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[发明专利]一种电动汽车的动力系统、控制方法及电动汽车-CN202110829860.6在审
发明人：王燕;刘建康;赵慧超;李锋勇;钱志超 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，公开一种电动汽车的动力系统、控制方法及电动汽车，其中一种电动汽车的动力系统包括：第一差速器和第二差速器，第一差速器和第二差速器的第一输出端和第二输出端分别与两个车轮连接；第一电机，第一电机的输出端与第一差速器的输入端传动连接，第一电机和第一差速器之间设置有第一离合器；第二电机，第二电机的输出端与第二差速器的输入端传动连接；第三电机，第三电机的输出端与第二差速器的输入端传动连接，第三电机的输出端或者第二电机的输出端与第二差速器的输入端之间设置有第二离合器。通过上述结构，该电动汽车的动力系统减小了电机的随转损失，减小了车辆的阻力，有利于降低车辆的能耗，延长车辆的续航里程。
一种电动汽车动力系统控制方法

[发明专利]一种电动汽车的动力系统及控制方法-CN202110830638.8在审
发明人：王燕;张天强;于长虹;刘建康;霍云龙;刘力源;闫书畅 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，公开一种电动汽车的动力系统及控制方法，其中一种电动汽车的动力系统包括：第一差速器和第二差速器的第一输出端和第二输出端分别与两个车轮连接；第一电机，第一电机的输出端与第一差速器的输入端传动连接，第一电机和第一差速器之间设置有第一离合器；第二电机，第二电机的输出端与第二差速器的输入端传动连接，第二电机和第二差速器之间设置有第二离合器；第三电机，第三电机的输出端与第二差速器的输入端传动连接，第三电机和第二差速器之间设置有第三离合器。通过上述结构，该电动汽车的动力系统减小了电机的随转损失，减小了车辆的阻力，有利于降低车辆的能耗，延长车辆的续航里程。
一种电动汽车动力系统控制方法

[发明专利]一种冰碛土物理力学参数的快速估算方法-CN201910539349.5有效
发明人：杨东旭;游勇;陈晓清;刘建康;王军朝;杨栋;赵万玉;孙昊 -专利权人：中国地质科学院探矿工艺研究所;中国科学院、水利部成都山地灾害与环境研究所
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供一种冰碛土物理力学参数的快速估算方法，通过前期大量现场试验及室内测试的数据分析，总结出含水率、孔隙比及粘粒含量与其他物理力学参数的统计关系。首先在冰碛土堆积体的新鲜断面进行含水率、天然密度和粘粒含量的简易测试，再根据参数间的试验数据统计关系式估算出孔隙比、压缩指标、剪切强度、抗压强度、渗透性和膨胀性等其他相对复杂的工程力学指标，从而可快速进行场地稳定性的初步评价；再根据评价结果，有针对性地选取危险场址进行详细勘查。本发明与以往技术相比，可节省勘查评估的工期，减少参数测试的种类和流程，降低经济成本，对于藏东南高寒、高海拔、地形条件恶劣的海洋性冰川区的冰碛土勘查评估具有显著的适用性优势。
一种土物力学参数快速估算方法

[发明专利]一种带双离合器的电动汽车的动力系统及其控制方法-CN202110830629.9在审
发明人： 刘建康;王燕;张天强;胡志林;闫书畅 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车技术领域，公开一种带双离合器的电动汽车的动力系统及其控制方法。其中带双离合器的电动汽车的动力系统包括：三个电机，分别为第一电机、第二电机及第三电机；两个变速器，分别为第一变速器和第二变速器；两个差速器，分别为第一差速器和第二差速器；两个离合器，两个离合器分别为第一离合器和第二离合器，第一离合器位于第一电机和第二差速器之间，第二离合器位于第二电机或者第三电机与第二差速器之间。本发明公开的带双离合器的电动汽车的动力系统，减小了电机的随转损失，使得电动汽车驱动时的阻力更小、耗电量更少，从而延长了电动汽车的续航里程。
一种离合器电动汽车动力系统及其控制方法

[发明专利]一种电动汽车的动力系统、控制方法及电动汽车-CN202110829859.3在审
发明人：王燕;刘建康;张天强;于长虹;刘力源;霍云龙;闫书畅 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，公开一种电动汽车的动力系统、控制方法及电动汽车，其中一种电动汽车的动力系统包括：第一差速器，第一差速器的第一输出端和第二输出端分别与两个车轮连接；第二差速器，第二差速器的第一输出端和第二输出端分别与两个车轮连接；第一电机，第一电机的输出端与第一差速器的输入端传动连接，第一电机设置为异步电机或第一电机和第一差速器之间设置有离合器；第二电机，第二电机的输出端与第二差速器的输入端传动连接；第三电机，第三电机的输出端与第二差速器的输入端传动连接。通过上述结构，该电动汽车的动力系统减小了电机的随转损失，减小了车辆的阻力，有利于降低车辆的能耗，延长车辆的续航里程。
一种电动汽车动力系统控制方法

