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[发明专利]座舱域控制器主机及车辆-CN202310763423.8在审
发明人：陈健华;李向荣;陈平;马文君 -专利权人： 无锡车联天下信息技术有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本发明涉及座舱域控制器主机及车辆，包括罩壳，其内设置有容置腔，容置腔内分为主板区和散热区；底盖，其连接于罩壳的敞口侧，并罩壳一起围成接近封闭的壳体；子板，其连接于主板区并保持与罩壳的端面贴合；主板；其紧密连接于底盖表面；散热组件，其按对应形状连接于散热区内。本发明结构紧凑、合理，操作方便，通过设置紧贴罩壳的子板以及紧贴底盖的主板，从而在有限的空间内尽可能的将子板和主板隔开，避免信号和温度的干扰，同时在罩壳的一侧设置有散热组件，散热组件采用沿直线贯穿罩壳的风，能够方便风的流动，同时也能防止风中的灰尘进入到子板和主板上，影响使用寿命，同时整个装置稳定性高，具有很强的实用性，方便推广使用。
座舱控制器主机车辆

[发明专利]车载域控制器-CN202310931015.9在审
发明人：李志刚;陈孝楠;陈平 -专利权人： 无锡车联天下信息技术有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明涉及车载域控制器，包括罩壳，其上开设有容置腔；底盖，其与罩壳连接用于封闭罩壳的敞口面；母板，其固定于底盖上；子板，其固定于容置腔的内端壁上，且通过接插头与母板连接交互；散热系统；所述散热安装部的侧壁上还设置有延伸腔，延伸腔内转动连接有从动扇叶。本发明结构紧凑、合理，操作方便，通过在罩壳上开设有延伸至容置腔的散热安装部，散热安装部内安装散热系统，通过散热安装部将子板、母板和天线隔开，减少相互的热量影响和减少电磁干扰，同时通过散热系统能够更好的带走子板、天线、以及母板产生的热量，进一步提高散热效果，再通过从动风扇更进一步的提高对子板和母板的散热效果，而且整体结构温度，空间利用率高。
车载控制器

[发明专利]一种视频架构芯片的安装结构及芯片-CN202310893272.8在审
发明人：姜力争;陈健华 -专利权人： 无锡车联天下信息技术有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H05K7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种视频架构芯片的安装结构及芯片，涉及汽车仪表结构技术领域，包括汽车仪表，设在汽车仪表上的底座，安装在底座上的电路板，安装在电路板上的芯片，所述电路板两端均设有缺口，所述底座上设有卡位装置，所述卡位装置一侧的底座上设有限位装置，所述限位装置用于限制线路板与底座分离，所述限位装置包括扣在电路板一端上挡板，所述挡板外侧的底座上设有安装座，所述安装座上转动设有转轴，所述转轴自由端转动贯穿扭簧且连接卡扣用于支撑卡扣翻转，所述扭簧用于推动卡扣向挡板一侧翻转，避免发生错误安装电路板的情况，使得能够快速对电路板进行初步限位，使得对电路板的支撑更加充分，提高了电路板安装的稳定性。
一种视频架构芯片安装结构

[发明专利]一种智能座舱系统数据采集测试方法-CN202310934099.1有效
发明人：陈平;封欣明 -专利权人： 无锡车联天下信息技术有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明涉及智能座舱测试技术领域，尤其涉及一种智能座舱系统数据采集测试方法，本发明在座舱中控设备正常运行的前提下，对座舱中控设备从接触式和非接触式两种角度进行测试，即通过归一化测试评估分析对接触式和非接触式的触摸测试评估系数T和非触摸测试评估系数C进行分析，判断座舱中控设备的测试结果是否合格，以便及时的进行优化处理，即从触摸偏差风险值和延误风险值两个维度对接触式的座舱中控设备进行测试评估，有助于提高分析结果的准确性，而通过从正常响应和异常响应两个角度对于非接触式的座舱中控设备进行分析，有助于提高分析数据的全面性，进而解决存在的目前测试结果误差大和无数据支撑的问题。
一种智能座舱系统数据采集测试方法

[发明专利]一种基于ABEA3C的多路径拥塞控制方法-CN202311058359.X有效
发明人：梁腾;李志刚;徐西海 -专利权人： 无锡车联天下信息技术有限公司
申请日： 2023-08-22 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H04L47/25 文献下载
摘要：本申请提供的一种基于ABEA3C的多路径拥塞控制方法，将异构多子流网络中多径链路拥塞控制的离散问题，建模成为A3C可解决的模型问题，基于A3C模型中的智能体根据receiver端返回的数据和Reward返回的值进行强化学习，结合链路状态评判准则，即链路状态Q值，让Action模块在每一次改善链路传输速率均为正确的改善，有效提升链路的传输速率保证链路的合理传输性，并极大地降低了链路的拥塞问题发生的概率。
一种基于 abea3c 路径拥塞控制方法

