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[发明专利]一种新型船舶中空外置式船舱结构-CN202110184008.8在审
发明人：孙震;顾时雨;穆张;薛冬梅 -专利权人：北京丰润铭科贸有限责任公司
申请日： 2021-02-10 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B63H21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型船舶中空外置式船舱结构，涉及到船舶制造过程中的一种新型船体结构制造理念。本发明所述系统很好的减少了动力舱对船舶客舱的影响，提高了船舶主体的安全性和船舶主体的可利用空间。
一种新型船舶中空外置船舱结构

[发明专利]一种新型船舶无动力部件转向系统-CN202110183752.6在审
发明人：孙震;顾时雨;穆张;薛冬梅 -专利权人：北京丰润铭科贸有限责任公司
申请日： 2021-02-10 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B63H21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型船舶无动力部件转向系统，涉及到船舶制造过程中的一种新型船舶动力转向机制。本发明所述系统具备不经过使用机械传动装置及动力部件，依靠船舶外置独立动力舱设置的多通道动力喷射系统，进行全方位的驱动船舶转向。本发明理念环保节能，可减少以往船舶动力装置燃油产生的大量海水污染及对海洋生态环境的破坏。
一种新型船舶动力部件转向系统

[发明专利]利用波浪能的动力驱动装置-CN202310704400.X在审
发明人：田宝强;陈志远;王丽君;宋云波;陈际波;袁世峰;刘川 -专利权人：华北水利水电大学
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B63H21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用波浪能的动力驱动装置，包括浮于水面的浮体，浮体向下通过缆绳悬吊有壳体，壳体中部设有沿左右方向延伸的安装孔，安装孔处的壳体通过轴承安装有蜗杆，蜗杆的上端向上伸出壳体并连接有上水平螺旋桨；蜗杆的下端向下伸出壳体并连接有下水平螺旋桨；上水平螺旋桨和下水平螺旋桨的叶片的旋向相反；安装孔内安装有与蜗杆啮合传动的蜗轮，蜗轮向后连接有传动轴，传动轴向后伸出壳体并连接有推进螺旋桨。本发明利用上升下降时水平螺旋桨迎水面的全部水流，在同样的波浪条件下能够获得更多驱动力；本发明不需要发电机，也避免了机械能转电能、电能转机械能的双向转换损失，操作简单，不需要人为干预，没有电子器件，故障率低。
利用波浪动力驱动装置

[发明专利]一种氢动力水下潜航器用氢应急系统及供氢设备-CN202310512116.2在审
发明人：王惠颖;许鸿昊;陶然;田乙玄;苏杭;田亚雄;任宏杰;孙拥军;杨继志;孟皓 -专利权人：北京航天试验技术研究所
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B63H21/00 文献下载
摘要：本发明属于氢动力水下潜航器技术领域，本发明提供了一种氢动力水下潜航器用氢应急系统及供氢设备，氢应急系统包括氢增压装置和氢缓冲装置，所述氢增压装置的进气口被配置为与所述氢动力水下潜航器的氢动力系统连接，以接收所述氢动力水下潜航器处于非正常工作状态时所述氢动力系统释放的氢气，所述氢增压装置被配置为将所接收到的氢气的压力值加压至第一预设压力值，所述氢缓冲装置的进气口与所述氢增压装置的出气口连接，以储存加压后的氢气。本发明能够在当氢动力水下潜航器处于非正常工作状态时，利用氢增压装置和氢缓冲装置对氢动力水下潜航器的氢动力系统释放的氢气进行应急处置，从而提高氢动力水下潜航器的氢动力系统的安全性。
一种动力水下潜航器用应急系统设备

[实用新型]一种用于船舶的燃料布置结构-CN202223413538.4有效
发明人：江山;王炬成;管义锋;李岳洋;刘波涛 -专利权人：江苏现代造船技术有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B63H21/00 文献下载
摘要：一种用于船舶的燃料布置结构，包括甲板层，推进装置，直流配电板，氢燃料电池部分和蓄能电池部分，以及设置在甲板层下方的船桨舱、蓄能电池舱、氢燃料电池舱和设备舱，各个舱之间通过隔板相隔；所述氢燃料电池部分设置于氢燃料电池舱和设备舱，所述蓄能电池部分设置于蓄能电池舱，所述推进装置和所述直流配电板设置于船桨舱；所述直流配电板将从氢燃料电池部分和蓄能电池部分得到的电力输送至推进装置，推进装置通过电能驱动螺旋桨，为船舶提供动力。本实用新型提供了一种安全无污染且稳定的用于船舶的燃料布置结构。
一种用于船舶燃料布置结构

