[发明专利]差速器装置在审
| 申请号： | 201680017838.9 | 申请日： | 2016-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN107429812A | 公开（公告）日： | 2017-12-01 |
| 发明（设计）人： | 滩吉薰;杉浦伸忠;小泽诚也 | 申请（专利权）人： | 爱信艾达株式会社 |
| 主分类号： | F16H48/08 | 分类号： | F16H48/08;F16H48/40;F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 青炜,尹文会 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种差速器装置，在差速器壳体(54)上除了小齿轮轴孔(57)和一对驱动轴孔(58a、58b)之外，作为孔仅形成有两个油孔(59)，安装接收器(70)，其以相对于驱动轴28的旋转轴的旋转中心而言内周比侧齿轮用垫片(56)的外周小，而外周比从驱动轴(28)的旋转轴的旋转中心到油孔(59)的最外缘大的方式形成为环状。由此，能够限制比接收器(70)的内周更靠外周侧的润滑油的排出，在差速器壳体(54)旋转时以及不旋转时都能够向侧齿轮用垫片(56)供给润滑油。 | ||
| 搜索关键词： | 差速器 装置 | ||
【主权项】：
一种差速器装置，具备：小齿轮，其被支承于小齿轮轴；一对侧齿轮，上述一对侧齿轮与上述小齿轮啮合并且被分别固定于一对驱动轴；差速器壳体，在该差速器壳体形成有供上述小齿轮轴插通的小齿轮轴孔和供上述一对驱动轴插通的一对驱动轴孔，并且该差速器壳体收纳上述小齿轮和上述一对侧齿轮；以及侧齿轮用垫片，其配置在上述一对侧齿轮与上述差速器壳体之间，在该差速器装置中，在上述差速器壳体除了形成有上述小齿轮轴孔和上述一对驱动轴孔之外，仅形成有润滑油的给排用的至少一个油孔，该油孔设置于比侧齿轮用垫片更靠径向外侧的位置，上述差速器装置具备油流出限制部件，该油流出限制部件延伸形成至内径比上述侧齿轮用垫片的外径小的位置，并且，通过该油流出限制部件，在上述差速器壳体内将油储存至比上述油孔靠径向内侧的位置。
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- 本发明涉及一种行星轴调差差速器，其特征在于差速器的两个输出自由度通过行星齿轮架输入到两组相互锁定的行星齿轮组，继而通过控制两个行星齿轮组实现调节两个输出自由的转速差，利用等速驱动轴及蜗杆(1)直接驱动等速驱动蜗轮(2)，等速驱动蜗轮(2)和差速器齿轮架(3)为一个整体；差速器行星齿轮(4)、右半轴伞齿轮(5)和左半轴伞齿轮(6)安装在差速器齿轮架(3)内形成差速器；本发明通过巧妙设计的调差差速器，可以有效控制两个转轮的速度差，能实现完全等速和精确可控的转速差，继而实现平稳的直线运动和精准的转向。
- 四行星齿轮差速器-201020208856.5
- 姜卫东;韩承祥;何召武;秦秀文;王善波;周华平 - 山东五征集团有限公司
- 2010-05-25 - 2011-01-05 - F16H48/08
- 本实用新型公开了一种四行星齿轮差速器，包括差速器壳体，差速器壳体内安装有十字行星齿轮轴，差速器壳体包括扣接在一起的差速器大壳体和差速器小壳体，差速器大壳体上设有行星齿轮轴安装孔；十字行星齿轮轴包括两端固定在行星齿轮轴安装孔上的长行星齿轮轴，长行星齿轮轴的中部安装有固定装置，固定装置两侧和对应的行星齿轮轴安装孔之间分别安装有短行星齿轮轴；十字轴式行星齿轮轴包括安装在一起的长行星齿轮轴和短行星齿轮轴，且固定行星齿轮轴端部的安装孔设置在大壳体上，使得差速器壳体的剖分面不通过行星齿轮轴各轴颈的中心线，提高了其加工和装配工艺性，提高了差速器的承载能力，而且装配工艺简单、结构紧凑。
- 差速器-201010264710.7
- 魏家斌 - 魏家斌
- 2010-08-27 - 2010-12-01 - F16H48/08
