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[发明专利]动力传递装置-CN201780010787.1在审
发明人： 杉浦伸忠;三治广明;大上奖太 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2017-02-17 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：在小径的第一驱动齿轮(26)和大径的第二驱动齿轮(28)之间形成中心支撑件(11c)，所述中心支撑件(11c)具有从变速箱(11)的内周面向径向内侧延伸的侧壁部(111c)和从侧壁部(111c)的内周部沿轴向延伸的圆筒部(112c)。并且，在中心支撑件(11c)的圆筒部(112c)的内周面利用第一轴承(31)将第一驱动齿轮(26)支撑为能够自由旋转，在圆筒部(112c)的外周面利用第二轴承(32)将第二驱动齿轮(28)支撑为能够自由旋转。
驱动齿轮中心支撑件圆筒部侧壁部轴承动力传递装置轴向延伸变速箱内周部内周面外周面大径内周支撑小径延伸

[发明专利]变速装置-CN201480045316.0有效
发明人： 杉浦伸忠;森本隆;青木敏彦;加藤博;糟谷悟;大竹政弘;村上正典;中岛卓也 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2014-09-05 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：在第三太阳轮(23s)以及第四太阳轮(24s)被制动器(B2)固定为不能旋转时，自动变速器(20)的复合行星齿轮系(25)对传递至第三行星架(23c)的动力进行增速，并传递至作为第一输出构件的第三齿圈(23r)以及第四行星架(24c)和作为第二输出构件的第四齿圈(24r)，使复合行星齿轮系(25)的第四齿圈(24r)与第一以及第二行星齿轮(21、22)的第一以及第二太阳轮(21s、22s)选择性地连接的离合器(C3)和使复合行星齿轮系(25)的第三齿圈(23r)以及第四行星架(24c)与第一以及第二太阳轮(21s、22s)选择性地连接的离合器(C4)配置在比第一、第二行星齿轮(21、22)更靠轴向上的复合行星齿轮系(25)一侧。
复合行星齿轮系太阳轮齿圈行星架选择性地连接离合器输出构件行星齿轮自动变速器变速装置制动器传递增速配置

[发明专利]自动变速器-CN201580003361.4有效
发明人：加藤博;杉浦伸忠 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2015-01-13 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： F16H3/62 文献下载
摘要：因自动变速器的装载空间的限制，期望自动变速器的轴向的缩短化，并且期望自动变速器具有合适的齿轮比。行星齿轮组(PU)具有一体的中间齿轮(RS)，该一体的中间齿轮(RS)在内周侧具有第一齿圈(R2)并且在外周侧具有第二太阳轮(S3)，该行星齿轮组(PU)是配置有第一行星齿轮(5)和第二行星齿轮(6)的双层的结构，该第一行星齿轮(5)在内径侧具有第一齿圈(R2)，该第二行星齿轮(6)在外径侧具有第二太阳轮(S3)。将输入轴(2)的旋转经由第二离合器(C‑2)向第二齿圈(R3)输入，将减速旋转经由第一或第三离合器(C‑1、C‑3)可选择地向中间齿轮(RS)或第一太阳轮(S2)输入，并且从共用行星架(CR2)输出。
自动变速器

[发明专利]自动变速器-CN201580003362.9有效
发明人：加藤博;杉浦伸忠;三治广明;大上奖太 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2015-01-09 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：自动变速器(1)构成为，具有对输入轴(3)的输入旋转进行减速并输出的减速行星齿轮(SP)以及第三制动器(B‑3)、双层的行星齿轮组(PS)、第一离合器(C‑1)、第二离合器(C‑2)、第一制动器(B‑1)、第二制动器(B‑2)、反转齿轮(5)。在行星齿轮组(PS)的轴向的一侧配置有减速行星齿轮(SP)以及第三制动器(B‑3)和第一制动器(B‑1)，在另一侧配置有反转齿轮(5)，在轴向上，在该反转齿轮(5)的与行星齿轮组(PS)相反的一侧配置有第一离合器(C‑1)、第二离合器(C‑2)、第二制动器(B‑2)，将第一制动器(B‑1)配置在第三制动器(B‑3)的外周侧，将第二制动器(B‑2)配置在第一离合器(C‑1)以及第二离合器(C‑2)的外周侧。
自动变速器