[发明专利]一种船舶动力电池的布置方法及船舶-CN202310672380.2在审
发明人：刘海清;陈红霞;许敏 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B63H21/00 文献下载
摘要：本申请提供一种船舶动力电池的布置方法及船舶。所述方法包括：S1、根据船舶设计工况获取所需动力电池的规格、以及布置动力电池的占用空间；S2、获取船舶的压载舱的尺寸并确定压载舱的空余空间，比对动力电池的占用空间和压载舱的空余空间，确定动力电池占用压载舱的个数；S3、确定动力电池在压载舱内的安装位置，并对动力电池进行安装。本申请在船舶满载航行时增加了船舶的可利用空间，在空载航行时既能增加船舶的可利用空间，还能减少压载水量降低油耗。并且将动力电池根据压载舱的空间结构进行设置，能够有效利用货舱空间；并且在舱室内预留足够的维修空间，便于后续对动力电池的维护和更换。
一种船舶动力电池布置方法

[发明专利]一种船舶用推进系统及其使用方法-CN202310570285.1在审
发明人：高波;郝大文;张发平;丁笑寒 -专利权人：江苏中智海洋工程装备有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B63H21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶用推进系统及其使用方法，属于推进系统领域，其包括该推进系统包括底板、连接于底板上且用于吸水的进水段、连接于进水段上且用于出水的出水段、连接于进水段上且与进水段相连通的轴座、连接于轴座上的第一电机、与第一电机输出端相连接的泵轴、连接于出水段上的支板。本发明的船舶用推进系统及其使用方法，通过设置的调节构件和增压构件，用于将进水段所具有的吸水口进行闭合或开放，且可间歇性的增大或减小该进水段吸水口的面积，以使得该吸水口与该出水口之间具有一压强差；同时，用于增大进水段内的流速，进而使得吸水段的吃水面积大和吃水压强增大，使得本推进系统在运行时更加的平稳，易用性和通用性高。
一种船舶推进系统及其使用方法

[发明专利]一种推进器系统及船舶-CN202210907861.2有效
发明人：葛兴伟;刘开仪;杨学柳;陈业海;梁辉;丁藩;王羽涵 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B63H21/00 文献下载
摘要：本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种推进器系统及船舶。推进器系统包括液压泵站、补油柜和压力模块，液压泵站设置于船艏的侧推舱内。补油柜设置于侧推舱内，补油柜的补油口与液压泵站的箱体连通。压力模块向补油柜的内部加压。当箱体的内部压力小于补油柜的内部压力时，压力模块将补油柜内部的润滑油压入箱体内，直至箱体与补油柜的内部压力相等。船舶包括上述的推进器系统，补油柜与液压泵站的箱体的压力差由压力模块提供，实现了补油柜在侧推舱内的灵活布置和可靠补油。同时能够减少补油柜与液压泵站的箱体之间的补油管路的长度，优化了推进器系统的结构布局。
一种推进器系统船舶

[实用新型]一种改进型推进器-CN202223548747.X有效
发明人：文春海 -专利权人：桂林翼驰船舶科技有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B63H21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及推进器领域，具体为一种改进型推进器，包括推进器外壳，所述推进器外壳的表面设置有用来提供动力的动力单元，扇叶设置在推进器外壳的内部由动力单元提供动力旋转，所述推进器外壳和动力单元之间采用装配单元进行装配，通过设置扇叶，在需要拆除动力单元时，向上推动限位销，限位销向上移动的过程中挤压弹簧，限位销向上运动脱离和插杆卡合，由于限位销为橡胶材质制成，橡胶的限位销具有一定的柔性可变形，当限位销脱离和插杆卡合后然后拉动插杆，使插杆脱离限位座，从而使动力单元脱离推进器外壳从而达到方便拆卸的作用。
一种改进型推进器

[实用新型]零碳排放船舶-CN202320522468.1有效
发明人：郭世玺;靖佳超;高爱华;蒯晶晶;李嘉宁;吴鹏飞;黄珊珊;焦玲玲;李世阳;徐晓 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B63H21/00 文献下载
摘要：本实用新型属于船舶技术领域，公开了零碳排放船舶，该零碳排放船舶包括燃料供给系统、制氢系统、冷凝系统、燃料电池系统、气体收集系统和气体储存系统，通过制氢系统将燃料转化的氢气驱动燃料电池系统，实现船舶的电力推进，同时，气体收集系统将生成的二氧化碳进行收集，并通过气体储存系统对二氧化碳进行储存，并在船舶靠港后由码头接收并进行工业利用或封存，在船舶航行过程中，二氧化碳被有效地收集和储存，从而实现了船舶零碳排放的目标。
排放船舶