[发明专利]一种带双变速器的电动汽车的动力系统及其控制方法-CN202110829863.X在审
发明人： 刘建康;王燕;张天强;车显达;李坤远;闫书畅 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车技术领域，公开一种带双变速器的电动汽车的动力系统及其控制方法。其中带双变速器的电动汽车的动力系统包括：三个电机，分别为第一电机、第二电机及第三电机；两个变速器，分别为与第一电机相连的第一变速器和与第二电机和第三电机相连的第二变速器；两个差速器，分别为第一差速器和第二差速器，第一差速器的输入端与第一变速器的输出端相连，第一差速器的输出端与前轴相连，第二差速器的输入端与第二变速器的输出端相连，第二差速器的输出端与后轴相连。本发明公开的带双变速器的电动汽车的动力系统，减小了电机的随转损失，使得电动汽车驱动时的阻力更小、耗电量更少，从而延长了电动汽车的续航里程。
一种变速器电动汽车动力系统及其控制方法

[发明专利]一种纯电动汽车驻车和起步控制方法及其控制系统-CN201811552087.8有效
发明人： 刘建康;梁赫奇;李川 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种纯电动汽车驻车和起步控制方法及其控制系统。本发明的方法和系统，在车辆驻车时，不采用锁止变速箱的方法实现驻车，能够在驻车时防止外部撞击导致变速箱损坏，此外，采用电机堵转结合机械锁止机构驻车的方法，一方面保证驻车的可靠性，提升机械驻车锁止结构的寿命；另外，起步时采用电爬行方式结合驾驶员油门踏板驱动方式，更加灵活，防止计算驱动需求扭矩不准确导致起步不平顺，无论在平路还是坡路上均能够保证平稳起步。
一种电动汽车起步控制方法及其控制系统

[发明专利]一种与致病力相关的灰霉病菌基因BcMBF1及其应用-CN201811560757.0有效
发明人：秦庆明;刘月;李桂华;刘建康;张莹莹;王园元;张明哲 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： C12N15/31 文献下载
摘要：一种与致病力相关的灰霉病菌基因BcMBF1及其应用属微生物基因工程技术领域，本发明提供的来自灰霉病菌的控制菌丝分枝和致病性的基因BcMBF1，其DNA序列如SEQ ID No:1所示，由1398个核苷酸组成；提供的BcMBF1基因所编码的蛋白质，其氨基酸序列如SEQ ID No:2所示，由465个氨基酸组成；BcMBF1基因可在植物抗灰霉病基因工程领域中应用；通过对灰霉病菌的控制菌丝分枝和致病性的蛋白质BcMbf1进行缺失、突变或修饰，而使其致病力发生缺陷，可作为靶标在设计和筛选抗灰霉病菌药剂中应用。
一种致病相关病菌基因 bcmbf1 及其应用

[实用新型]一种文房用具-CN202022103899.3有效
发明人： 刘建康 -专利权人： 刘建康
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B43L27/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种文房用具，解决现有文房用具缺乏便携存放条件的技术问题。文房用具包括砚台，所述砚台包括支撑层和砚材层，所述砚材层贴合在所述支撑层上，在所述砚材层上形成砚堂和砚池，所述支撑层在所述砚材层轮廓边缘向砚材层顶面上方凸起形成砚侧壁。可以满足下墨发墨过程中理化反应的需要，可以满足与传统砚堂相同的的研磨手感，有利于形成较小固有体积和厚度的完整砚台结构，便于携带和存放，也有利于形成较大尺寸装饰式砚台。
一种文房用具

[发明专利]一种电动汽车制动力分配方法及系统-CN202010146767.0有效
发明人：孙起春;尚蕴志;崔金龙;吴爱彬;刘元治;赵永强;刘建康;赵洋;周泽慧 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-03-05 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车制动力分配方法及系统。制动力分配方法包括将制动强度划分为第一区间、第二区间和第三区间，当制动强度处于第一区间时，根据电机效率分配方案计算前轴电机和后轴电机的分配系数，当制动强度处于第二区间时，根据电机效率分配方案以及电机效率分配限制法规计算分配系数，当制动强度处于第三区间时，根据制动力分配曲线以及电机效率分配限制法规计算分配系数，根据分配系数计算前轴电机和后轴电机的制动力。本发明提出的制动力分配方法根据制动强度的不同，实施不同的分配策略，综合考虑前后轴整体效率以及制动舒适性，并结合ECE法规来确定前后轴电机的分配比例，使得对再生制动力分配时充分保证了车辆的稳定性。
一种电动汽车制动分配方法系统