[发明专利]动力传递装置-CN201480012699.1有效
发明人：池宣和;杉浦伸忠;鸟居武史;三治广明;内田雅之 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2014-03-20 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：在动力传递装置(20)中，作为制动器(B1)的制动鼓发挥作用的支撑构件(100)的鼓部(110)固定在变速器箱体(22)上，使得该鼓部(110)在中间从动齿轮(43)与主动小齿轮(44)之间比该主动小齿轮(44)的齿顶(44t)接近中间从动齿轮(43)及主动小齿轮(44)的轴心，该制动器(B1)将第二行星齿轮机构的第二太阳轮以使该第二太阳轮不能旋转的方式固定在变速器箱体(22)上。
动力传递装置

[发明专利]差速器装置-CN201680017838.9在审
发明人：滩吉薰;杉浦伸忠;小泽诚也 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2016-02-18 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本发明提供一种差速器装置，在差速器壳体(54)上除了小齿轮轴孔(57)和一对驱动轴孔(58a、58b)之外，作为孔仅形成有两个油孔(59)，安装接收器(70)，其以相对于驱动轴28的旋转轴的旋转中心而言内周比侧齿轮用垫片(56)的外周小，而外周比从驱动轴(28)的旋转轴的旋转中心到油孔(59)的最外缘大的方式形成为环状。由此，能够限制比接收器(70)的内周更靠外周侧的润滑油的排出，在差速器壳体(54)旋转时以及不旋转时都能够向侧齿轮用垫片(56)供给润滑油。
差速器装置

[发明专利]自动变速器-CN201680006537.6在审
发明人： 杉浦伸忠;内田雅之 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2016-01-12 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：一种自动变速器，具有输入轴，配置于第一轴(AX1)上，与驱动源驱动连接；传递机构(90)，设置于第一轴(AX1)和第二轴(AX2)之间，将第一轴(AX1)的旋转向第二轴(AX2)传递；无级变速机构(40)，具有配置于第二轴(AX2)上的主动轮(41)、配置于第三轴(AX3)上的从动轮(42)、卷绕在所述两轮(41、42)上的带(43)，该无级变速机构(40)能够连续地变更变速比；输出轴，配置于第四轴(AX4)上，输出变速后的旋转；在轴向上观察时，以连接第一轴(AX1)的中心和第四轴(AX4)的中心的第一直线(L1)为边界，在一侧配置第二轴(AX2)的中心，在另一侧配置第三轴(AX3)的中心。
自动变速器

[发明专利]自动变速器-CN201480005071.9有效
发明人： 杉浦伸忠 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2014-02-26 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明的自动变速器具有第2离合器(C‑2)，通过对配置在中心轴的外周侧的接合用工作液压室(36)提供接合压来推压活塞部件(32)使该活塞部件向轴向上的一侧移动，从而实现动力传递，通过将所述活塞部件向轴向上的另一侧进行推压驱动的复位弹簧(33)来实现动力传递的切断。所述离合器具有动作缸部件(31)，在该动作缸部件(31)与所述活塞部件(32)间形成有所述接合用工作液压室(36)，所述动作缸部件覆盖在所述接合用工作液压室(36)的外周侧，并且，在该动作缸部件(31)上于所述接合用工作液压室(36)的外周侧以贯穿该动作缸部件(31)的方式形成有油路(a62)，所述自动变速器具有经由油路(a62)对所述接合用工作液压室(36)供给所述接合压的油路(a60、a61)，从所述第2离合器(C‑2)的所述接合用工作液压室(36)的外周侧对该接合用工作液压室(36)供给所述接合压。
自动变速器