[发明专利]智能座舱的语音助手实现方法、装置及电子设备-CN202310879255.9在审
发明人：刘敏;李向荣;李志刚 -专利权人： 无锡车联天下信息技术有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06F9/448 文献下载
摘要：本申请公开了一种智能座舱的语音助手实现方法、装置及电子设备，该方法：将语音助手的自身Jar包提供给第一应用，并集成第二应用的应用Jar包，语音助手通过多层级调用实现对第一应用的调用语音助手通过直接对所述第二应用的所述应用Jar包进行集成处理，使得应用Jar包集成成为语音助手的一部分，以实现语音助手的多次数据对话；语音助手对接收的相关语音数据实现差异化处理，将差异化处理之后的优化数据发送给第一应用和第二应用，实现语音助手与第一应用和第二应用之间的通信和调用。本申请将数据对象根据需求拆解，按需获取数据对象，可实现既简化代码结构，减少代码复杂度和集中管理的技术效果。
智能座舱语音助手实现方法装置电子设备

[发明专利]同一音源针对不同输出设备执行不同仲裁方法-CN202310950311.3在审
发明人：吴春远 -专利权人： 无锡车联天下信息技术有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06F3/16 文献下载
摘要：本发明属于音源输出领域，尤其是同一音源针对不同输出设备执行不同仲裁方法，针对现有的对于同一音源，不便于根据实际情况执行不同输出命令问题，现提出如下方案，其包括以下步骤：S1、在音频路由表中将同一种音源映射成若干种音源；S2、动态修改PSD媒体流类型；S3、动态调整PSD媒体音输送的设备；S4、未连接蓝牙耳机输出到扬声器、连接蓝牙耳机输出到蓝牙耳机，本发明根据副驾蓝牙耳机连接状态变化动态调整PSD媒体音仲裁策略，可以方便的解决PSD媒体音动态切换输出到蓝牙耳机或扬声器。
同一音源针对不同输出设备执行仲裁方法

[发明专利]拥堵路段中车辆的行驶方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310854846.0在审
发明人：盖泽宇;李志刚;陈健华 -专利权人： 无锡车联天下信息技术有限公司
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种拥堵路段中车辆的行驶方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：将拥堵路段中当前位于最前方的智能车辆确定为临时指挥节点，向临时指挥节点发送第一指示信息；临时指挥节点用于确定与其通信连接的各个非智能车辆各自对应的第一行驶路径以及自身的第二行驶路径，以使各非智能车辆根据第一行驶路径行驶出拥堵路段，以及该临时指挥节点根据第二行驶路径行驶出拥堵路段；当拥堵路段中还包含有智能车辆时，继续执行将拥堵路段中当前位于最前方的智能车辆确定为临时指挥节点，直至拥堵路段中未包含有智能车辆时停止。通过该方法，有利于疏通拥堵路段中的车辆，提高交通运输效率、降低危险性。
拥堵路段车辆行驶方法装置电子设备存储介质

[发明专利]移动设备与车机系统协同处理车机任务的方法-CN202310579572.9有效
发明人：陆中仁 -专利权人： 无锡车联天下信息技术有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60W50/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种移动设备与车机系统协同处理车机任务的方法，属于数据协同处理技术领域，该方法包括：进行移动设备与车机系统之间的连接；对单一任务进行负载压力判断、拆分判断、重要度判断，进行单一任务的单独处理或协同处理；对并行多任务负载压力判断、拆分判断、重要度判断，进行并行多任务的单独处理或协同处理。本发明实施例提供的移动设备与车机系统协同处理车机任务的方法，通过对移动设备与车机系统进行连接，并对车机系统的单一任务和并行多任务进行负载压力判断、拆分判断、重要度判断，根据判断结果进行任务的单独处理或协同处理，从而，当车机性能不足、无法支撑或流畅运行当前任务时，可让移动设备协助处理任务。
移动设备系统协同处理任务方法

[发明专利]一种车载数据筛选方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310878235.X在审
发明人：陈鹏;陈健华;陈孝楠 -专利权人： 无锡车联天下信息技术有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06F11/07 文献下载
摘要：本申请提供了一种车载数据筛选方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：接收车载数据筛选指令，车载数据筛选指令携带有用户选择的多个目标数据包、关键信息及导出目录，关键信息为键值对，键值对中的键用于存储控制域，键值对中的值用于存储待筛选字段；对多个目标数据包进行解压及拼接处理，生成待筛选数据；利用关键信息中的控制域及待筛选字段对待筛选数据进行数据筛选，获得车载数据筛选结果；将车载数据筛选结果存储在导出目录下。通过采用上述车载数据筛选方法、装置、电子设备及存储介质，解决了现有技术中，车载数据的筛选效率低及筛选准确性差的问题。
一种车载数据筛选方法装置电子设备存储介质