[发明专利]可以调整太阳能电池板角度的太阳能船-CN202210991060.9在审
发明人：李赞雨;郑惠淑;千允瑞 -专利权人：凯船舶有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B63H21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种可以调整太阳能电池板的角度的太阳能船，在将太阳能转化为电能来运行的太阳能船中，过调整安装在太阳能船顶上的太阳能电池板的角度，从而可根据周围的环境或太阳的方向有效地进行太阳能发电，而且，通过可以调整安装在太阳能船顶上的太阳能电池板的角度，并可以容纳到船体中，从而，在停泊时，可以减小太阳能船的体积，并可以解决停泊时固定的太阳能电池板占用大量空间的问题的效果。
可以调整太阳能电池板角度

[发明专利]一种内置式游艇推进器及推进组合结构-CN202310398719.4在审
发明人：陈广东;叶壮 -专利权人：陈广东;叶壮
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B63H21/00 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，具体公开了一种内置式游艇推进器及推进组合结构。所述的所述的内置式游艇推进器包括：外壳体，内部形成安装腔；是两个直筒部分交叉形成L型结构，其内部转动设置有驱动轴和输出轴，输出轴和驱动轴分别处于两个直筒部分内部，且通过转向齿轮进行传动，所述的转向齿轮包括第一转角齿轮和第二转角齿轮，第一转角齿轮和第二转角齿轮啮合；输出轴的另一端固定连接有安装连接部，安装连接部处于安装腔的外部，安装连接部用于固定连接扇叶；驱动轴的另一端固定连接有转动连接部，转动连接部处于安装腔的外部，转动连接部用于与转动驱动结构连接。本发明内嵌式安装保护性强，安全性好，便于维护保养，不需要水下作业。
一种内置游艇推进器推进组合结构

[实用新型]一种集成电磁离合器的混合动力水上推进动力系统及船舶-CN202223176187.X有效
发明人：朱贤伟;施刚 -专利权人：江苏迈吉易威电动科技有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B63H21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成电磁离合器的混合动力水上推进动力系统及船舶，其包括，储能组件，包括电池组以及电池组上设置的电缆，驱动组件，包括发动机以及发电机，所述发动机通过电磁离合器与发电机相连接，所述电池组通过电缆与发电机相连接，动力组件，包括喷泵，所述喷泵通过电磁离合器与发电机相连接本实用新型通过将发动机、发电机和喷泵推进装置通过集成一种模块化的常开型湿式液冷电磁离合器将三者方便和高效的组合到一起，实现能源结构一体化，综合利用船舶在行驶过程中能源，实现节能的效果。
一种集成电磁离合器混合动力水上推进系统船舶

[发明专利]一种用于增程式能源系统的控制方法、系统及新能源船舶-CN202210351711.8有效
发明人：刘文强;刘铭;林树发;张微;陶师正;万小康 -专利权人：广东逸动科技有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B63H21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于增程式能源系统的控制方法、系统及新能源船舶，控制方法包括：获取负载的需求功率，根据需求功率获取氢燃料电池的输出功率、电池组的放电输出功率；获取氢气消耗量，根据氢气消耗量，制氢单元生成氢气；氢气输入氢燃料电池，氢燃料电池输出输出功率。本发明提出的控制方式适用于船舶的动力控制，根据负载的需求功率对氢燃料电池和锂电池进行功率分配，使船舶在满足动力需求的同时，可以延长氢燃料电池和电池组的使用时长，同时，氢燃料电池工作时所需的氢气通过实时制备获取，因此可以大大提高氢燃料电池的使用时长，从而有效的提高船舶的行驶里程。
一种用于程式能源系统控制方法新能源船舶

[发明专利]一种联合溶液除湿空调与海水淡化技术的船用零碳排能源系统及其工作方法-CN202210656048.2有效
发明人：俞小莉;甘建平;陈俊玄;常晋伟;包敏杰;黄瑞;齐建斌;李智;王雷;张志平 -专利权人：浙江大学
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B63H21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种联合溶液除湿空调与海水淡化技术的船用零碳排能源系统及其工作方法，该系统主要包括太阳能光伏板、风力发电机、蓄电池、氢燃料电池及其冷却循环系统、热泵循环系统、风机、溶液除湿器、溶液再生器、浓海水箱、淡海水箱、淡水箱、海水箱、换热器、回热器、供暖管路、三通阀、水泵。本发明充分利用太阳能、风能、氢燃料电池及太阳能余热，全天候的满足船舶能源供应、淡水供应及空调需求的同时，具有良好的环境效益和经济效益。
一种联合溶液除湿空调海水淡化技术船用零碳排能源系统及其工作方法

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