[发明专利]自动变速器-CN201480010552.9有效
发明人：加藤贵义;青木敏彦;加藤博;杉浦伸忠;森本隆;池宣和;糟谷悟;宫崎光史;森濑胜;大板慎司 -专利权人：爱信艾达株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2014-03-27 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：自动变速器(11)具有行星齿轮机构(PM1～PM4)，该行星齿轮机构(PM1～PM4)具有太阳轮(S1～S4)、行星架(CR1～CR4)、齿圈(R1～R4)。另外，第一太阳轮(S1)与第三太阳轮(S3)连接，第二行星架(CR2)、第三行星架(CR3)、第四齿圈(R4)连接，第二太阳轮(S2)与第四行星架(CR4)连接。而且，具有离合器(C1～C4)，能够接合以分别使第一齿圈(R1)与第二齿圈(R2)、第一齿圈(R1)与第三齿圈(R3)、第二行星架(CR2)与第三齿圈(R3)、第一太阳轮(S1)以及第三太阳轮(S3)与第四太阳轮(S4)连接；第一制动器(B1)，能够使第二齿圈(R2)与自动变速箱(17)卡合；第二制动器(B2)，能够使第四太阳轮(S4)与自动变速箱(17)卡合。
自动变速器

[发明专利]自动变速器-CN201480010565.6在审
发明人：加藤贵义;青木敏彦;加藤博;杉浦伸忠;森本隆;池宣和;糟谷悟;宫崎光史;森濑胜;大板慎司 -专利权人：爱信艾达株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2014-03-27 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：自动变速器(1₁)具有行星齿轮机构(PM1～PM4)，该行星齿轮机构(PM1～PM4)具有太阳轮(S1～S4)、行星架(CR1～CR4)、齿圈(R1～R4)。另外，第一太阳轮(S1)与第二太阳轮(S2)、第一齿圈(R1)与第四行星架(CR4)、第二行星架(CR2)与第三齿圈(R3)、第三太阳轮(S3)与第四太阳轮(S4)由连接构件(31～34)连接。而且，具有：离合器(C1～C4)，能够接合以分别使第四太阳轮(S4)与第四行星架(CR4)、第一行星架(CR1)与第三行星架(CR3)、第二齿圈(R2)与第三行星架(CR3)、第四连接构件(34)与第二齿圈(R2)连接；第一制动器(B1)，能够使第一连接构件(31)与自动变速箱(17)卡合；第二制动器(B2)，能够使第四齿圈(R4)与自动变速箱(17)卡合。
自动变速器

[发明专利]自动变速机-CN201380007024.3有效
发明人：安藤雅彦;杉浦伸忠;铃木速人 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2013-03-13 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： F16H3/62 文献下载
摘要：本发明的自动变速机具有行星齿轮单元(PU)，其由第2太阳轮(S2)、第3太阳轮(S3)、第2行星架(CR2)、第2环形齿轮(R2)、第3环形齿轮(R3)构成，第2行星架(CR2)具有短齿小齿轮(PS)与阶梯型小齿轮(PST)，另外，自动变速机还具有：能够将减速转动输入第3太阳轮(S3)的第1离合器(C-1)，能够将输入转动输入第3环形齿轮(R3)的第2离合器(C-2)，能够将减速转动输入第2太阳轮(S2)的第3离合器(C-3)，能够将输入转动输入第2行星架(CR2)的第4离合器(C-4)，能够卡止第2太阳轮(S2)的转动的第1制动器(B-1)，能够卡止第2行星架(CR2)的转动的第2制动器(B-2)，能够卡止第3环形齿轮(R3)的转动的第3制动器(B-3)。
自动变速

