峰;夏天 -专利权人： 江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： C02F1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种低温多效海水淡化系统，在低温多效海水淡化系统设置中设置了增压泵和加热器，抽吸蒸汽依次经过增压泵的增压和加热器的加热，提高了温度、压力形成新抽吸蒸汽，新抽吸蒸汽与动力蒸汽在蒸汽喷射器组内混合形成加热蒸汽，避免了动力蒸汽与抽吸蒸汽直接混合，降低了动力蒸汽流量，减少了能耗，本申请将冷却末效二次蒸汽的冷却海水当作多效蒸发器组内的进料海水使用，减少了可用能的损失，提高了生产效率。本申请在蒸汽喷射器组内设置了常用模块和备用模块，保证了系统运行的稳定性。本申请中的低温海水淡化系统结构简单、规模小、运行稳定，适用于面积小或人口少的地区。
一种低温海水淡化系统

[发明专利]一种船舶存储舱室的布置结构及布置方法-CN202310369316.7在审
发明人：吴昊;姜振华;赵明艳;华坤宇 -专利权人： 江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种船舶存储舱室的布置结构，包括储物装置和存取装置，其中：存取装置沿第一方向设置，用于在储物装置和存储舱室之间转运货物；储物装置沿第二方向设置，用于储存货物，储物装置以存取装置为基准向存取装置两侧延伸排布，对舱内货物进行合理排布，提高了舱容利用率；本申请还提供了一种船舶存储舱室的布置方法，通过优化储物装置和存取装置的安装顺序，确保安装流程高效，安装结构稳固可靠；本申请技术方案有效解决了现有存储舱室货物舱容利用率低、搬运效率低和搬运困难等问题。
一种船舶存储舱室布置结构方法

[发明专利]一种天线罩的密封方法-CN202310511919.6在审
发明人：张雪琴;毋则刚;贾雨生;阚正佳 -专利权人： 江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H01Q1/42 文献下载
摘要：本发明提供一种天线罩的密封方法，用于密封天线罩与天线罩基座之间的接缝，该密封方法包括：S1、对天线罩的施胶面、天线罩基座的施胶面及天线罩与天线罩基座之间接缝处进行杂质清洗；S2、将底涂液均匀地涂抹在天线罩的施胶面上和天线罩基座的施胶面上；S3、将准备好的密封胶均匀密实地刮入接缝内以填充施胶区，确保胶体表面光滑平整、无断头，且胶体内部密实无缺口；S4、使密封胶固化，完成天线罩的密封；本发明在进行天线罩安装时，对天线罩与天线罩基座的接缝处进行密封，以避免雨水从天线罩与天线罩基座的接缝处渗漏进天线罩内，提高天线罩根部的密封性能，保证天线的工作可靠性。
一种天线罩密封方法

[发明专利]一种船舶轴架定位装置-CN202310628801.1在审
发明人：李永磊;原磊;张捷;喻风雷;察新波;宋玉祥;蔡建雄;陈法亮 -专利权人： 江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种船舶轴架定位装置，包括承载机构和调整机构，承载机构用于承载轴架，将轴架置于承载机构中，可以避免轴架在安装过程中处于悬空状态，降低了施工过程发生侧翻的风险。调整机构用于驱动承载机构在基底上发生位置变化，以调整轴架在基底上的位置。该种设置使轴架安装过程中可以根据具体工况进行实时调节，提高了施工质量和工作效率。
一种船舶定位装置

[发明专利]一种利用蒸汽往复泵的低温多效海水淡化系统-CN202310579387.X在审
发明人：鲁佳峰;王良建;张启佳;张洪;韩国昌;张英男;侯庆伟;李怡乐;张伟栋;陈朗 -专利权人： 江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： C02F1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用蒸汽往复泵的低温多效海水淡化系统，蒸汽往复泵模块包含多个串联的蒸汽往复泵，所述蒸汽往复泵包含有高压缸、低压缸、活塞，通过多级蒸汽往复泵的串联，利用动力蒸汽驱动蒸汽往复泵压缩抽吸蒸汽，每一级的抽吸蒸汽经压缩后直接排出，动力蒸汽经末级蒸汽往复泵后排出，排出的动力蒸汽与新抽吸蒸汽在混合室混合成为加热蒸汽，在不增加额外装置以及消耗额外电能的情况下，完成了对抽吸蒸汽的增温加压，避免了动力蒸汽与抽吸蒸汽直接混合，降低了动力蒸汽流量，减少了能耗，且本申请将冷却末效二次蒸汽的冷却海水当作多效蒸发器组内的进料海水使用，减少了可用能的损失，提高了生产效率。
一种利用蒸汽往复泵低温海水淡化系统

[发明专利]一种船舶导流罩的驳运工装及施工方法-CN202310613856.5在审
发明人：李永磊;张曙光;李洪斌;张捷;刘辉;郑超;黄雪锋;崔肖军 -专利权人： 江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B63B73/30 文献下载
摘要：本申请提供一种船舶导流罩的驳运工装及施工方法，本申请驳运工装包括：外部框架，配置为鞍型结构，用以架设导流罩；所述外部框架具有中部下凹的槽体、由所述槽体向两侧上翘延伸的过渡结构和所述过渡结构继续向两侧水平延伸的边翼；驳运车体，设置于所述外部框架的两侧所述边翼下方，用以驱动所述外部框架移动；烧焊平台，设置于所述外部框架的两侧所述边翼上方，用以给导流罩与船体外板之间的烧焊施工提供作业平台；本申请的施工方法使用以上驳运工装，缩短了船舶建造中导流罩对中的前期准备时间及对中过程中调整的时间，也为船舶早日下水争取了更多的时间。
一种船舶导流驳运工装施工方法