[发明专利]基于多目标多元宇宙优化算法的智能楼宇负荷优化调度方法-CN202110378150.6在审
发明人：易灵芝;李光华;陈可夫;刘建康;刘江永 -专利权人：湘潭大学
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开提出了一种基于多目标多元宇宙优化算法的智能楼宇负荷优化调度方法。对各类楼宇负荷的预测运行时间数据进行特征提取得到各个负荷一天的预测运行时间和高峰用电运行数据，将楼宇住户负荷通过聚类算法对负荷特征进行分类，依据楼宇住户对各类负荷用电习惯获取楼宇可控负荷的可控时间段，并建立楼宇负荷用电调度模型，将多目标多元宇宙优化算法进行改进用于楼宇用电负荷调度中，来实现用户侧的总用电费用最低、电网稳定运行并高峰电价时刻用电量最低，以及新能源的电力能源丢弃率最低这些目标。
基于多目标多元宇宙优化算法智能楼宇负荷调度方法

[发明专利]基于改进鲸鱼算法的楼宇用电负荷优化调度方法-CN202110339674.4在审
发明人：易灵芝;李光华;陈可夫;陈才学;刘建康;刘江永;兰志勇 -专利权人：湘潭大学
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： G06F30/25 文献下载
摘要：本发明公开一种改进鲸鱼算法的楼宇用电负荷优化调度方法。首先明确楼宇负荷并进行分类，明确楼宇负荷调度的目标函数和约束条件，构建楼宇负荷调度模型，对鲸鱼算法进行改进，用Sobol序列生成分布更均匀的初始鲸群，引入自适应权重调整系数，改进越界处理机制，增加样本多样性的同时产生精英粒子。算法改进后全局搜索与局部勘探能力更加均衡，更容易跳出局部最优，提高了算法寻优效率，将改进鲸鱼算法用于楼宇负荷用电优化调度中，来达到住户日用电费用最少、新能源消纳率高、舒适度高的目标。
基于改进鲸鱼算法楼宇用电负荷优化调度方法

[发明专利]一种基于采动应力动态监测的卸压孔施工方法-CN201911103666.9有效
发明人：郝建;边华;陈安法;石永奎;周光华;董洪青;林玉玺;杨秉真;刘建康;张广超;赵增辉;栾恒杰 -专利权人：山东科技大学
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： E21B7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于采动应力动态监测的卸压孔施工方法，涉及矿井冲击地压防治技术领域，具体是在采区的首采工作面运输顺槽内打测量钻孔，测量钻孔A得到工作面的采动应力分布曲线，测量钻孔B得到振动频率图；首采面回采后，在下一工作面的沿空巷道内向工作面一侧打钻孔，分别得到钻孔C的采动应力分布和钻孔D的振动频率图；通过对比测量钻孔A、钻孔C的应力分布曲线与测量钻孔B、钻孔D的振动频率图，得到采动应力分布与钻杆振动频率的关系；同采区的工作面开采过程中，使用多级变径随钻扩孔钻杆钻机，并实时采集钻杆的振动频率信号，对高应力分布区域进行扩孔；该方法实现了实时测量应力分布规律，并且能够根据应力分布精准施工钻孔卸压。
一种基于应力动态监测卸压孔施工方法

[发明专利]一种电动汽车热管理系统-CN202010115189.4有效
发明人：张天强;胡志林;付磊;张昶;刘建康;王燕;杨钫 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-02-25 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车热管理系统，包括动力电池单元、驱动电机单元、空调单元、暖风芯体单元、电机Chiller热交换器、电池Chiller热交换器、水冷冷凝器、四通换向阀和热交换器，电机Chiller热交换器配置在驱动电机单元中，电池Chiller热交换器配置在动力电池单元中，电机Chiller热交换器和电池Chiller热交换器相连接，驱动电机单元通过四通换向阀与动力电池单元相连接，水冷冷凝器配置在暖风芯体单元中，动力电池单元通过热交换器与暖风芯体单元相连接，空调单元与电机Chiller热交换器、电池Chiller热交换器以及水冷冷凝器相连接。本发明提出的热管理系统可以实现热管理系统中热量的有效利用，可以节约电能，提升电动汽车续驶里程。
一种电动汽车管理系统

[发明专利]一种混合动力汽车能耗计算方法、装置、设备及储存介质-CN202110099173.3在审
发明人：尹建坤;马艳红;梁赫奇;李川;刘建康;郭丁伊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： G06Q30/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种混合动力汽车能耗计算方法、装置、设备及储存介质，该方法包括：在预设用车状态下，根据发动机油耗和本地油价，计算发动机油耗费用；根据电池电耗、本地电价、自车对电池的充电量和自车充电费用，计算电池电耗费用；根据所述发动机油耗费用和所述电池电耗费用，计算能耗费用和油电费用比例。本发明实施例的技术方案可以实现让驾驶员直观了解混合动力汽车两种能源的能耗费用情况，促使驾驶员以更节能的方式驾驶车辆，提高混合动力汽车的环境友好性。
一种混合动力汽车能耗计算方法装置设备储存介质