[发明专利]自动变速机-CN200810170894.3有效
发明人：香山和道;杉浦伸忠;山口俊堂;荒井武夫;稻垣知亲 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2003-12-26 - 公布日： 2009-03-25 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：一种自动变速机，用于输出减速旋转的行星齿轮PR和离合器C3配置在行星齿轮单元(PU)的轴方向一侧(图中右侧)，接通断开输入到太阳轮(S2)的输入轴(2)的旋转的离合器(C1)、及接通断开输入到行星架(CR2)的输入轴的旋转的离合器(C2)配置在该行星齿轮单元的轴方向另一侧(图中左侧)，将输出部件配置在行星齿轮单元、与减速行星齿轮及配合机构之间。这样，与在行星齿轮(PR)与行星齿轮单元之间配置离合器(C1)或离合器(C2)的情况相比，可以使行星齿轮与行星齿轮单元靠近配置，从而缩短传递减速旋转的传递部件(30)。还有，与例如将离合器(C1、C2、C3)集中配置在一侧的情况相比，油路结构变得简单。
自动变速

[发明专利]自动变速机-CN200810172901.3有效
发明人：香山和道;杉浦伸忠;山口俊堂;荒井武夫;稻垣知亲 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2003-12-26 - 公布日： 2009-03-18 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：一种自动变速机，用于输出减速旋转的行星齿轮PR和离合器C3配置在行星齿轮单元(PU)的轴方向一侧(图中右侧)，接通断开输入到太阳轮(S2)的输入轴(2)的旋转的离合器(C1)、及接通断开输入到行星架(CR2)的输入轴的旋转的离合器(C2)配置在该行星齿轮单元的轴方向另一侧(图中左侧)，将输出部件配置在行星齿轮单元、与减速行星齿轮及配合机构之间。这样，与在行星齿轮(PR)与行星齿轮单元之间配置离合器(C1)或离合器(C2)的情况相比，可以使行星齿轮与行星齿轮单元靠近配置，从而缩短传递减速旋转的传递部件(30)。还有，与例如将离合器(C1、C2、C3)集中配置在一侧的情况相比，油路结构变得简单。
自动变速

[发明专利]自动变速机-CN200810172902.8无效
发明人：香山和道;杉浦伸忠;山口俊堂;荒井武夫;稻垣知亲 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2003-12-26 - 公布日： 2009-03-18 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：一种自动变速机，用于输出减速旋转的行星齿轮PR和离合器C3配置在行星齿轮单元(PU)的轴方向一侧(图中右侧)，接通断开输入到太阳轮(S2)的输入轴(2)的旋转的离合器(C1)、及接通断开输入到行星架(CR2)的输入轴的旋转的离合器(C2)配置在该行星齿轮单元的轴方向另一侧(图中左侧)，将输出部件配置在行星齿轮单元、与减速行星齿轮及配合机构之间。这样，与在行星齿轮(PR)与行星齿轮单元之间配置离合器(C1)或离合器(C2)的情况相比，可以使行星齿轮与行星齿轮单元靠近配置，从而缩短传递减速旋转的传递部件(30)。还有，与例如将离合器(C1、C2、C3)集中配置在一侧的情况相比，油路结构变得简单。
自动变速

[发明专利]自动变速器-CN200680038927.8有效
发明人： 杉浦伸忠;藤堂穗;岩濑干雄;石井卓也;片田友裕;太田博文;野崎和俊;本多敦 -专利权人：爱信艾达株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2006-11-08 - 公布日： 2008-10-22 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：在输出轴(6)凸缘部(6a)和外壳(2)套筒部(2d)的侧面(2g)之间设置推力轴承(41)，在上述套筒部(2d)的内周部(2e)和上述输出轴(6)的外周部(6e)之间以外圈(61)的侧面(61a)接触到台阶部(2f)的方式设置滚珠轴承(60)。而且，和传动轴相连的凸缘叉(7)与上述输出轴(6)的外周侧花键卡合的同时固定在该输出轴(6)上，且以如下方式构成，即，被该传动轴向X1方向压紧时，凸缘叉(7)通过填隙垫圈(8)与上述滚珠轴承(60)的内圈(62)的侧面(62a)抵接。由此，能够使产生于滚珠轴承(60)的力只作用于X1方向侧，从而能够提高滚珠轴承(60)的耐久性和结构的紧凑化，且还能够高精度地支撑输出轴的轴向位置。
自动变速器

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