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[发明专利]一种车辆远程激活系统及方法-CN202111280596.1有效
发明人：方家萌;李春东;余文艳;刘潇;刘庚 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-10-31 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆远程激活系统，其特征在于，其包括：中央网关，其通过第一CAN总线与车载远程终端通信，所述中央网关用于根据来自所述车载远程终端的用户请求激活相应的继电器并通过第三CAN总线向用户请求的远程电控单元下发工作指令；继电器，其上连有所述中央网关和远程电控单元，其用于被所述中央网关激活后为相连的远程电控单元供电；所述远程电控单元通过第三CAN总线与所述中央网关通信，其用于根据中央网关下发的工作指令启动工作。本发明大量减少车载通信终端的软硬件资源配置，同时能够使车辆最低限度供电，避免长时间大功率供电导致低压电源蓄电池亏电。
一种车辆远程激活系统方法

[发明专利]燃料电池能量管理方法、装置、设备及可读存储介质-CN202111370618.3有效
发明人：李梦妮;李春东;刘金鑫;黄国靖;毛天仪 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本申请涉及一种燃料电池能量管理方法、装置、设备及可读存储介质，涉及电池能量管理技术领域，包括获取动力电池的实时SOC值和上一时刻的SOC值，根据上一时刻的SOC值确定出第一SOC区间；判断实时SOC值是否大于或等于SOC回滞区间的下限值且小于第一SOC区间的上限值；若是，则根据实时SOC值以及第一SOC区间与燃电输出功率之间的映射关系确定出燃电系统的第一输出功率，将第一输出功率作为燃料电池的输出功率。通过本申请，即使动力电池的SOC值出现波动，但只要其不小于SOC回滞区间的下限值，就可将上一时刻的输出功率作为燃料电池的实时输出功率，以避免输出功率频繁变化，进而提高燃料电池的耐久性和寿命。
燃料电池能量管理方法装置设备可读存储介质

[发明专利]燃料电池能量管理控制方法、装置、设备及可读存储介质-CN202310328176.9在审
发明人：金本畅;李春东;彭文俊;赵峰;于涛;杨小波;陈江波 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本申请涉及一种燃料电池能量管理控制方法、装置、设备及可读存储介质，涉及新能源汽车的节能控制技术领域，包括获取整车的实时需求功率、实时电池SOC以及整车所处位置前方预设距离内的坡度信息和红绿灯信息；基于所述实时需求功率和所述实时电池SOC进行模糊逻辑控制，以确定出燃料电池的目标输出功率系数；基于所述坡度信息和所述红绿灯信息进行模糊逻辑控制，以确定出目标功率修正系数；根据所述目标输出功率系数、燃料电池的额定功率以及所述目标功率修正系数计算得到燃料电池的目标需求功率。本申请可使燃料电池不在低效区域运行，以提升燃料电池的输出效率，同时充分利用燃料电池的能力，以提升锂电池和燃料电池的寿命。
燃料电池能量管理控制方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种电动卡车动力电池框架-CN201711367142.1有效
发明人：翟金祥;尹兵;李庆欣;李春东;刘蜜婷 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：一种电动卡车动力电池框架，包括框架本体、连接支架，框架本体的底部通过连接支架与车架固定连接，框架本体包括平行设置的一号竖梁、二号竖梁、三号竖梁、四号竖梁，一号竖梁与二号竖梁之间、三号竖梁与四号竖梁之间均连接有多根平行设置的一号短横梁，一号竖梁与三号竖梁之间、二号竖梁与四号竖梁之间均连接有多根平行设置的长横梁，一号短横梁、长横梁将框架本体由上至下分隔形成多个矩形腔体，矩形腔体的底部设置有多根与长横梁平行的滚轮支架总成，且一号短横梁的顶面中部设置有与电池包底板上的凹槽滑动配合的定位块，长横梁内侧面的中部设置有多个L型定位支架。该设计不仅提高了操作效率，而且实现了电池框架与车架的牢固连接。
一种电动卡车动力电池框架

[发明专利]商用车电动液压助力转向装置及使用方法-CN201711464643.1有效
发明人：杨小见;宁忠翼;杨胜;李春东 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：一种商用车电动液压助力转向装置，包括转向油罐、转向机、电动转向泵与控制器，其中，转向油罐经进油管路与电动转向泵的进油口相通，电动转向泵的出油口经高压管路与转向机的进油口相通，转向机的出油口经低压管路与转向油罐相通，电动转向泵经控制线路与控制器进行电连接，控制器经CAN总线连接线路、高压连接线路分别与整车CAN总线、整车动力电池相连接。本设计不仅适用于电动商用车、转向操纵效果较好、可控性较强，而且安装空间较大，利于在电动商用车上适用电动液压助力转向管路，能有效避振，散热效果较好。
商用电动液压助力转向装置使用方法

