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[发明专利]正极活性材料、包含其的正极和锂二次电池-CN202280016872.X在审
发明人：郑元植;崔桓营;金钟珌;尹汝俊;李康炫;李泰荣;郑茸兆 -专利权人：株式会社LG化学
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H01M4/525 文献下载
摘要：本发明涉及一种正极活性材料，在所述正极活性材料的外部区域中，所述正极活性材料包含30％至80％的具有高晶粒长轴取向度和晶粒c轴取向度的晶粒A，由此能够实现优异的容量特性和使用寿命特性。
正极活性材料包含二次电池

[发明专利]正极活性材料、包含其的正极和锂二次电池-CN202280015002.0在审
发明人：郑元植;崔桓营;金钟珌;尹汝俊;李康炫;李泰荣;郑茸兆 -专利权人：株式会社LG化学
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H01M4/525 文献下载
摘要：本发明涉及一种正极活性材料，其在所述正极活性材料的外部区域中包含25％至80％的具有高晶粒长轴取向度和低晶粒c轴取向度的晶粒C，因此具有高容量特性和小的气体产生量。
正极活性材料包含二次电池

[发明专利]具有气体再汽化系统的船舶-CN202310802097.7在审
发明人： 李泰荣;河钟必;姜珉镐;许喜承;梁胜旭 -专利权人：现代重工业株式会社
申请日： 2017-03-30 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B63B25/14 文献下载
摘要：本发明的具有气体再汽化系统的船舶，其特征在于，包括：船体；汽化器，设置于所述船体的上部，所述汽化器使液化气汽化来供给至需要处；以及，热源供给装置，设置于所述船体的内部，所述热源供给装置向所述汽化器供给热源。
具有气体汽化系统船舶

[发明专利]从废正极材料分离过渡金属的方法-CN202080033025.5有效
发明人：郑元植;李泰荣;崔桓营 -专利权人：株式会社LG化学
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： C01D15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种从废正极材料分离过渡金属的方法，其中所述方法包括：步骤1：准备由式1表示的废正极材料；步骤2：在非活性气体气氛或氧气气氛中对所述废正极材料进行热处理，以将所述废正极材料相分离为锂氧化物和金属氧化物；步骤3：将步骤2所得的产物在惰性气氛中冷却至室温；以及步骤4：将步骤3中的冷却至室温的冷却产物与蒸馏水混合，然后过滤混合物以浸出过渡金属。
正极材料分离过渡金属方法

[发明专利]制备正极活性材料的方法-CN202180061012.3在审
发明人：郑元植;尹汝俊;李康炫;李泰荣;郑茸兆 -专利权人：株式会社LG化学
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： C01G53/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种制备正极活性材料的方法，所述方法可以降低正极活性材料的结块强度和强度随时间的变化，所述方法包括：第一步骤：将具有特定组成的正极活性材料前体、含锂原料和含硼原料混合，然后烧结混合物，从而制备包含在表面上形成有硼酸锂化合物的锂过渡金属氧化物的结块；以及第二步骤：通过研磨所述结块并洗涤经研磨的结块，制备已去除所述硼酸锂化合物的锂过渡金属氧化物。
制备正极活性材料方法

[发明专利]用于缓解行人碰撞的装置和方法-CN201711276990.1有效
发明人：金润洙;金应瑞;闵石基;成东炫;朴胜煜;权容奭;李相敏;李泰荣;李民秉;金宇成;郑仁溶 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：一种用于激活车辆的行人检测与碰撞缓解系统的装置和方法，该装置包括：发动机管理系统，实时获取车辆的速度信息；图像采集单元，当车辆的速度等于或大于设定的速度时识别位于车辆的行驶车道内的行人并检测行人与车辆之间的相对速度或距离的信息；以及电子控制单元，基于使用车辆的速度信息及行人相对于车辆的运动或距离的信息的映射表来激活PDCMS功能；并且控制警报单元向驾驶员通知行人与车辆的碰撞。PDCMS功能包括：激活主动式机罩的操作；激活警报单元的操作；以及，不管驾驶员是否操作制动器而激活制动器的操作。激活警报单元的操作和激活制动器的操作依次包括激活警报单元的操作、激活车辆的部分制动及激活车辆的完全制动。
用于缓解行人碰撞装置方法

[发明专利]电子设备-CN201811468366.6有效
发明人： 李泰荣;李哉衡;郑星雄;北川英二 -专利权人：爱思开海力士有限公司;铠侠股份有限公司
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： H10N50/80 文献下载
摘要：一种电子设备可以包括半导体存储器，该半导体存储器可以包括：第一磁性层；第二磁性层；以及间隔层，其介于第一磁性层与第二磁性层之间，其中，间隔层包括第一层、第二层以及介于第一层与第二层之间的中间层，其中，第一层和第二层中的每个层包括氧化物或氮化物，或者氧化物与氮化物的组合，中间层包括包含[Ru/x]n或[x/Ru]n的多层结构，其中x包括金属、氧化物或氮化物，或者金属、氧化物和氮化物的组合，且其中n表示1或更大的整数。
电子设备

[发明专利]基于姿势信息的行人检测和行人碰撞预防装置和方法-CN201711283583.3有效
发明人：金润洙;金应瑞;闵石基;成东炫;朴胜煜;权容奭;李相敏;李泰荣;李民秉;郑镐铁;郑仁溶 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60W30/095 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于激活车辆的行人检测和碰撞减轻系统(PDCMS)的装置和方法，该装置包括：前方检测传感器，检测车辆的行驶车道上的行人的出现、行人的注视信息、以及行人与车辆之间的距离和相对速度；车辆传感器，检测车辆的速度、加速度、转向角、转向角速度或者主缸的压力中的至少任一个；电子控制单元，基于通过前方检测传感器和车辆传感器检测到的信息激活PDCMS功能；以及警告单元，运行以用于通过电子控制单元的控制而告知驾驶员行人与车辆的碰撞。
基于姿势信息行人检测碰撞预防装置方法

