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- [发明专利]一种复用桥臂储能型H-MMC系统的控制策略-CN202310472792.1在审
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荣飞;刘闯闯;徐爽;任超行;黄春辉;黄泰霖;朱益钦
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湖南大学
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2023-04-27
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2023-10-17
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H02M5/293
- 本发明公开了一种复用桥臂储能型H‑MMC系统的控制策略。该复用桥臂储能型H‑MMC系统包括:H‑MMC、超级电容器、两个三相电力系统;复用桥臂储能型H‑MMC系统的控制策略由主调制波控制策略、超级电容储能控制策略和调制波计算三个部分组成;其中,主调制波控制策略由一次侧功率指令以及现有成熟的层次化子模块电容电压稳压均压控制策略和PIR桥臂电流跟踪控制策略构成;采用PI控制器对第i个桥臂第j个子模块的超级电容电压的额定值进行跟踪得到超级电容电压的调制波,通过分别对第i个桥臂第j个子模块中的S1/S2和S3/S4进行调制得到正、负输出端口调制信号,采用移相的正弦脉宽调制分别得到复用桥臂储能型全桥子模块中S1/S2和S3/S4的开关信号,完成控制过程;本发明给出了复用桥臂储能型H‑MMC系统拓扑结构和控制策略,具有实时补偿电网有功冲击的效果、提高系统惯量、子模块一致性好和复用变流桥臂储能节省成本的优点。
- 一种复用桥臂储能型mmc系统控制策略
- [发明专利]基于单片机的智能车门控制系统-CN202310950301.X在审
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刘闯闯;刘成新
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无锡车联天下信息技术有限公司
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2023-07-31
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2023-10-13
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G05B19/042
- 本发明属于车门控制系统领域,尤其是基于单片机的智能车门控制系统,针对现有的车门仍使用传统的人力开门方式,非常不便捷的问题,现提出如下方案,其包括车门模块,所述车门模块连接有手动控制模块,所述手动控制模块连接有自动控制模块,所述自动控制模块连接有天气感知模块,所述天气感知模块连接有防碰撞模块,所述防碰撞模块连接有后方探查模块,所述后方探查模块连接有地面探查模块,本发明通过手动模式和自动模式的设置,手动模式下可通过车钥匙按键开门,自动模式下当钥匙靠近时车门会自动打开,如果检测到下雨天当钥匙靠近时车门可自动横向展开,且车门外有红外传感器,如果有物体会缩小展开的角度,避免发生碰撞。
- 基于单片机智能车门控制系统
- [发明专利]一种基于摩擦纳米发电的压力传感器-CN202111679373.2在审
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刘闯闯;闫文浩;陈褒扬;杨进
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华为技术有限公司
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2021-12-31
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2023-07-11
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G01L1/16
- 本申请公开了一种基于摩擦纳米发电的压力传感器,可部署于可穿戴设备中用于监测脉搏波动,或,部署于具有触摸屏的电子设备用于检测触摸动作,传感器包括:两个摩擦层及至少一个电极层,两个摩擦层分别由得失电子能力不同的材料制成,其中至少一个摩擦层的表面包括多级微纳米结构,用于在有压力的情况下在两个摩擦层上感应出与所施加压力对应的等量相反的净电荷,多级微纳米结构包括至少两种不同高度的微纳米的柱状结构;电极层,用于基于净电荷产生电流。本申请通过设计的不同高度的多级结构,使得压力传感器对大静态力也能保持高灵敏度,并且可扩展压力传感器的测量区间,使得传感器在各个静态力下保持相同或类似的灵敏度。
- 一种基于摩擦纳米发电压力传感器
- [发明专利]一种多功能传感器及设备-CN202111519419.4在审
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陈褒扬;刘闯闯
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华为技术有限公司
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2021-12-13
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2023-06-16
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G01D21/02
- 本申请公开了一种多功能传感器及设备,多功能传感器可应用于设备表面,如可穿戴设备表面,包括:衬底、敏感层,敏感层位于衬底上;敏感层包括至少两个不同的敏感元件,用于响应至少两种不同类型的环境信号,敏感元件均呈线条结构且线条结构等间距排列;敏感层还包括至少两个电极对,用于接读出电路,一个电极对对应一个敏感元件,读出电路用于获取至少两个不同的敏感元件各自对应的测量值。本申请通过将不同类型的敏感元件设计为等间距线条结构来保障不同敏感元件在感测区域的一致性。在使用时,基于读出电路获取的测量值解出多功能传感器的去除了噪声干扰的多种环境信号的具体取值,可在设备表面一次性实现多种传感值的同时测量。
- 一种多功能传感器设备
- [发明专利]一种基于H-MMC电机驱动系统的同频控制策略-CN202310212985.3在审
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荣飞;徐爽;黄春辉;刘闯闯;孙宗卿;黄守道;潘烙
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湖南大学
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2023-03-08
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2023-05-26
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H02P27/16
- 本发明公开了一种基于H‑MMC电机驱动系统的同频控制策略;该电机驱动系统包括:永磁同步电动机、H‑MMC和交流电网;首先采用双环控制得到机侧d、q轴电压参考值,实时计算相角叠加量,并将其与锁相环所得电机端电压相角相加得到最终的电机相角以实时调节机侧三相电压参考值;采用双环控制得到网侧三相电压参考值;层次化电容电压平衡控制和环流控制得到中性点电压参考值和桥臂电压参考值叠加量;均压控制得到子模块电压调制波的叠加量;最后根据以上控制所得,计算得到各子模块电压的调制波后,采用CPS‑PWM生成各子模块的驱动信号;本发明通过实时调节机侧三相电压参考值的相角以实现桥臂差频功率趋近于0,无需增大环流或注入无功功率即可有效抑制子模块电容电压波动,实现同频工况下系统的稳定运行;具有控制简单,损耗小的优点。
- 一种基于mmc电机驱动系统控制策略
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