[发明专利]界面显示方法及电子设备-CN202310200007.7在审
发明人： 李春东 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： H04M1/72469 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种界面显示方法及电子设备，在该方法中，电子设备中的目标应用可基于宽度比实际显示窗口的宽度小的第一显示窗口，生成视图树。电子设备可基于第二显示窗口，生成与视图树对应的用户界面。其中，对于可能影响用户界面美观性的第二视图节点，电子设备可对其进行拉伸，以使其宽度适应第二显示窗口的宽度。而对于不会影响用户界面美观性的第一视图节点，则保持其在用户界面中的当前状态。从而使得用户界面中所包含的控件数量即为应用所要求显示的控件数量，无需减少所显示的控件数量，即可适应宽高比较大的屏幕。并且，电子设备对部分控件进行拉伸处理，可有效降低系统处理复杂度，以提高系统处理效率。
界面显示方法电子设备

[发明专利]汽车用电动液压助力转向控制系统及使用方法-CN201711464697.8有效
发明人：杨小见;宁忠翼;杨胜;李春东 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：汽车用电动液压助力转向控制系统，包括转向油罐、转向机、电动转向泵、控制器以及上、下框架支架单元，转向油罐经进油管路与电动转向泵的进油口相通，电动转向泵的出油口经高压管路与转向机的进油口相通，转向机的出油口经低压管路与转向油罐相通，电动转向泵经控制线路与控制器进行电连接，控制器经CAN总线连接线路、高压连接线路分别与整车CAN总线、整车动力电池相连接，上框架支架单元与转向油罐、控制器相连接，下框架支架单元与转向泵相连接。本设计不仅适用于电动商用车、可控性较强、转向操纵效果较好，而且安装空间较大，能有效避振，散热效果较好，牢固性较强。
汽车用电液压助力转向控制系统使用方法

[发明专利]商用车转向装置及周边总成双层布置框架-CN201711462961.4有效
发明人：杨小见;宁忠翼;杨胜;李春东 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：商用车转向装置及周边总成双层布置框架，包括车架横梁、车架左纵梁、车架右纵梁、上框架支架单元与下框架支架单元，上框架支架单元的底部与车架左纵梁、车架右纵梁的顶部相连接，下框架支架单元的两端与车架左纵梁、车架右纵梁的内侧面相连接，上框架支架单元上设置有转向油罐安装位与控制器安装位，下框架支架单元上设置有转向泵安装位，转向泵安装位所连接的转向泵为电动液压助力转向泵，车架左纵梁经转向机支架与转向机相连接。本设计不仅能够安装电动液压助力转向泵、适用于电动商用车上转向系统的布置，而且安装空间较大、牢固性较强。
商用转向装置周边总成双层布置框架

[外观设计]儿童电动摩托车-CN202230690346.4有效
发明人： 李春东 -专利权人： 李春东
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： 21-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：儿童电动摩托车。2.本外观设计产品的用途：用于儿童玩耍。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
儿童电动摩托车

[发明专利]全解耦式制动能量回收控制方法、装置、设备及存储介质-CN202210331052.1有效
发明人：杨小波;谢小虎;赵峰;李春东;龚静怡;黄国靖 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本申请涉及一种全解耦式制动能量回收控制方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车制动技术领域，包括获取车辆制动请求，并对车辆制动请求进行解耦，得到整车制动需求，整车制动需求包括滑行制动需求、辅助制动需求和行车制动需求中的至少一个；分别计算整车制动需求对应的目标制动扭矩和电机的剩余制动扭矩；当剩余制动扭矩大于或等于目标制动扭矩时，使电机基于目标制动扭矩进行回馈制动，以回收制动能量；当剩余制动扭矩小于目标制动扭矩时，使电机、辅助制动系统和\或行车制动系统基于目标制动扭矩进行联合回馈制动，以回收制动能量。本申请可有效避免驾驶习惯及制动感受受到影响，且可提高制动解耦程度并最大程度发挥电机的回馈制动能力。
全解耦式制动能量回收控制方法装置设备存储介质