[发明专利]基于单片机的智能车门控制系统-CN202310950301.X在审
发明人：刘闯闯;刘成新 -专利权人： 无锡车联天下信息技术有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明属于车门控制系统领域，尤其是基于单片机的智能车门控制系统，针对现有的车门仍使用传统的人力开门方式，非常不便捷的问题，现提出如下方案，其包括车门模块，所述车门模块连接有手动控制模块，所述手动控制模块连接有自动控制模块，所述自动控制模块连接有天气感知模块，所述天气感知模块连接有防碰撞模块，所述防碰撞模块连接有后方探查模块，所述后方探查模块连接有地面探查模块，本发明通过手动模式和自动模式的设置，手动模式下可通过车钥匙按键开门，自动模式下当钥匙靠近时车门会自动打开，如果检测到下雨天当钥匙靠近时车门可自动横向展开，且车门外有红外传感器，如果有物体会缩小展开的角度，避免发生碰撞。
基于单片机智能车门控制系统

[发明专利]一种支持OTA升级的智能域控制器系统-CN202310702633.6在审
发明人：陆宇哲;马晓光 -专利权人： 无锡车联天下信息技术有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本发明提出了一种支持OTA升级的智能域控制器系统，涉及域控制器技术领域。所述系统包括环境监测模块、计算通信模块、域控制器模块和OTA升级模块，通过所述环境监测模块采集车辆信息，对所述车辆信息进行预处理和计算，所述域控制器模块根据所述计算的结果调用预设的规则，对车辆的被控设备进行控制，所述域控制器模块还根据所述OTA升级模块发送的需要升级的设备数量，对所述设备数量所对应的设备进行版本升级。本发明在保障车辆安全性的的同时兼顾了车辆设备的更新和车辆能够顺利到达目的地的概率，提高了驾驶者应对突发事件的可控概率，在发生突发时间时大大提高了驾驶者到达目的地的成功率。
一种支持 ota 升级智能控制器系统

[发明专利]一种路口安全通行提醒系统-CN202310839118.2在审
发明人：徐西海;辛永康 -专利权人： 无锡车联天下信息技术有限公司
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G08G1/0962 文献下载
摘要：本发明属于安全通行领域，尤其是一种路口安全通行提醒系统，针对现有的依旧存在驾驶员视野被遮挡看不到大屏幕的可能，或者驾驶员因为不熟悉摄像头的安装位置和拍摄区域，根本不知道哪个视频与本车相关，导致无法判断与自己所驾驶车辆行驶安全相关的安全信息问题，现提出如下方案，其包括检测端、通信端和车辆端，所述检测端和通信端连接，通信端和车辆端连接，所述车辆端包括接收模块、显示模块、提醒模块、确认反馈模块、计时模块、读取模块、限速模块、错误上传模块和设置模块，本发明不需要车主/市政等额外投入费用，利用车端和路测设备同步进行检测，覆盖范围全面，且性能上可以相互弥补，提升路口通行效率。
一种路口安全通行提醒系统

[发明专利]用于基于荷式开门法对驾驶员开门的检测方法-CN202310874506.4在审
发明人：吕丹萍;陈健华;陈孝楠 -专利权人： 无锡车联天下信息技术有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60W40/09 文献下载
摘要：本发明属于驾驶员开门检测领域，尤其是用于基于荷式开门法对驾驶员开门的检测方法，针对现有的仅通过荷式开门法避免事故的方式单一，效果不是特别理想问题，现提出如下方案，其包括荷式开门车门锁开关和开门危险预警检测开关，荷式开门车门锁开关包括以下步骤：S1、在车内手把内置指纹检测器，本发明基于荷式开门法，提示用户安全开门距离和促使用户右手开车脸朝左查看后来来车，减少驾驶员视觉盲区，开车门时注意后方状况有效避免了驾驶员不使用右手开门导致视觉盲区较大，忽略后方来车，导致危险情况发生的问题；另外设置开门危险预警检测开关，有效提醒车内乘客和驾驶员后方来车，提高其他车辆的安全性。
用于基于开门驾驶员检测方法

[实用新型]车载电子设备-CN202223549594.0有效
发明人：孙凯瑾;姜尧;陈孝楠 -专利权人： 无锡车联天下信息技术有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本申请涉及电子器件散热技术领域，尤其是涉及一种车载电子设备。车载电子设备包括壳体和设于壳体内的核心板，核心板上设有芯片，壳体的内表面在与芯片相对的位置处形成有散热凸台，当核心板装配于壳体内时，散热凸台压靠于芯片上，使芯片与散热凸台相接触，从而通过具有一定厚度的散热凸台增加芯片与壳体之间的导热效率，使芯片工作时产生的热量能够通过散热凸台快速地传递至壳体上。壳体的外表面上设有多个间隔分布的散热鳍片，以通过散热鳍片增加壳体与外部环境之间的热交换面积，使壳体能够快速地散热降温，从而避免热量堆积在芯片上，保证芯片能够维持在正常的工作温度，且实现芯片散热的结构简单、稳定，可靠。
车载电子设备

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