- 本发明公开了一种差速器，包括内部具有蜗轮、蜗杆传动的限滑差速器，蜗轮、蜗杆安装在由驱动部件驱动转动的支架上，该限滑差速器的两侧具有输出半轴，其特征在于：该差速器还包括一个具有两个太阳齿轮和与之啮合的行星齿轮的行星齿轮差速器，其中行星齿轮轴安装在支架上，两个太阳齿轮分别与限滑差速器两侧的输出半轴联动，太阳齿轮上固定有差速器的输出半轴。该差速器可以提供一种与现有技术思路完全不同的纯机械方式的，既能差速又不打滑的差速装置，同时解决限滑差速器内部蜗轮蜗杆使用寿命的问题。
- 同向扭矩和速度分流输出机构-201020114709.1
- 李颖 - 李颖
- 2010-02-10 - 2010-12-01 - F16H48/08
- 本实用新型涉及一种同向扭矩和速度分流输出机构，是机械中动力传递和运动的机构。输入轴自壳体的左侧通过花键与壳体固定连接，太阳轮一和空心输出轴连为一体；输出轴通过花键与太阳轮二连接为一体，输出轴穿过太阳轮一和空心输出轴从壳体的右侧引出，齿轮副一与空心输出轴花键连接，齿轮副二与输出轴花键连接，行星齿轮轴将行星轮一与行星轮二支撑在壳体上；行星轮一与行星轮二分别和太阳轮一与太阳轮二啮合，组成一个差动周转轮系。优点是结构新颖，该机构可以将输入扭矩通过行星机构进行分解，向输入扭矩的另一侧输出大小和方向相同的两个输出扭矩。
- 差速器及整体式差速动力耦合装置-201010214363.7
- 曾小华;王庆年;宋大凤;陈学平;郑帅;聂利卫;苏天晨;赵祥磊;于永涛;王伟 - 吉林大学
- 2010-07-01 - 2010-11-17 - F16H48/08
- 本发明公开了一种差速器及整体式差速动力耦合装置，旨在解决传统差速器的严重滑磨等问题。差速器包括左半轴轴承、右半轴轴承、右半轴、左半轴、上套筒、下套筒、整体式上行星齿轮轴和整体式下行星齿轮轴等零件。整体式差速动力耦合装置包括发电机、箱体、发电机输出齿轮、输入轴主动齿轮、驱动电机、输入轴从动齿轮、发电机输入齿轮和差速器。发电机与发电机输出齿轮固连后转动连接在输入轴左侧，与输入轴从动齿轮啮合的输入轴主动齿轮固定在输入轴右侧。差速器安装在箱体内，差速器中左半轴的左端安装在左端箱壁上并与输入轴平行，发电机输入齿轮、和差速器壳体左端面固定连接的输入轴从动齿轮安装在左半轴上，驱动电机套装在右半轴上为键连接。
- 用于将扭矩从变速器传递到侧轴杆的装置-200880103634.2
- J·霍尔斯特;W·希尔德布兰特;G·赫尔曼;H·科萨克 - GKN动力传动系统国际有限责任公司
- 2008-07-16 - 2010-08-11 - F16H48/08
- 本发明涉及用于将扭矩从机动车辆的变速器(2)传递到侧轴杆(10，11)的装置(1)，该装置包括：变速器(2)，其具有变速器外壳(5)；以及，侧轴杆组件(4)，其具有带差速器外壳(8)的至少一个差速器(7)、中空轴杆(16)、第一侧轴杆(10)、以及第二侧轴杆(11)，该侧轴杆组件(4)延伸穿过该变速器外壳(5)且该差速器(7)布置于该变速器外壳(8)外部。
- 车辆用差速装置-200880003609.7
- 柴垣大辅 - 丰田自动车株式会社
- 2008-01-17 - 2009-12-02 - F16H48/08
- 提供一种车辆用差速装置，该装置能够在不会招致振动以及噪音的产生的条件下提高耐久性。由于小齿轮轴(56)中支承小齿轮(60)的支承部(68)以及该小齿轮(60)上用于嵌入小齿轮轴(56)的嵌入孔(66)的至少一部分，是越向外周侧直径越缩小的锥形面(70)、(72)，因而在驱动力从差速器壳(50)经由小齿轮轴(56)以及以可旋转的方式被该小齿轮轴(56)支承的小齿轮(60)而向半轴齿轮(58l)、(58r)传递时，小齿轮(60)随着其与半轴齿轮(58l)、(58r)之间的啮合反力而向小齿轮轴(56)的轴向外侧移动，因此转矩的传递负载越增大，小齿轮轴(56)与小齿轮(60)之间的嵌合间隙(C)越被扩大，从而获得了较高的耐久性。
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