[发明专利]氢燃料中重卡的燃料电池系统吹扫延迟下电控制方法-CN202111278959.8有效
发明人：刘金鑫;宋宏贵;李春东;胡克非;邢俊逸 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-10-31 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料中重卡的燃料电池系统吹扫延迟下电控制方法，涉及新能源汽车领域，包括当燃料电池的吹扫前置条件满足时，燃料电池系统控制器向整车控制器发出吹扫执行指令；整车控制器基于所述吹扫执行指令，控制整车吹扫执行系统工作以实现燃料电池的吹扫；基于吹扫执行状态，并待吹扫完成后燃料电池系统控制器向整车控制器反馈状态信号；整车控制器基于所述状态信号，控制整车吹扫执行系统休眠或断电，然后自身进入休眠状态。本发明能够有效提高氢燃料电池可靠性，同时可以有效的减少等待吹扫完成时间。
燃料中重卡燃料电池系统延迟控制方法

[发明专利]纯电动商用车动力电池箱上箱体-CN202211522690.8在审
发明人：余庆杰;赵峰;李春东;翟金祥;周崎;黄乃勇;陈玉明;陈猛;黄大志;张琪维 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H01M50/24 文献下载
摘要：本发明公开一种纯电动商用车动力电池箱上箱体，包括：由多根边角型材构成的上箱体顶面的边，多根止口型材构成的上箱体底面的边；所述底面与顶面形状相同，且底面边长大于顶面边长；顶面的每个角与底面的每个角均是通过一边角型材连接；所述边角型材包括端部连接的直板边；上箱体顶面的每个顶点处的三根边角型材通过内连接角板铆接；平面板材与直板边粘接密封形成底部开口的上箱体。本发明在整体式电池箱上箱体结构及工艺上进行创新，能采用小型挤压型材、平面板材、连接角板通过粘铆工艺实现大尺寸方正外形的密封结构，并提供支撑强度和密封止口，作为轻量化、可延展的方案，节省大型设备及模具投入，并具有灵活的尺寸拓展性。
电动商用动力电池箱体

[发明专利]一种自卸车智能举升控制方法、装置、设备及存储介质-CN202211352454.6在审
发明人：李梦妮;李春东;龚静怡;马骁;于涛;马彪;杨小波;程贵耀;彭文俊;李德军 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种自卸车智能举升控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括步骤：根据自卸车的卫星定位信息和基站定位信息，计算卫星定位和基站定位之间的直线距离；通过所述直线距离判断自卸车辆的定位信息是否存在篡改风险，当确定自卸车辆的定位信息存在篡改风险时，对自卸车进行限举控制。本申请能够提升车辆定位可靠性，避免因区域判断不准而带来的错误限举，降低平台的故障率，同时还能预防和监管定位信息被篡改的风险，预防作弊现象发生，降低了自卸车对公众安全和城市环境的危害。
一种卸车智能控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种车辆能量回收控制方法及装置-CN202211530085.5在审
发明人：杨小波;李学兵;赵峰;于涛;李春东;龚静怡;李梦妮 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆能量回收控制方法及装置，涉及新能源车辆能量回收领域，该方法包括基于获取的车辆前方的道路信息，当判断得到车辆存在制动意图时，进行制动能量的计算；根据计算得到的制动能量，以及根据车辆前方道路信息得到的制动距离，计算得到电机的制动扭矩；根据计算得到的电机的制动扭矩，进行回馈制动控制，以实现车辆能量回收。本发明基于制动能量预测的智能回馈制动触发及控制机制，避免无效的滑行制动控制；识别滑行、制动意图，禁止滑行意图场景下的能量回收控制，减少能量转换过程的效率损失；进行制动意图场景下的能量回收控制，实现全解耦式回馈制动能量回收，减少机械制动能量损耗。
一种车辆能量回收控制方法装置

[发明专利]一种显示方法、装置、设备及存储介质-CN202111005587.1在审
发明人： 李春东 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： G06F3/14 文献下载
摘要：本申请提供一种显示方法、装置、设备及存储介质，涉及通信技术领域。该方法包括：终端设备显示第一应用的界面，第一应用的界面包括第一链接；终端设备接收第一操作，第一操作为打开第一链接的操作；终端设备响应于第一操作，通过第二应用获取第一链接的访问页面，并在所述第一应用的界面内显示所述第一链接的访问页面。第一链接的访问页面内嵌于第一应用的界面内进行显示，可以使得第一链接的访问页面在显示时不会遮挡第一应用的界面。
一种显示方法装置设备存储介质