[发明专利]用于避免碰撞的横向移动系统-CN202210620974.4在审
发明人： 李泰荣;闵泳彬;高亨旻;朴钟爀;崔在雄;闵丙赫 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：本发明涉及自动车辆系统或驾驶员辅助系统，其检测车辆前方的对象，判断情形是否要求用于避免碰撞的横向移动系统的操作，确定横向移动的方向，并执行横向移动。
用于避免碰撞横向移动系统

[发明专利]基于传感器整合的行人检测和行人碰撞避免装置及方法-CN201711299202.0有效
发明人：金润洙;闵石基;成东炫;郑仁溶;朴胜煜;李相敏;李康训;李玩宰;李泰荣;李民秉;金应瑞;权容奭 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本发明涉及基于传感器整合的行人检测和行人碰撞避免装置及方法，用于激活车辆的行人检测和碰撞缓解系统的装置包括：前检测传感器，其检测车辆的行驶车道上的行人的存在、行人的视线信息以及行人与车辆之间的距离和相对速度；车辆传感器，其检测车辆的速度、加速度、转向角、转向角速度或者主缸的压力中的至少一个；电子控制单元，其基于由所述前检测传感器和所述车辆传感器检测到的信息来激活行人检测和碰撞缓解系统的功能；以及警告单元，其被操作为通过控制所述电子控制单元来告知车辆的驾驶员行人与车辆的碰撞。
基于传感器整合行人检测碰撞避免装置方法

[发明专利]用于估算目标的位置的设备和方法以及具有该设备的机器人系统-CN202111423892.2在审
发明人：崔俊荣;池昊俊;李欢喜;李泰荣 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于估算目标的位置的设备和方法以及具有该设备的机器人系统，所述设备可以包括：点位生成器，其在地图上生成多个点位，点位选择器，其基于与目标的位置相关的感测数据来计算所述多个点位中的每个的位置精度，并基于所述位置精度来选择所述多个点位中的至少一个作为参考点位，以及位置确定装置，其基于所述参考点位来确定目标的位置。
用于估算目标位置设备方法以及具有机器人系统

[发明专利]用于在车辆中产生警告的装置和方法-CN201710820865.6有效
发明人：金应瑞;金廷炫;李相敏;李泰荣;成东炫;权容奭 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-09-13 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：本文涉及了用于在车辆中产生警告的装置和方法，其基于距离产生警告，从而避免当仅基于碰撞所需的时间而产生碰撞警告时可能发生的问题。在车辆中产生警告的方法包括：获得车辆与前方的目标车辆的距离和相对速度，由所述距离和所述相对速度获得与目标车辆碰撞所需的时间，并且当第一条件和第二条件中的至少一条满足时就产生警告，所述第一条件为碰撞所需的时间等于或小于预定的警告产生时间，所述第二条件为所述距离等于或小于预定的警告产生距离。
用于车辆产生警告装置方法

[发明专利]减少二氧化碳和空气污染物的方法-CN202210025284.4在审
发明人：罗莲花;宋在亮;李泰荣;郑在钦;金泰完 -专利权人： SK新技术株式会社
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B01D53/84 文献下载
摘要：本发明涉及一种减少二氧化碳和空气污染物的方法，更具体地，涉及一种同时减少二氧化碳和空气污染物的排放的方法，其中含有二氧化碳、SOx和NOx的废气通过硫氧化微生物反应器，从而将废气中存在的二氧化碳转化为生物质，将SOx转化为硫酸根离子，并将NOx转化为氨基‑N。
减少二氧化碳空气污染物方法

[发明专利]车辆和用于控制车辆的方法-CN201711120195.3有效
发明人：成东炫;李泰荣;李相敏;金应瑞;权容奭 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：本发明提供了车辆和用于控制车辆的方法。该车辆可包括捕获器，被配置成捕获车辆周围的对象以检测对象；检测器，被配置成获得与对象有关的位置信息和速度信息中的至少一个；以及控制器，被配置成基于与对象有关的位置信息和速度信息中的至少一个针对对象确定避免碰撞控制区域、基于与车辆正在行驶的道路的周围状况有关的信息改变所确定的避免碰撞控制区域，以及基于所改变的避免碰撞控制区域改变发送警告与对象碰撞的信号的时间和车辆的制动量中的至少一个。
车辆用于控制方法

[发明专利]车辆和控制车辆以避免碰撞的方法-CN201710259298.1有效
发明人：成东炫;李泰荣;李相敏;金应瑞;权容奭 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2017-04-19 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆和控制车辆以避免碰撞的方法。一种车辆和控制车辆的方法检测对象，用于基于由车辆检测到的对象的类型并确定与该对象发生碰撞的风险来避免车辆与该对象之间的碰撞。该车辆包括：图像捕获器，被配置为通过捕获车辆周围的对象来检测对象；传感器，被配置为获取对象的位置信息和速度信息中的至少一个；控制器，被配置为基于检测到的对象的类型变化地确定检测目标区域，被配置为基于位于所确定的检测目标区域中的对象的位置信息和速度信息中的至少一个来计算车辆与对象之间的碰撞时间(TTC)，并且被配置为基于所计算的TTC发送信号以控制车辆的行驶速度；以及速度调节器，被配置为响应于发送的控制信号来调节车辆的行驶速度。
车辆控制避免碰撞方法

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